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轉發自：出類拔萃

作者：武豔軍（jun1）祁鵬

（南京交通（tōng）職業技術學院機電工程學院，江蘇南（nán）京211188）

摘要（yào）：頂罩零（líng）件（jiàn）板料薄，需要多種工序進行衝（chōng）壓。本文通過對零件進行工藝分析，設計出用（yòng）於成形頂罩零件的衝壓模具，並闡述落料、衝孔、拉深級進模的模具結構。該模（mó）具能保證零件質量，具有結構簡單，操作（zuò）安全方便，生產效率高等特點。

關鍵詞：頂（dǐng）罩級進模結構（gòu）設計

衝（chōng）壓是在（zài）室溫（wēn）下，利用安裝在壓力機上的模（mó）具對材料施加壓力使其產生分離或塑性變（biàn）形，從而獲得所需零件的一種壓力加（jiā）工方法[ 1〕。

模具是衝壓過程中重要的工藝裝備，采用模具生（shēng）產產品，可以提（tí）高生產效率、節約材料（liào）、降低成本，並且可保證一定的加（jiā）工質量，所以模具在汽車（chē）、飛機、電器、儀表、玩具等工業、民（mín）用領域得到廣（guǎng）泛應用[2〕。

1.衝壓工藝方案的確（què）定

圖1頂罩

圖1所示為一個用的（de）頂罩零件圖，材料采用厚度為巧（qiǎo）mm的08A板材，是一種集衝孔、拉深、落料等多種工藝的衝壓件。該（gāi）工件（jiàn）有三種工（gōng）藝方案：方案1：先落料（liào），再一次拉深、二次拉深、三次拉深，後衝孔，采用單工序模生產；方案2：拉深一一·衝孔一落料複合衝壓（yā），采用複合模生產；方案3：衝 一（yī）次拉深一一二（èr）次拉深一三次拉深一落料連續（xù）衝壓（yā），采用級進模生產（chǎn）。三種方案（àn）比較見表1。

表1 三（sān）種方案的比較

模具種類（lèi）/比較

單工序模 複合模 級進模

項目

衝件精度（dù） 較低 高 一般

生產效率 較低 較高 高

生產批（pī）量 適合大、中（zhōng）、小

適合大批量

批量 適合大批（pī）量

模具複雜程（chéng）度 較（jiào）易 較複雜 複雜

模具製作精度 較低 較高 高

模具（jù）成本 較低 較高 高

方案1模具結構簡單，但需（xū）要五道工序，五幅模具，生產效

率較低，難以滿（mǎn）足該零件的（de）年產量要求。方案2隻需（xū）一套模具，衝壓件的形位精度容易保證，且生產效（xiào）率也高。

但由（yóu）於零件的 幾何形狀相（xiàng）對複雜，模具製造難度加大，且模具結構較方（fāng）案1 複雜。

方案3隻（zhī）需要一（yī）副模具，生（shēng）產（chǎn）效率（lǜ）也高，由於該零（líng）件的衝壓精度無太高要求，一般級（jí）進模可以滿足（zú）其精（jīng）度（dù）要求，在實際生產中可以通過（guò）在（zài）模具上設置導正銷導正[3]，以便保證衝壓件的形位精度（dù）要求，模具製造（zào）安（ān）裝較複雜，適合大批量及尺寸

較小零（líng）件的（de）生產。通過（guò）對三種（zhǒng）方案的分（fèn）析比較，該件的衝壓生產采用方案3。

2 ·衝壓工藝參數計算 2· 1工序排樣設計方案

多工位級進模（mó）的工序（xù）排樣設計是多工位級進（jìn）模設計的關（guān）鍵，是決定（dìng）級進模優（yōu）劣（liè）的主要因素之一。

根據該零件的要求及上述（shù）工藝特點的分析（xī），設計多工位連續工序排樣方案。排樣圖如（rú）圖2、圖3所示，具體工位安（ān）排：衝孔乛拉深拉深（shēn）乛拉深乛落料。

圖2工序排（pái）樣圖

圖3 3D排樣圖

2· 2衝裁刃口尺寸計（jì）算

衝裁凸、凹模按配作法（fǎ）加工。

衝孔工序，以凸模為基準，配作（zuò）凹模；落料工序，以凹模為基準，配作凸模（mó）。

這種配作加工方法的特點是模具間隙由配作保證（zhèng），可以放大基準（zhǔn）件的製造公差（chà），製造容易[4]。具體的凸、凹模刃口尺寸如表2所示。

表2頂罩衝裁刃（rèn）口尺寸 單位mm

衝裁性質工件尺寸計算公式（shì） 凹模尺寸 凸模尺（chǐ）寸

落料 DA =（D. 4．80．0 按凹模（mó）實際配置》保證間隙0．

14一（yī）0．2

衝孔 19．6 按凸模實際配

置，保證間隙0．9．％

14一0．2

2· 3拉深工藝計算

通過計算得拉深件（jiàn）所需坯料尺寸為叩112mm，進一步計算衝壓件的相對高度和毛坯相對（duì）厚度，根據拉（lā）深次數判定條件（jiàn），衝壓件需通（tōng）過三次拉（lā）深成（chéng）形。表3為各次拉深工序件所需的拉深凸模、凹模橫向工作部分（fèn）尺寸。

表（biǎo）3頂罩拉深模工作部分尺寸 單（dān）位mm

計算公式（shì） 拉深次數工（gōng）序件尺寸凹模尺寸 凸（tū）模尺寸

D = D

Ai

2C）0一（yī） 一次二次三次 6 牽72

3‰．鐦牽72

出類拔萃

Foga y導管在血透患者前臂動靜（jìng）脈內瘺失功再次手術中的應用

張（zhāng）慧馬玲

（蘇州衛生職業技術學院（yuàn），江蘇蘇州215000）

摘要：為了探討（tǎo）Fog y球囊導管在前臂動靜脈內瘺失功再次手術的應用效果，本研（yán）究將40例急性自體動靜脈內瘺失功患者分為2組（zǔ）：觀察組和對照組，每組20例。

觀察組行（háng）Fog y球囊導管取栓（shuān）術。對照組行原位動靜（jìng）脈內瘺重建術。觀（guān）察2組患者術後透析（xī）時血流量、內（nèi）瘺3、6、12個月通暢率及再次血栓、腫脹（zhàng）手綜合征發生（shēng）率的情況（kuàng）。

結果觀察組3個月內瘺透析時血流量、內瘺通暢（chàng）率與對（duì）照組比較差異均無統計學意義（均P>0·05L觀察組再次血栓、腫（zhǒng）脹手綜合征（zhēng）發生率均與對照組比較差（chà）異均無統計學意義（均P>O ·05）。

組間（jiān）總有效率比較，觀察（chá）組較對照組有顯著性差異（P<0·05）。觀察組6個月與12個月時間點和對照組相比具有顯著性差異（P<0·05）。

應用Fog咀y球囊導管處理失功動靜脈內瘺效果滿意，長期通暢率（lǜ）較常規手術（shù）組有明顯優勢。

自體前臂動靜脈內瘺（AVF）是維持性血液透析（xī）首選的血管通路，血管通路功能的好壞直接影響患者透析及（jí）生活質量，甚至影（yǐng）響患者生存（cún）。由於（yú）單次超濾過多引起透析時低血