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來源：研究與探索·工藝與技術

（上海電子工業學校，上海 201411）

衝壓加工是一種（zhǒng）典型的物理加工方法，應用外（wài）力破壞板材固有的物理特征（zhēng），並通（tōng）過模具對其進行規範，在這（zhè）一過程中，板（bǎn）材首先（xiān）受力，之後出現形變（biàn），並在整個過程中不斷回彈。

各國工業生產都麵臨（lín）回彈問題，德國、日本等機械製造強國對回彈的控製最為成功，日本對各行業所（suǒ）用工件都給出（chū）十分嚴格的標準，而德國所用的加工材料性能突出、加工設備（bèi）的剛性和精度也極為優越，因此能夠有效（xiào）控製回彈問題。

在板材受力的一瞬間，作用力和反作用力雖然在數值上基本是均等的，但會（huì）造成（chéng）構件的形變，作用（yòng）力消失後，反作用（yòng）力也消失，被導入板材（cái）中的力（lì）因此失去製約，會沿著力消失的方向（xiàng）快（kuài）速擴散，擴散的力受到板料物理性質影響，在擴散過程中不斷損耗，如果在工件邊緣已（yǐ）經嚴重損耗，回彈也（yě）會相對輕微，反之則（zé）較為嚴重。

編輯

3.1 模（mó）具（jù）設計

模具（jù）的設計（jì）理念是往複式（shì）加工，其控製（zhì）則依賴於自動化技術，模具（jù）加（jiā）工係統結構上包括控製（zhì）端、執行端兩大部分，應用集（jí）成技術和通信技術實現實際作業。

在往複加（jiā）工的過程中，衝壓（yā）的（de）負載是不同的，取往複 5 次加工模式，則負載變化的基本（běn）規律為：100％、90％、 80％、70％、60％。實際工作中可視工件精度要求調整負載水平，基本規律是逐步（bù）降低。

控（kòng）製（zhì）端主要由計算機構成，在對工件進行加工前，要（yào）通過反複收集數據了解（jiě）精度要求（qiú），設定默認程序控製加工過程，控製端與執行端連為一體，依靠通信技術進行指令的下達，並將（jiāng）指令集和各類軟件、輸入、輸出（chū）係統、可（kě）視化結構集成到一塊芯片中，控製全過程。

衝壓件模具實（shí）際工作的流程（chéng）是（shì）：設定程序、粗（cū）加工、精加工、完成。

人員下達的指令通過輸入模塊和通信（xìn）技術傳輸至控製段，並實現記憶，之後模具對（duì）板料進行衝壓加工，分割為規格要求下的小模塊，再利用往複加工（gōng）法進行精加（jiā）工，最終完（wán）成（chéng）衝壓作業，實現工件的精（jīng）度加工。

3 實驗分析

3.1 實驗過程

為檢驗往複式加工法的可行性，利用虛擬現實（shí）技（jì）術建立了實驗。實驗共進行 4 次，包括常規加（jiā）工實驗 2 次以及往複式（shì）衝壓件模具加工實驗 4 次（cì），比對兩組實驗後的回彈量（liàng），並（bìng）模擬使用，了解兩類工件的使用價值。

實驗過程中（zhōng），人工模擬了工作環境和往（wǎng）複（fù）式（shì）加工的作用力、反作用力。所選的工作（zuò）模（mó）型（xíng）如（rú）圖 1 所示。

該工件的加工重點為 AGFE 範圍內的部分，要（yào）求將其突出工件表麵 0.5cm。

3.1 實驗結果與分析

常規加工共進行四次，第一（yī）次加工（gōng）所獲工件， AGFE 部分突出工件（jiàn）表麵 0.5cm，但 DB 一（yī）側（cè）存（cún）在明顯的回彈問題，回彈量達到（dào） 0.6％，無法滿足使用。

第二（èr）次加工所獲工件（jiàn）回彈（dàn）問題同樣在 DB 一側，回彈量超過1％，造成 AGFE 部分突出（chū）範圍大於 0.6cm，也難以滿足使用要求。

應用往複（fù）式衝壓件模具（jù）進行加工（gōng），第一次加工完成後，AGFE 部分突出工（gōng）件表麵 0.5cm，工件回（huí）彈量為 0.03％，滿足使用需求，第二次加工完成後（hòu）， AGFE 部分突出工件（jiàn）表麵 0.5cm，工件回彈量（liàng）為 0.02％，滿足使用需求。

實驗數據如表 1 所示（shì）。

在隨後進行的使用模（mó）擬（nǐ）中，以數控機床為模擬對象，為（wéi）快速了解成果，人員加快了模擬速度，取（qǔ） 100 倍數值快速進行試驗。

1、2 號工（gōng）件（jiàn）在作業中存在嚴重的不穩定問（wèn）題，使加工作業（yè）誤差增加。3、4 號工件工作（zuò）性能較為良好，也能應對電（diàn）動穩定性問題。

5 結語

通過分析（xī）補償回彈的衝壓（yā）件模具設計，了解了相關理論內容（róng）。

回彈是板料衝壓中的主要（yào）缺（quē）陷（xiàn）之一，在工件（jiàn）製造等領域，回彈會帶來很多不利（lì）影響，比如降低工件精度（dù）、影響電動穩定性、降（jiàng）低剛性等。

通（tōng）過建（jiàn）立有限元模型，可以分析得到金屬板料受力、形變、回彈等情況，再根據具（jù）體情況（kuàng）設計往複式衝壓件模具。

應（yīng）用虛擬（nǐ）現實技術對設計構想進行模擬，結果證明了設計方法的可行性。深入（rù）了解上（shàng）述（shù）理論，有利於在後續工作中控製回彈問（wèn）題。

參（cān）考文獻：

[1]李貴 . 麵向產品設計的回彈模擬與幾何補償方法研（yán）究（jiū） [D]. 華中科技大學 ,2014.

[2]解利娜 . 車身覆蓋件的回（huí）彈補償與（yǔ）模具型麵設計方法的研究

[D]. 沈陽工業大（dà）學 ,2014.