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轉發（fā）自： 生產主輔工藝（yì）

作者：文／姚海濤，孟華（huá），王勇，李鑫，張興龍．長城汽車股份有限公司技術中心 助理工程師（shī），主要從事汽車（chē）白車身衝壓件（jiàn）開發工作（zuò），主持完成（chéng）了哈弗M4 車型、哈弗H9車型衝壓件開發，曾榮獲技術中（zhōng）心 2009年（nián）度先進個人，工程院2010 年度先進個人，集團級2011年"狼兔先進個人“

衝裁問題分析與改進毛刺產生的原因及對策

o）衝裁間隙過小（xiǎo）。

當（dāng）製件斷麵光亮帶過寬，甚（shèn）至出現兩個光亮帶和被（bèi）擠出毛刺時，一般可推斷為衝裁間（jiān）隙（xì）過小（圖2〉。可通過修研凸模〈落料模）或凹模〈衝孔模（mó））使其間隙適當變大，達到合理間隙值（zhí）（參考理論值）。

衝裁間隙（xì）過大（dà）。

當（dāng）製件斷麵上光亮帶太窄，塌角較大，且整個斷麵又有很大斜（xié）度，產生斷裂毛刺時（shí），則可推斷為衝裁間隙過大（圖3）。對於落料模修整凸模，對於衝孔（kǒng）

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生產主輔工藝 Manufacture

模修整（zhěng）凹模，通過補焊（hàn）凸模或更換凹模來調整凸凹模間隙至理論值。

潛裂紋（wén） 第二光亮帶（dài）

圖（tú）2衝裁間隙過小

圖（tú）3衝裁間隙（xì）過大

〈3）衝裁間隙不均。

製件斷麵上光亮帶不均勻（yún），且毛刺集中（zhōng）於一端，則推斷間隙不均勻。根據製件斷麵調整對應（yīng）的凸凹模 如果是局部不均（jun1）勻，應進行局部修整（zhěng）。

@刃口（kǒu）鈍。

當凸模刃口鈍時會在落料件周（zhōu）邊上產生大毛刺，而在衝孔時產（chǎn）生較大圓（yuán）角，若凹模刃口（kǒu）變鈍，則衝孔件（jiàn）孔邊產生毛刺，落料（liào）件（jiàn）圓（yuán）角大；若凸模、凹模刃口均變鈍時（shí）．則在（zài）衝孔件和落料件產生（shēng）毛刺。刃口變（biàn）鈍可刃磨刃（rèn）口端麵，若因硬度低引起（qǐ）變鈍，則需要重新進行淬火，增加硬度。

（5）落料凹模有倒錐。

如果落料凹模有倒錐（zhuī），當製件從凹模孔中通過時，製件邊緣（yuán）被擠出毛刺。修整凹模（mó）保證刃口高度為

5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛刺。

製件翹曲不平

製件翹曲的主要原因是模具帶料。產生模具帶料的原（yuán）因（yīn）主要有壓料（liào）芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸凹模間隙偏大。通過對壓料芯與凹模間隙、凸凹（āo）模間隙和退料力（lì）進行調整解決模（mó）具帶料問題 塌邊、缺孔或孔未衝開

塌邊、缺孔或孔未衝開的主要（yào）原因包括衝頭長度不夠、刃口刃入量與理論行程不一致、刃口崩刃或磨損、壓邊力小（xiǎo）等。

引起衝頭長度不夠的原（yuán）因包括衝頭設計不（bú）合（hé）理、長時（shí）間（jiān）生產導致衝（chōng）頭產生磨損。具體的解決對策（cè）為查看設計值、史換磨損的衝頭或者在衝頭下（xià）加墊片，增加衝頭高（gāo）度。刃口（kǒu）刃入量與理論行（háng）程不一致（zhì）時，對模具閉合高度進行調整，保證壓到（dào）位。刃口崩刃或磨損時需對崩（bēng）刃或磨損（sǔn）的部位進行補焊（hàn），補焊完畢後（hòu），對模具重新研（yán）合。壓邊（biān）力小可通過調整彈簧的預緊力或者更換彈力較大的彈簧，加大壓料力。

製件孔偏問題

相對的安裝孔沒有在（zài）同一工位上衝出，在不同的工位（wèi）衝出的孔存在衝偏的風險（xiǎn）。對製件（jiàn）的衝壓工（gōng）藝進行更改（gǎi），相對位置的安裝孔（kǒng）在同一個工位上衝出，保（bǎo）證孔（kǒng）位（wèi）之間的相對（duì）精度。

製（zhì）件被硌（gè）傷（shāng）、劃傷

o）模具加工或調（diào）試（shì）過程中導致上、下模具表麵不符（fú），造成製件硌（gè）傷。解決（jué）方式為（wéi）核對模具的加（jiā）工數據 重新對模（mó）具進行（háng）補焊加工，重新研合模具，保證上（shàng）下型麵一致。

（2） 板料（liào）的（de）傳送裝置上存在尖角（jiǎo）、棱角等（děng），在上料、下料時，在板料傳送過程中易引（yǐn）起製件硌傷、劃傷等缺陷。針對此種問題可在生產前後對傳送裝置進行檢查，解（jiě）決傳送裝置上的尖角、棱角等問題，保證生產出合（hé）格的板料。

（3） 在生產過程（chéng）中，模具內的料渣掉（diào）落到板料上造成製件硌傷。麵對此類問題應定期對模具進行清洗，生產前後擦拭模具，檢查模具（jù）上麵是否存在料渣，保證模具（jù）生產時沒有料渣。

製件帶廢料

(1)凸凹模間隙過大時，易（yì）導致廢料切不斷，產生製件（jiàn）帶料，應對模具進行（háng）研（yán）合，調整凸凹模（mó）間隙，保證廢料順利切斷

（2） 凹模讓刀的位置空（kōng）間小，造成製件帶廢料時應加大凹模讓刀位（wèi）置的空間，解（jiě）決（jué）帶廢料的問題。

（3） 廢料不能排出模具，卡在模具上造成製件帶料時，可（kě）通過增大廢料的避空，保證（zhèng）廢料能夠順利的滑（huá）出模具，解決製件帶廢料的風險

@卸料（liào）板與凸（tū）凹（āo）模工作高（gāo）度等高（gāo）未形成落差時，卸料板起（qǐ）不到卸料的（de）作用，引起製件帶廢料，應調整卸科板與凸（tū）凹模工作高度（dù），讓卸料板起到卸料的作用（yòng），廢料與製件分開，順利的滑出（chū）模具 製件缺料

毛坯料小，壓件時易出（chū）現缺料的問題〈圖4） 一般通過合理的選用毛坯料來解決。模具定位設（shè）計不合理，定（dìng）位不準確造成製件缺料時應（yīng）調整模具定位，保證（zhèng）定位（wèi）準確，製（zhì）件不缺（quē）料

結束語

通過對衝孔過程中出現的毛刺（cì）、製件翹曲（qǔ）不平、塌邊（biān）、缺孔或孔未衝開、製件被硌傷、劃（huá）傷等問題進

圖4製件缺料

行研究分析，給出具體的整改措施，在設（shè）計階段對（duì）上述問題（tí）進行預防，生產過程中出現問題後及時整改，提高製件的品質，提高生產（chǎn）效率

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