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轉發自：工業技術 中國新技術新（xīn）產品

作者（zhě）：徐震宇（yǔ）

（哈爾濱勞動技術學院（yuàn），黑龍江 哈爾（ěr）濱 150025）

在（zài）以往經驗的基礎上對振動（dòng）頻率進行調整，利用三維振實台，將加速度控製在 1 g~2 g，對於不同鑄（zhù）件來（lái）說（shuō），可以對振實時間與頻率（lǜ）進行調整，如若（ruò）振實的時間不足、頻率較低，則（zé）會影響最終的振實效果；如若振實時間較（jiào）長（zhǎng）、頻率較高，則會使型砂自身變得鬆散。

通過大量實驗研究能夠得出，最佳振實時間為（wéi） 20 s，頻率在 45 Hz~50 Hz，振幅為（wéi） 1 mm~1.5 mm，操作方式為首先將底砂加入其中，振（zhèn）實以後再埋砂，分兩次對泡沫模樣（yàng）填砂。

對於不易進砂之處，可加入人工力量作（zuò）為輔助，將型砂填（tián）滿、振實，確保（bǎo）每個死角位置都能夠有充足的砂。

另外，也可以采用樹脂砂預埋填實法（fǎ），使泡沫模型中不易進砂的性（xìng）力矩引起的，大大降低（dī）了傳動機構（gòu）的加工精度，加劇了設備構件出現破壞的現象，會大大縮短使（shǐ）用的壽命。

不利（lì）於延長使用時間。因此，應（yīng）做好（hǎo）進行（háng）動（dòng）平衡優化工作進（jìn）而更好的降低激振（zhèn）力以及激振力矩。

1 3 200 kN 高速（sù）精衝機主傳動係統

1.1 機構分析

該研究所對此設計研製了一（yī）個壓力為3 200 kN設機械式高速（sù）精衝機。

此精衝機的滑塊行（háng）程為 70 mm，衝裁板（bǎn）的厚度為 10 mm。

機構的構成（chéng）要（yào）素主要包括機架、曲柄、連杆以及滑塊。

曲（qǔ）柄（bǐng）的主要作用是對整（zhěng）個連杆（gǎn）起到一個帶動作（zuò）用，進位置變得更加緊實。

在第一（yī）次填砂時，應保持砂的（de）高度與箱體持平，在第二（èr）次填砂時，要（yào）起到覆砂的作用，確保充足的吃砂量，采用此種方式能夠使鐵包砂缺陷問題得到有效的解決，目前在飛輪鑄件（jiàn）生產過（guò）程中，由於（yú）該（gāi）缺陷導致的廢品率已經被控（kòng）製在 1 %~2 %。

3 結論

綜上所述，通過本文的研究能夠得出，在鑄造工業中對（duì）飛輪鑄（zhù）件進行生產（chǎn）時，由於其壁厚較薄、內腔較（jiào）大，一旦在操（cāo）作（zuò）中方式不當很可能出現（xiàn）夾渣、變形、鐵包砂等缺陷問（wèn）題。通過（guò）許多研究證明，采用支撐筋的方式能夠有效克（kè）服變形缺陷；

采用密度在 26 g/L~28 g/L 的預發泡，在澆築中將直（zhí）澆（jiāo）道轉變（biàn）為圓柱形澆（jiāo）道，使鐵液的溫度損耗降到最（zuì）低（dī），使夾渣問題得到有效緩解（jiě）；

對於（yú）鐵包砂缺陷，通過調整振實參數、人工輔助埋砂等方式能（néng）夠使模樣（yàng）中（zhōng）各個角落（luò）都得到充足的砂，從而使鐵包砂缺陷得到良好（hǎo）的彌補和解決，鑄件的（de）合理率與成品率得到顯著提升。

圖 1 優化（huà）前後的激振力和激振力矩（jǔ）對比圖（tú）

而更好地推動（dòng）滑塊（kuài）的往複運動。

此機構能夠很好地減輕電機力矩，對提高自身的運動性能有著重要的作用，為了提高對（duì）機構的研究，對機（jī）構展開了運動學（xué）以及動態靜力學分析，能夠找出激振（zhèn）力（lì）以及激振力矩實際變化情況。

1.2 動態靜（jìng）力學分析

在進行動態靜力學分析的過程中，應與一定的運動規（guī）劃相結合，與主傳（chuán）動機構的運動水平（píng）相結（jié）合，當這 2 個原動件均能夠平穩運行（háng）時，構件均呈現剛體，可以（yǐ）不對（duì）構件的摩（mó）擦以（yǐ）及（jí）間隙（xì）進行計算（suàn）。

