日本經濟（jì）新（xīn）聞（中（zhōng）文版：日經中文網）2月3日獲悉，豐田2021年1～12月（yuè）的全球產量計劃增至約920萬輛，比上年實際增長17％，比疫情前的2019年高出（chū）約2％。日（rì）本衝床廠家了解到（dào），這將是（shì）創出曆史最高的全球產量。生產計劃根據銷售預期（qī）製定，將成為日本國（guó）內4萬（wàn）家零部件供貨商的 經營計劃基準。豐田（tián）或將成為廣泛製造業的複蘇火車頭。

豐田在日本岩手工廠生產的雅力士

豐（fēng）田在2月上旬之前向主要（yào）零部件廠商告知生產計劃。在華銷量連續8年創曆（lì）史新高以及北美與日本（běn）國內市場強勁的需求複蘇等成為豐田製（zhì）定強勢生產計劃的原因。預計（jì）2月中發布2021年的生（shēng）產計劃。

年度生產計劃通（tōng）常在上年的12月（yuè）下旬敲定（dìng），但2021年受半導體不足的影響，計劃的製定被（bèi）推遲。

 

日本衝床廠家獲（huò）悉關於2021年（nián）產量，在中國將創出曆史新高（gāo），北美也有望保持（chí）堅挺。半導體短缺的影響在全年或僅導致5000～6000輛的減產。日本國（guó）內生產計劃接近320萬輛，將保留（liú）維持雇用和技術所需的300萬輛體製。

半導體短缺的（de）影響（xiǎng）未能完全消除。據日本衝床廠家了解，豐田（tián）高管透露，“2020年度沒有問題（tí）。但采購有可能跟得上也有可能跟不上”，未來難以預料。

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