免責（zé）聲明：本文援引自網絡或其他媒體，與揚鍛官網無關。其（qí）原（yuán）創性以及（jí）文中陳（chén）述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全（quán）部或（huò）者部分（fèn）內容、文字的真實性、完整性（xìng）、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實（shí）相關內容。揚州鍛壓\揚州衝床\揚鍛（duàn）\yadon\衝床廠（chǎng）家\壓力機廠家\鍛（duàn）造（zào）廠家\

轉發自：FORUM 論壇 裝備

作者：武（wǔ）俊敏　山（shān）西西山煤電股份有限公司西曲（qǔ）礦

刮板運輸機的（de）刮板鏈都是 C 級（jí）標準的高強度圓環鏈，安全係數一般都在 9 以上，並能承受 30 000 次循環疲勞實驗，所以正常使用是不易出現問題的，但在實際生活中還是有飄鏈、跳鏈事故產（chǎn）生，主要因（yīn）為其（qí）製造（zào）質量問題，由於熱（rè）處（chù）理工藝不穩定，所以在使用因中疲勞強度不夠而（ér）損壞。

在運輸機工作時，由於鏈條過鬆或者兩（liǎng）邊鏈條長短不一導致刮板鏈受力不均，從而壓鏈板磨損，不能壓住鏈條。此時，物料就無法運輸（shū），形成飄鏈、跳鏈。當運輸（shū）機所架設的工作麵不平整時，地（dì）麵出現的凹槽也會出現飄鏈現象。

2.3 部件磨（mó）損

運輸（shū）機（jī）進行掘進運輸物料工作時，材料磨損是不可（kě）避免的。其中，運輸機（jī）的中部（bù）槽、刮板鏈、開口式連接環（huán）、壓鏈板和鏈輪的嚴重磨損會直接導致刮板運輸機失效。刮板運（yùn）輸機的內部（bù）齒輪、軸承等在長期工作的時候（hòu）也會造成磨損過度，從而造成齒輪齧合不（bú）好、軸承損壞（huài）等問題（tí），就會導致減速器過熱和響聲（shēng）不正常，保護不及時也會燒毀電機（jī）。

3 掘進（jìn）刮板運（yùn）輸機的故障預（yù）防與改進

3.1 預防措施

為保證（zhèng）刮板運（yùn）輸機（jī）的長期安全穩定的運行，操作人員應全麵地了解刮板（bǎn）運輸機的安（ān）裝要點、維護流程。

安裝過程（chéng）中，刮板鏈的（de）連接螺栓應進行（háng）防鏽（xiù）處理，其部件上附著的雜質清（qīng）洗（xǐ），組裝結束後塗抹潤滑液 ；在焊接圓環鏈立環時，要保證焊口背離中板（bǎn） ；在焊接水平連環時，要保證焊口（kǒu）朝向溜槽中心線。減速器安裝時，應根據齒輪齒側間隙和軸向（xiàng）遊（yóu）隙進（jìn）行調整以保證減速器的壽命。

維護時，成立（lì）檢查小組並建立檢查製度表，維護內容包括 ：經常緊固螺母 ；發現彎（wān）曲損壞的刮（guā）板應及時記錄並進行校正或更換 ；保證刮板鏈的（de）張緊合適，張緊度過大（dà）會增加運（yùn）行阻力，過小會影響使（shǐ）用壽（shòu）命。減（jiǎn）速器在負（fù）荷下（xià）運轉 200 h 以後，應更換潤滑液並保證半年換（huàn）一次。檢（jiǎn）查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監聽機器（qì）聲響 ；檢測潤滑油液中的異（yì）物含量，異（yì）物含量超標時及時更換潤滑液。合理科學的對刮板運輸機進（jìn）行維護保養可以延長其使（shǐ）用壽命，確保其安全的（de）生產。所以製定班檢、日檢（jiǎn）、周檢的管理製度是有（yǒu）必要的。班檢內容包（bāo）括運動部件及鏈（liàn）輪軸（zhóu）組（zǔ）運轉是否正（zhèng）常，有無漏油情況（kuàng）並進（jìn）行記錄油溫，觀察運輸機表麵部件有無損壞以及機器是否有異常噪音，如果出現問題及時上報處理 ；日檢的工作內（nèi）容首先應重複班檢的內容，然後逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否鬆動，並更換（huàn）磨損的部件 ；周檢的內容先應重複日（rì）檢的工作內容，然（rán）後再全麵的檢查電（diàn）動機和減速器。