由（yóu）於重力是靜態力，因此，即便不計較重力也依然可以得出不同構件的受力情況。

2 動平衡綜合優化

導致壓力機振動的因素有兩大（dà）方麵：

一是在展開（kāi）衝壓的時（shí）滑（huá）塊同模具接觸的（de）過程中的彈性力使（shǐ）得機構出現振動現象；

二是由於主傳動機構（gòu）的慣性處於一種不平衡狀態下所導致的整機振動。而那些高（gāo）精度的衝機，因為其有著較高（gāo）的抗衝壓工藝，並且三向應力的存在能夠迅速地釋（shì）放衝壓過程中的彈性力，如此一來則會大大降低其震動性，並在實現振動控製時，由於某些固定因素所造成的振動是無法進行有效（xiào）控製的，出現這種現象可以選擇降（jiàng）低傳動機構的（de）不平衡慣性力，進而更好地實現對震動的控製作（zuò）用。

機（jī）構的（de）動平衡可以劃分（fèn）為綜（zōng）合平衡、整體（tǐ）平衡和部分平衡，由於主傳動機（jī）構滑塊移動副的存在，很多時候振（zhèn）擺力矩不能夠很好地平衡，因此（cǐ）要想保證其穩定性就（jiù）應不斷地提高其質量的配置，這種方式也必然會提高機（jī）構的複雜性，降低其使（shǐ）用的（de）時間，因此，通過優化動（dòng）平衡來減輕激振力有著非常顯著的效果，但值得注（zhù）意的是在降低（dī）的過程中應做好優化平衡工作，盡量（liàng）降低激振力（lì）以及（jí）激振力（lì）矩。

為了降低數學模型的難度，應做好優（yōu）化假設工作：

1）假定原（yuán）動件在運（yùn）行的過程中始終（zhōng）處於一種勻速轉動（dòng）的狀態；

2）將主傳動的所有構造均處於一（yī）種剛（gāng）性狀態，並且保證質心同連杆連接點都處於一種連線重合的狀態；

3）構件與構件（jiàn）間之間不用詳細地計算出間隙的距離；

4）不用刻意關注啟停機和衝壓作用下導致機身出現（xiàn）振動現象；

5）不必過度（dù）極段運動構

2.1 數（shù）學模型

2.1.1 設計變量

機構在展開實踐的過程中（zhōng），應完全確認後（hòu）機構的形式，才能進行優化動平衡的工作，其簡化模型也會決定主傳動機（jī）構的實際質量和運（yùn）動構件的質量等，但在（zài）假設的過程中（zhōng）質心同（tóng）連杆的連接點明顯重合，對此，應通過不同的運動（dòng）構件質量及（jí）距離來當作其設計的實際變量。

2.1.2 目標函數

通過上述分析（xī）草莓视频污在线观看可以看出（chū），激振力同激振力矩在機架（jià）帶動下進而更好地作用（yòng）於機（jī）身之中，進（jìn）而能（néng）夠更好地實現對整機的振動的調整工作，要想改變整（zhěng）機自帶的振動性能，在進行動平衡優化時，最直接的（de）方法（fǎ）就是減（jiǎn）輕激振（zhèn）力和激振力矩，這樣就能改變其振動性能。

2.2 優化（huà）結果對比分析

從圖 1 我（wǒ）們不難看出，一些原始的結構（gòu）設（shè）計方法在開展動平（píng）衡優化時（shí），其質量合（hé）理均勻地分布能夠更好地實（shí）現對激振（zhèn）力的調整工作，整機激振力（水平（píng）方向（xiàng）內）FX 最（zuì）大（dà）值下降了近 20 %，周期絕對（duì）值下降了近 22 %；激振力（豎直方向）

FY 最大值下降了 2 %，每周期絕對值下降了（le） 3 %。

從優（yōu）化後的最（zuì）終（zhōng）結果草莓视频污在线观看不難看出，開展動平衡優（yōu）化能夠最大限度地減輕激振力和（hé）激（jī）振力矩，還（hái）可以降低不平衡慣性力而引發的振動效應。

3 結語

綜上所述，要想提高設備的使用時間，就應避免高速精衝機所帶（dài）來的劇烈振動，其大（dà）幅度的振（zhèn）動性能不利於提高加工的精度，因此，要（yào）想發現機械式高速精衝機出現振動的重要因素，應做好平衡優化的（de）工作。

該文針對 3 200 kN 機械式高速精衝機，對其主傳動係統展開了運動學分析以（yǐ）及（jí）靜（jìng）態動力學分（fèn）析，得出了激振力和激振（zhèn）力矩會因時間等因素的（de）改變（biàn）而導致最終結果的改變的結論，要想避免結果出現改變就應不斷提高（gāo）主傳動機構的質量，進而抑製整機出現振動現象。

優化後的激振力（lì）值也有（yǒu）了顯著地降低，並且，還可以對初始激（jī）振力矩合理有效地控製，提高了因（yīn）不平衡慣性力所導致的振動現象。

參（cān）考文獻

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