（原標題：鬆下將為特斯拉生產的這款大電（diàn）池，直徑翻倍、成本減半）

記者 周小颺

鬆下將在明年早些時候為特斯拉生產一款新電池樣本。

據日本壓力（lì）機廠家了解，這款新電池正是特斯拉9月22日在電池日上（shàng）公布的“大電池”，因其形狀像一個圓柱體餅幹盒，業（yè）界稱之為“餅幹盒”。

日本壓力機廠家獲悉，該電池也被稱作4680圓柱形大電池，其（qí）電芯直徑46毫米、長80毫米，是（shì）特（tè）斯拉Model 3和Model Y正在使用的2170圓柱電池直徑的兩倍，且使用了新材料（liào）。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）當時在電池日上稱，4680電池單體能量密度相（xiàng）比以往提升了5倍，功率提升6倍，使用該款電池後，電動汽車（chē）的續航裏程可以提（tí）升16%。

一位匿名業內人士曾對界麵新聞記者稱，這意味著使用該大電池的電動汽車，一（yī）次續航裏程將在800公裏以上。目（mù）前，市麵上普（pǔ）通電動車的一次續航裏程，多在500公裏以下。

 

據日本（běn）壓力機廠（chǎng）家和日本商業（yè）刊物Nikkei報道，特斯拉稱，這款大電池的每千瓦（wǎ）時生產成本，將不到目前主流（liú）電池的一半。

目前，特斯拉隻在弗裏蒙特的自（zì）家電池廠中試驗性生產4680大電（diàn）池。

鬆下計劃，將在其美國（guó）內華達州的電池超級工廠（Giga factory 1）已有生產線中，增加一條4680電池（chí）生產線。據Nikkei報道（dào），鬆下將為新（xīn）生產線投資數千（qiān）萬美元。

Giga factory 1是鬆下和特斯拉合資（zī）建設的工廠。作為特（tè）斯拉最重要的電池供應商之一，鬆下計劃在2021年將Giga factory 1擴產10%，至39 GWh。

這是Giga factory 1自2017年運營以來的（de）首（shǒu）次擴產。鬆下對此次（cì）擴（kuò）產將投入1億美元。

Giga factory 1目前擁有13條電池（chí）生產線，年產能為35GWh。

2019年，正在大步擴張的特斯拉急需（xū）電池生產跟上腳步。但受（shòu）困於運營成（chéng）本上升，鬆（sōng）下當年決定停止Giga factory1的擴張計劃，並暫（zàn）停對特（tè）斯拉上海工廠的投資。

2019年4月，馬斯克在推特上公開（kāi）表（biǎo）示，是鬆下的電池產能限製了Model 3的擴張（zhāng）。

此後，兩家巨（jù）頭的關係開始（shǐ）變得緊張。

為了不受製於鬆下的電池產能，特斯拉將LG化學、寧德（dé）時代拉（lā）入了它的供應鏈體係，並（bìng）開始（shǐ）準備自建電池廠。

據Nikkei報道，除了深度綁定特斯拉，鬆下也在一些生產項目上與其它（tā）公司尋求未來夥伴合作關係。

在（zài）對Giga factory 1擴產的同時，鬆下考慮與（yǔ）挪威國家石油公司（Equinor）、挪威海德魯電解鋁廠（Hydro）在挪威新建一家大（dà）型合資電池工廠。

Nikkei報道稱，雖然特斯拉打算自己生（shēng）產電池，但對於一個汽車生產商來說，很難以一己之力覆蓋整（zhěng）個產業鏈。

日本壓力機廠（chǎng）家發現，特斯拉還計劃在柏林工廠和其他工廠推（tuī）進生（shēng）產（chǎn）4680大電池。

來源：網絡

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