武豔軍 、祁鵬（péng）

（南京交通職業技術學院（yuàn）機（jī）電工程學院，江蘇南京211188）

摘要：頂罩零件板料薄，需要（yào）多種工序進行衝壓。本文通過（guò）對零件進行工藝分析，設計出用於成形頂罩零件的衝壓模具，並（bìng）闡述落料、衝孔、拉深級進模的模具結構。

該模具能保證零件質量，具有結構簡單，操作安全方便，生產效率高等特點。

關鍵詞（cí）：頂罩級進模結構設計

衝壓是（shì）在室溫下，利用（yòng）安裝在壓力機上的模（mó）具對（duì）材料施加壓（yā）力使其產生（shēng）分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

模具是衝壓過程（chéng）中重要的工藝裝備，采（cǎi）用模具生產產品，可以提高生產效率、節約材料、降低成本，並且可保證一（yī）定的加（jiā）工質量，所以模具在（zài）汽車、飛機、電器、儀表、玩具等工業、民用領域得到廣泛應用。

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1.衝（chōng）壓工藝（yì）方案的（de）確定

圖1所示為一個用（yòng）的頂（dǐng）罩零件圖，材料采用厚度為巧mm的08A板材，是一種集衝（chōng）孔、拉深（shēn）、落料等多種工藝的衝壓件。

該工件有三種工藝方案：方案1：先落料，再一次（cì）拉（lā）深、二次拉深、三次拉深，後衝孔，采用單工序模生產；方案2：拉深一一·衝孔一落料複合衝壓，采用複合模生產；方案3：衝

一次拉（lā）深一一二次拉深一三次拉深（shēn）一落料連續衝壓，采用級進模生（shēng）產。三種方案比較見表1。

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方案1模具結構簡單，但需要五道工序，五幅模具，生產效率較（jiào）低，難（nán）以滿足該零件的年產量要求。

方案（àn）2隻需一套模（mó）具，衝壓件的形（xíng）位精度容易保證，且生產效率也（yě）高（gāo）。但由（yóu）於零（líng）件的幾何形狀相對複雜，模具製造難度加大，且模具結構較方案1 複雜。

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