3.2 結構改進

（1） 將鏈道設計成（chéng）直鏈道就可以（yǐ）避免中部（bù）槽彎曲，減（jiǎn）少行動阻力，使刮板和刮板鏈在中部槽（cáo）內不會卡阻。

（2） 調整圓環（huán）鏈（liàn）、開口連接環與側（cè）板（bǎn）的距離。當開口式連接環與側板的距離過大時，岩石物料會卡阻（zǔ）機器；當其距離過小時，會使連接環與側板磨損嚴重。

（3） 在驅動裝置下設置漏（lòu）料口。刮板運輸機的卸載高度過高會發生帶回料（liào）現象。設（shè）置漏料口可以避免物料進入溜槽內。（4）改用變（biàn）頻電機作為減速器的驅動力。變頻電機的調速較平滑、可供調試的範圍更寬、運行（háng）更穩定。

（5）在減（jiǎn）速器的輸入軸端添加安全（quán）銷（xiāo）。當機器（qì）運轉（zhuǎn）中遇到衝擊較大的（de）荷載或卡死（sǐ）是（shì），安全銷可以保護電機、減速器和圓環鏈等部件不被損壞。

3.3 提高連接部件的強度

掘進刮板輸送機工作環境惡劣，應保證連接部件有較高的安全係數且（qiě）有相同的規（guī）格和質（zhì）量級（jí）別。采用 Φ22 mm×86 mm 的 C 級圓環鏈（liàn）和開口（kǒu）式連接環（huán）替代 Φ18 mm×64 mm 的（de） C 級圓環鏈和開口式連接環，根據實驗（yàn）結果，發現其（qí）破（pò）斷（duàn）負荷提高（gāo）了 1.5 倍，彎曲變形（xíng）撓度值提高 1.3 倍。抗衝擊強度和耐磨（mó）性大幅提高。

4 改進後經（jīng）濟效益

（1） 降低了設備購置成本

根 據 井 下 工 作 麵 長 度 及 傾 角， 原 定 機 型（xíng） 為 SGZ1000-1050 型或者 SGZ1000-1400 型，兩者所需費用分別為 2 040 萬元和 2 080 萬元。而投入使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機實際購置費用僅為 1 370 萬元，僅設備購置一項就為企業省下了（le）七百萬（wàn）元經濟成本。

（2） 降低了維護成本

結（jié）合長期的（de）使用經驗和故障記錄，刮板運輸機（jī）的鏈輪調向周期為每三個月一（yī）次，更換頻率（lǜ）為每年兩次，投入（rù）使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機配套的鏈（liàn）輪組件單價為（wéi）每套 123 000 元。以一年為時間區間，從 2017 年 10 月（yuè）到 2018 年 10 月，改進後的綜采麵未發送（sòng）刮板輸送機（jī）故（gù）障，鏈條（tiáo）檢查後磨（mó）損（sǔn）程度較低，無（wú）需更換。將改進落實到所有綜采麵後，預計每年更換鏈條（tiáo）費用能夠節省約（yuē）一百萬。更換或調向鏈條的時間（jiān）為 8 h，實際情況中因更換的停工時間為 24 h，減少停工時間為 96 h，以每小時生產原煤 252 t 計算（suàn），則多生產 24 192 t。

5 結語

在經過以上改進後的（de）掘進刮板運輸機進行實際應用，大大降低（dī）了掘進刮板運（yùn）輸機出現故障的概率，刮板鏈、鏈輪和中部槽的使用（yòng）壽命得以明顯（xiǎn）延長（zhǎng）。保證了掘進物料運輸的暢通，減少了設備（bèi）的維護量，確保生產生活的安全性，提高了生產效率，避免了多餘的檢修步驟，對安全生產都具有十分重要的現實意義，此次改進值得推廣。

〔武俊敏（mǐn）（1988—），男，山西省古交市（shì）人（rén）〕

2019.2 礦業裝備 / 123