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China science and Technology Review

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作者（zhě）：侯（hóu）振年

（大連遼無二電器有限（xiàn）公司）

具維修和報廢三種（zhǒng）情況。生產過程中所出現的模（mó）具損壞（huài）問題，主（zhǔ）要是模其折斷或開裂等（děng）。對於（yú）模具損壞因素的分析，可以從工藝、設計、使用這三個（gè）方麵人手。工藝方麵，主要分析處（chù）理工藝和材料選擇的合理性（xìng）。在處理模具的過程中，需要注意淬（cuì）火和回（huí）火時的濕（shī）度和時間，選擇合適的淬火方法和回火次數。設計方麵，主要分析其科學性（xìng）。

落料孔深度與尺寸設計（jì）的不合理，會阻塞槽孔，損壞落料板（bǎn）。而彈簧設計在高（gāo）度和大小上的不合理，會出現落料板傾斜以及彈簧斷裂問題，進而損壞零件。此外，螺絲強度與衝頭固定設計的不合理，會使衝頭容易掉落（luò）或折MI]。

使用方麵，主要分析模具（jù）使用的可靠性。檢查零件的方向和位置，判斷安裝的正確性以及螺栓的堅固性。導柱的潤滑程度（dù）與工作高度的（de）不合理，會影響壓力機與送料設備的正（zhèng）常運行，最終損（sǔn）壞模具。此外，對模具廢（fèi）料阻塞和（hé）製料重疊以（yǐ）及異物處理的不及時，也會損壞模（mó）板、導（dǎo）柱、落料板和衝頭。

卡模（mó）主要是在衝壓過程中，模具在合模時出現的卡死、不靈活問題（tí），需要（yào）及時停止生產（chǎn），避免故障範圍進一步擴大。出（chū）現卡模問題的主要因素包（bāo）括模具的（de）精度（dù）和傾斜度。在模板之間出現異（yì）物會使（shǐ）模板不平（píng），模（mó）板強度設計不合理以及加工受力不均，也會（huì）使模板變形。模板安（ān）裝在位置選擇上的誤差、衝頭位置與強（qiáng）

34科就（jiù）傅冕

文章編號：1009一914x（20巧（qiǎo））38一開34一01

度設計的（de）不合理以及壓力機精度的（de）不合格，也是出（chū）現卡模問題的重要原因。

在（zài）衝壓生產的整個過程中，模具所需費用相對比較高，超過總花費的2。一方麵（miàn），模具製（zhì）造的難度比較高，相應的成本也比較（jiào）大拐一方麵，模具在保養與維修方麵的費用也比較高。在模具維修（xiū）情（qíng）況中，凹模板的（de）開裂以及部件破壞等（děng）問題，出現在非核心部位可（kě）通（tōng）過維修進（jìn）行灰複，若出現在核心部位，選擇（zé）報廢的情況比較常見[21此外（wài），非核心部（bù）位的維（wéi）修時間過長（zhǎng）、維修難度太大以及維修費用過高，也會選擇報廢。

（二） 產（chǎn）品質量

衝壓產品在質量方麵的問題，主要集中在尺寸誤差（chà）上，表麵質量問題出現的機率比較小。對於尺寸超差方麵（miàn）的評估，首先是在模（mó）具設計和製造方麵。尺寸超差與生產材料之間的聯（lián）係，可以從材料材質、硬度和厚度方麵進行（háng）檢測。其次是在衝壓生（shēng）產方麵。在模具衝壓過程（chéng）中，定位導向不（bú）準、變形、磨損（sǔn）等問題會影響產品尺寸[3]。

定位導向不準，會加大間隙，加長送料距離。製件在生產過程中的變形（xíng），會使材料扭曲不（bú）平（píng）。而模具在刃口上的磨損，會形成比較大的毛刺。對於衝壓（yā）產品表麵質量的評估，主要是在毛刺大小 ， 上。毛刺大小，一般與凹凸槽間隙大小和模具刃口磨（mó）損程度有關。

（三） 刃磨保養以（yǐ）及維護

在衝壓生產的過程中，衝壓模具刃口的磨損，會形成較大毛（máo）刺（cì），衝壓模具的尺寸和形（xíng）位精（jīng）度也（yě）會受到影響（xiǎng）。模具刃磨的（de）不及時，會加大刃口（kǒu）的毛刺，使其過硬、過厚，刃口的鋒利性，在劇烈的摩擦中逐（zhú）漸減弱，最終降低模具（jù）的使（shǐ）用壽命。

三、衝（chōng）壓模具保養與維修

對衝壓模具進行保養，一是（shì）定期為模具的導向零件添加潤滑油；二是定期為拉深凹模和刃口添加潤滑油三（sān）是（shì）清理模具（jù）廢（fèi）料，保持清潔§四（sì）是（shì）定期檢查或更換模（mó）具導向件橡膠和彈簧；五是定期進行清洗，保證排出廢料（liào）的順暢性（xìng）。

在衝壓模具（jù）維修方麵，需（xū）要按照維修程序，耐心仔細進行[4]。根據衝（chōng）壓模具（jù）的機構以及（jí）出現故障的性（xìng）質，選擇（zé）壓機修理或是拆模（mó）修理。在打開衝壓模具時，需要保證上模升降過程中（zhōng）的（de）平（píng）衡，維持合（hé）理的（de）傾斜度。

在拆卸和安裝卸料板的（de）過程中，可通過放（fàng）鬆（sōng）或是交替擰緊卸（xiè）料螺釘。在拆卸衝壓模具的零件時，需要根據原有狀況，通過標記相（xiàng）聯零件，為後續裝（zhuāng）模複原提供方便。

在安裝好凹（āo）模（mó）和凸模（mó）後，需要檢查照（zhào）衝件的（de）反裝、漏裝和錯裝問題以及凹（āo）模鑲件的倒裝問題。在將凸模刃口放置於凹模前，需要檢查相應的配合清況，及時針對改進，更換斷裂凸模時，需要了解實際原因，檢查凹模孔和凹模刃（rèn）口[5]。多（duō）次拆（chāi）裝後的（de）衝壓模具定位銷孔，因磨損麵積增加，其定位會（huì）出現偏差，間隙不均勻，毛刺也相應增大（dà）。

可以通過移位對間隙進行調整（zhěng），打（dǎ）開衝壓模具（jù）後，拆卸卸料板和固定板中的銷（xiāo）釘，將螺釘放鬆，取一張厚度適當的（de）塑料薄膜放置於凹模上，合上並慢放上模，使（shǐ）凸（tū）模（mó）置於凹模1一2mm處，再將全部螺釘（dìng）均（jun1）勻擰（nǐng）緊。在更好橡膠和（hé）彈簧時，需要確認安放空間和壓縮量，橡膠（jiāo）需要與（yǔ）小凸模保持一定的距離，避（bì）免凸模折斷（duàn）或（huò）彎曲（qǔ）。

參考文獻

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[2]解增會，陸威·衝壓模具的維修與保養[J].裝備製造技（jì）術，2013，12： 189一190 ·

[3 ]段家現·衝壓模具（jù）設計與製造模塊課程教學改革與實踐[J] ·梧州學院學報，2013，％：89一92 ·

[4]龍（lóng）海元·關於汽車衝壓模具設計製造與維修[J].才（cái）智，2011，：58 · 巧（qiǎo）]張靈曉，文學洙．淺談影響冷衝壓模具壽命的因素及提高壽命的措施

[J].裝備製造技術，2013，02：1一108十12L