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轉發自：第28卷第1期 武漢（hàn）工程職（zhí）業技術學院學報 Vo上2 8 No彐（xún） 2016年3月 Journal ofWuhan Engineering Institute March 20 ] 6

作者：孫方義陳園林（lín）馮冠（guàn）文

（武鋼研究院湖北武氵又：4 3 0080）

摘通過鍍層質量分析、鍍層合金化程度試驗，並對比生產工藝，合金（jīn）化熱鍍鋅板料JAC340H 鋼衝（chōng）壓脫鋅產生原因為鍍層上下表麵及鍍層同一表（biǎo）麵不同位置的厚薄不均，導致合金化程度不一致（zhì），合金化爐加熱段采用1200 kW的感應加熱功率加重了鋼板粉化程（chéng）度；通過控製熱軋原料板形、鋅層厚（hòu）度、合金化爐感（gǎn）應加熱器功率，改（gǎi）善後產品滿足了用戶使用要求。

關鍵詞合金化；脫（tuō）鋅；熱鍍鋅鋼板；汽車外板

中圖（tú）分類號：TG157文（wén）獻標識碼：A文章編號：1671一3524（2016）01一0032一03

合金化熱鍍鋅鋼板(Galvannealed Steel Sheet，簡稱GA鋼板（bǎn））通常（cháng）生產工藝為帶鋼出鋅鍋（guō）後進人合金化（huà）爐，通過感應加熱，在（zài）立式熱處理爐加熱至 4 80 ℃、5 7 0 ℃，均熱段保溫約10 s使鋅完全轉變為 Fe一zn金屬間化合物，最後帶鋼經過冷卻段（duàn）使合（hé）金層固化並得到最終的合金化鍍層。GA鋼板具有優良的耐蝕性能、塗裝性能和焊接性能（néng）等（děng）優點，越來越多地應用於中高檔轎車製造（zào）上。

烘烤硬化GA鋼板J AC340 H主要應用於（yú）汽（qì）車發（fā）動（dòng）機罩外板、門外板、後（hòu）背（bèi）門外板等外覆蓋件的製（zhì）造，對表麵（miàn）質量和衝壓質量要求高在使（shǐ）用（yòng）某一批次J AC340 H鋼衝壓門外板時出現成形過（guò）程中脫鋅問題（tí），為了（le）消除脫鋅缺陷對連續（xù）衝壓過程的影響，分析了帶（dài）鋼脫鋅的形成原因，提出改善合金化鍍層與基體之間（jiān）結合力的措施，改善措施取得了良好的（de）效（xiào）果。

1樣品及分析方法（fǎ）

缺陷（xiàn）樣品在某汽車廠取得，規格為0 · 6 5 mm × I()()()mm，樣品（pǐn）化學成分如表1所示，對應合金化段生產工藝如表（biǎo）2所列，先將試樣切割（gē）成（chéng）]一70 mm × 170mm的矩形試樣，采用BUP400杯凸試驗機模（mó）擬衝（chōng）壓試驗，衝壓速率I()mm/so同時，板料試樣經酒（jiǔ）精超聲清（qīng）洗後，用Quanta 400掃描（miáo）電鏡分析表麵形貌，用輝光光譜分析儀分析鍍層成分。

收稿（gǎo）日期：20 ] 5一] 2一3 ] 修回日期：20 ] 6一0 0 01

表1化學成分（wt％）

C Si Mn P S N b + Ti

o．0023 < 0 · 01 0．4 5 0 · 045 < 0 · 010 < 0．0巧

表2合金化段工藝點

感（gǎn）應加熱功率/kW 合金化爐出

均熱段溫度/ ℃

口板溫/ ℃ 帶（dài）鋼運行

速（sù）度m/min

1200 5 1 0 390 1 0 5

2分析與討論

2 · 1杯凸試驗

在板料未額外塗油的情況下，杯凸試樣沿板料邊部（bù）的壓延筋處存在相對嚴重的微小鋅粉，存在明顯的脫鋅現象，其它部位未發現脫鋅粉的問題，見圖 1（b），在板（bǎn）料上塗油後進行試驗，由於潤（rùn）滑加強，杯凸試樣沒有觀察（chá）到明顯脫鋅（xīn）現象，見圖1（c）。根據杯（bēi）凸試驗（yàn）可以初步判斷，此批板料（liào）存在鋅層附著力不良問題（tí），尤其是板料邊部，此外，板料表麵塗油（yóu）量也無法達到潤滑效果，連續衝壓程中模具與板料間的摩擦力加大，合（hé）金化層表麵的鋅層脫粉並在（zài）模具中聚集，導致衝壓無法（fǎ）連續進行。

2 · 2鍍（dù）層質量及鍍層形貌

均勻．致鍍（dù）層的帶鋼在通過合（hé）金化爐的過程中（zhōng），有利於保證整個板麵合金化（huà）程度的一（yī）致，如果鍍層厚薄不均會導致在相同合（hé）金化條件下合金化程度的不一致，如表3所示，檢測鋼板不同部位的鍍層質量，鍍層質量（liàng）明顯（xiǎn）不均（jun1）勻（yún）。

作者簡介：孫方義（] 976一），男，高級0程師· E-mail:sfy()!)7()@wisco. com.cn

孫方義陳園林（lín）馮冠文：合金化熱鍍鋅汽車外板衝壓脫鋅分析及改進

（a）杯凸試樣（b）鋼板邊部位（wèi）置微（wēi）小脫鋅 (c) 無明顯（xiǎn）差別

圖1杯凸試驗

表3鍍層（céng）質量（g/m2）

表麵 操作（zuò）側 板中間 傳動側 極差