免責聲明：本文援引（yǐn）自網絡或其他媒體，與揚鍛官網無關。其（qí）原創（chuàng）性以及文中陳述文字和內（nèi）容未經本站證實，對本文以（yǐ）及其中全部或者（zhě）部分內容、文字的真實性、完整性、及時（shí）性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並（bìng）請（qǐng）自行核實相關內容。

作者（zhě）：夏冰 王紅

（沈陽來金汽（qì）車零部件有限公司，遼寧沈陽110027）

也就是說，屈服點越大，彈性模數越小，回彈（dàn）角（jiǎo）就越大。

以r表示弓箭長度方向的彎曲半徑，以t表示U型衝壓件的高度（dù），r／t即為相對彎（wān）曲半徑，遠郊區變形與相對彎曲半徑成反比例關係，也就是說r/t的（de）值越小，圓角曲（qǔ）變形越大。

在（zài）同等條件下（xià），r/t的值增加，回彈角隨之增加。

另外（wài）從實踐中看，校正力越大，回彈角會隨之減（jiǎn）小。

2 U型衝（chōng）壓件再彎曲的回彈經驗公式

在將金屬板材進行（háng）U型衝（chōng）壓（yā）的過程中，板材不僅發生塑性（xìng）彎曲（qǔ）變形（xíng）同（tóng）時（shí）也（yě）存在彈性變形，所以當工件彎曲完成（chéng）後衝壓載荷（hé）卸除以後，板材就（jiù）會有彈複產生（shēng）。

回彈不僅表現在（zài）工件的角度變化，在彎曲半徑上也會發生變化。

解決鋼板回彈的方法一般是根據回彈經驗公式來進行彎曲凸模的（de）設計，並利用此模具來修正衝壓件，基本可達到圖紙的（de）設計要求。

需要注意的是，如果是對U型衝壓件進行再彎曲，凸模半徑（jìng）的計算設計（jì）需要（yào）重新計算，否則衝壓（yā）製作（zuò）出來的零部件不會符合隹要求。

從試驗和實踐總（zǒng）結中發（fā）現，如果對成（chéng）形後的U型衝壓件進行再（zài）次彎曲修正時，必須對彎曲凸模半徑計算公式的t參（cān）數進行重新定義。

也就是說隻有參數t與（yǔ）U型衝壓件高度相（xiàng）等的情況下計算出的彎曲凸模（mó）才能製造出符合圖紙標（biāo）準要求的工件。

以h表示IJ型衝壓件的高度，則U型衝壓（yā）件冉（rǎn）彎曲的回彈計算公式為/(1 + 3 0 / Eh)

3、控製或消除U型衝壓件彎（wān）曲回彈的措施

3.1 選擇合（hé）適的材料，合理設（shè）計工（gōng）件（jiàn）形狀

在材料（liào）的選（xuǎn）擇方麵，在滿足工（gōng）件對材料性能要求的基本條件下，盡量選（xuǎn）擇屈服點小而彈性模量E大的材科，這樣可最大（dà）程度的減少甚至消除彎曲回彈值，製造出高質量、高精（jīng）度的彎曲工件。

同時彎曲回彈與（yǔ）材科的厚度公差、平麵度和板材表（biǎo）麵質量的好有（yǒu）直接的（de）關係。

對於精度要求高的工件的製作，更（gèng）要選擇表麵質量良好的板材進行製作（zuò）。

板材中（zhōng）彎曲變形的過（guò）程中，相對彎曲半徑r/t不同，變（biàn）形的程度也會不同。

已經彎曲成形的薄板而言，具有一定的彈性彎曲變形量，當變形程度發生變化，彎曲變形總量中彈性彎曲變形（xíng）量（liàng）所占的比例會（huì）隨之發生變化，隨著彎曲變形程度的不斷（duàn）增加，比例（lì）會隨之減（jiǎn）小。

山此可見（jiàn），當r/t減小時，回彈量相應的隨之減少。

如下圖1所示為20鋼IJ 形彎曲的回彈值變化圖r/t

圖1 20鋼U形彎曲回彈值變化

工件形（xíng）狀複雜，相互關聯多，回彈困難，V形回彈量比U型回彈量要小。

因此在十工件形狀的過程中，可以在彎曲區域內壓製出適宜的（de）加強（qiáng）筋，改變變形區的應力（lì）分布狀況，既（jì）起到提高零件強度的作（zuò）用，同時有可以有效的氏彎曲回彈量，達到控製回彈的目的。

3.2 采用熱處理的方法（fǎ）降低回彈值（zhí）

熱處理的方法可以使彎曲件的硬度和屈服強度降低（dī），在進行（háng）彎曲（qǔ）工藝（yì）操作之前對工件（jiàn）進行退火熱處理，在降低工（gōng）件彎曲力的同時可有效的降低回彈值。

需要注意的是，采用熱處理（lǐ）的（de）方法必須是（shì）在彎（wān）曲件允許的情況下。

另外，熱處理一般是在試模以後進行，對於難以對回彈值進彳十（shí）算和估（gū）計得板料，中彎曲模的製造階（jiē）段，可先不進行氵卒火凸模或者凹模，帶最（zuì）後休整（zhěng）凹凸模的尺（chǐ）寸確定（dìng）以後再進行淬（cuì）火。

3.3 采用校（xiào）正彎（wān）曲的方法

校正彎曲回彈角明顯小於自由彎（wān）曲，且隨著（zhe）校正（zhèng）力的增加，回彈（dàn）值會減小。

這是因為校正彎曲力將使衝壓力（lì）集中（zhōng）在彎曲變形區，使得（dé）金屬內層金（jīn）屬受擠壓，則板材被校正後，內外層纖維都被伸長，卸載後都要縮（suō）短。

由於內外層的回彈趨勢相反，回（huí）彈量將減小，從而達到減少或者消除回彈的目（mù）的。

另外，也可采用“試（shì）錯法"對回彈變形加以補償，但是此種方（fāng）法對操（cāo）亻乍者的技術和經驗要求較高，並月成功率不高。

[參考文獻]

卩]蔡學窟U形件板（bǎn）料自（zì）由彎曲回彈的計算數學（xué）模型的研究田，機電工（gōng）程技術，2m3，

罔（wǎng）李文平，聶紹瑉，李金淼．板料U形彎曲（qǔ）回彈數佶預測與補續研究丨M上20 回彭偉，楊雪（xuě）春，董懿瓊U形彎曲件回彈衤卜償半徑的計算田．南昌大學學報（工科版（bǎn）），2m2