林其鋒（廣西艾盛創製科技有限公司）

摘 要：汽車模具是指應用於汽車領域的（de）模具，被譽為（wéi）"汽車工業之母"，汽（qì）車生產中 90%以上的零（líng）部件（jiàn）需要（yào）依靠模具（jù）成形。汽車模具是製造汽（qì）車上所有零件的模（mó）具總稱，例如衝壓模具（jù）、注塑（sù）模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。本文主要來談談衝壓模具。

關鍵詞：汽車模具;衝（chōng）壓（yā）模

當草莓视频污在线观看看一輛汽車時，首先呈現在眼前的是汽車（chē）的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代（dài）表了（le）每款汽車（chē）的形象特征。汽車模具（jù）從狹義上講就是衝製汽車車身上所（suǒ）有衝壓件的模具的總稱（chēng），例如頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

一、汽車（chē）衝壓模的分類

汽車衝壓模一般可按以下幾個主要（yào）特征分類：

1援根據工（gōng）藝性質分類

a.衝裁模：沿封（fēng）閉或敞開的輪廓線使材料產生分（fèn）離的模具。如（rú）落（luò）料模、衝孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模：是把板料毛坯製成開口空心件，或使空心（xīn）件進一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模：是將毛坯或（huò）半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接複製成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模（mó）、翻邊模、整形（xíng）模等。

2援根據工序組合程（chéng）度分類

a.單工序模：在壓力機的一（yī）次行程中，隻（zhī）完成一道衝壓工序的模具。

b.複（fù）合模（mó）：隻有一個工位，在壓力機的一（yī）次行程中，在同一工位（wèi）上同時（shí）完成兩（liǎng）道或兩（liǎng）道以上衝（chōng）壓工序的模具。

c.級進模（也稱連續模（mó））：在（zài）毛坯的送進方向（xiàng）上，具有兩個（gè）或（huò）更多的工位，在壓（yā）力機的一次行程中，在不同的工位（wèi）上（shàng）逐次完成兩道或兩道以上衝壓工序的（de）模具。

3.依產品（pǐn）的加工方法分類，依產（chǎn）品加工（gōng）方法的不同，可將模具分成衝剪模具、彎曲模具、抽（chōu）製模具、成形模具和壓縮模具等五大（dà）類。

a.衝剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用（yòng）的形式有（yǒu）剪斷（duàn）衝模、下料衝模、衝孔衝模、修邊衝模、整緣衝模、拉孔衝模和衝切模具。

b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎（wān）成（chéng）一個角度的形狀，視零件的（de）形狀、精度及（jí）生產量的多（duō）寡，乃有多種不同形式的（de）模具，如普通彎曲衝（chōng）模、凸輪彎曲（qǔ）衝模、卷邊（biān）衝（chōng）模、圓弧彎曲衝模、折彎衝縫衝模（mó）與（yǔ）扭曲衝模等。

c.抽（chōu）製模（mó）具：抽製模具是將平麵毛胚製成有底無縫容器。

d.成形（xíng）模具：指用各種局部（bù）變形的方法（fǎ）來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形衝模、卷緣成形衝模、頸（jǐng）縮成形衝（chōng）模、孔凸緣成形衝模、圓（yuán）緣成形衝模。

e.壓縮模具：是利用強大（dà）的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠製衝模、壓花衝模、壓印衝模、端壓衝模。

二、汽車衝壓模具設計及製作要（yào）點

汽車衝壓模具設計（jì）及製作方法操作較為（wéi）複雜，總的來說需要注意（yì）以下以下要點：

1.在設計料帶前，一定要了解零件的公差要求（qiú），材料性能（néng）、衝床噸位、衝床台麵、SPM（每分鍾衝次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材（cái）料利用率、模具使（shǐ）用壽命。

2.在設計料帶時，要同時進行 CAE 分析（xī），主要考（kǎo）慮材料的變薄率，一（yī）般要在 25%以下。特（tè）別深拉不鏽鋼材料，可以在預拉伸後再進行退（tuì）火，用高頻退火機，變（biàn）薄率可以接受至 40%，在設計料帶時，一定要和客戶多加溝通（tōng），最好要（yào）客戶提供之前的模具照片或結構圖來參考，空步也是非常（cháng）重要的，在模具長度允許的情況下，適（shì）當留出空步對於試模後的改模幫助是很大的（de）。

3.料帶設計是對製品成型工藝（yì）的分析，基本上決（jué）定了模具是否成功。

4.在連續（xù）模具設計時，抬料（liào）設計非常重要，如果升料杆不能將整（zhěng）個料帶升起，就無法進行自動化連續生產（chǎn）。

來源：科學與財富 科學論壇

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