轉發自（zì）： 生產主輔工藝

Manufacture

免責聲明：本文援引自網絡或其他媒體（tǐ），與揚鍛官網無（wú）關。其原創性（xìng）以及文中陳述文字和內容（róng）未（wèi）經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不（bú）作任何保證或承諾（nuò），請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。

作者：文／姚海濤，孟華（huá），王勇，李鑫，張興龍．長城汽車股份有限（xiàn）公司技術（shù）中心 助理工程師，主要從事汽車白車身衝壓件（jiàn）開發工作，主（zhǔ）持完成了哈弗M4 車型、哈弗H9車型衝壓件開（kāi）發，曾榮獲技術中（zhōng）心 2009年（nián）度先進個人，工程院2010 年度先進個人，集團級2011年"狼兔先進個人“揚州（zhōu）鍛壓\揚州衝床（chuáng）\揚（yáng）鍛\yadon\衝床廠家\壓力機廠家\鍛造廠家\

且整個斷麵又有很大斜度，產生斷裂毛刺時，則可推斷為衝裁間隙過大（圖3）。對於落料模修整凸模，對（duì）於衝孔

2015 / 10 Forging & Metalforming 47

生產主輔工藝 Manufacture

模（mó）修整凹模，通過補焊凸模或更換凹模來調整凸凹模間隙至理論值。

潛裂（liè）紋 第二光亮帶

圖2衝裁（cái）間隙過小

圖3衝裁間隙過大

〈3）衝（chōng）裁間隙不均。

製件斷麵上（shàng）光亮帶不均勻，且毛（máo）刺集中於一端，則推斷間隙不（bú）均勻。根據製件斷麵調整對應（yīng）的凸凹模 如果（guǒ）是局部不均勻，應進行（háng）局部（bù）修整。

@刃口鈍。

當凸（tū）模刃口鈍（dùn）時（shí）會在落料件周邊上產生大毛刺，而在（zài）衝孔時（shí）產生較大圓（yuán）角，若凹模刃（rèn）口變鈍，則衝孔件（jiàn）孔邊產生毛刺，落料件圓角大；若凸模、凹模（mó）刃（rèn）口均變鈍時．則在衝孔件和落料件產生毛刺。刃口變鈍可刃磨刃口端麵（miàn），若因硬度低（dī）引起（qǐ）變鈍，則需要重新進（jìn）行淬火（huǒ），增加硬度。

（5）落料凹模有倒錐。

如果落料凹模有倒錐，當製件從凹模孔中通過時，製件邊緣被擠（jǐ）出毛刺。修整凹模保證刃口高度為

5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛刺。

製件翹曲不平

製件（jiàn）翹曲的主要原因是（shì）模具帶料。產（chǎn）生模具帶料的原因（yīn）主要有壓料芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸（tū）凹模間（jiān）隙偏大。通過對壓料芯（xīn）與凹模間隙、凸凹模間隙和退料力進行調整解決模具帶（dài）料問題 塌邊、缺孔或孔未衝開

塌邊、缺孔或孔（kǒng）未衝開的主（zhǔ）要原（yuán）因包括衝頭長度不夠、刃口刃入量與理論行程不一致、刃口崩刃或磨損、壓邊力小等。

引起衝頭（tóu）長度不夠的原因（yīn）包括（kuò）衝頭設計不合（hé）理、長（zhǎng）時間生產導致衝頭產生磨損。具體的解決對策為查看設計值、史換磨損的衝（chōng）頭或者在衝頭下加墊片，增加衝頭高（gāo）度（dù）。刃口刃入（rù）量與理論行程不一致時，對模具閉合高度進行調整，保（bǎo）證壓到位。刃口（kǒu）崩刃或磨損時需對崩刃或磨損的部位進行補焊，補焊完畢後，對模具重新（xīn）研合。壓邊力（lì）小（xiǎo）可通過調整彈簧的預緊力或者更換彈力較大（dà）的彈簧，加大壓料力。

製（zhì）件（jiàn）孔偏問題

相對的（de）安裝孔沒有在同一（yī）工位上衝出，在不同的工位（wèi）衝出的孔存在衝偏的風（fēng）險（xiǎn）。對製件的衝壓工藝進行更（gèng）改，相對（duì）位置的安（ān）裝孔在同（tóng）一個工位上衝出，保證孔位之間的（de）相對精度。

製件被硌傷、劃傷

o）模具加工或調（diào）試過程中導致上、下模具表麵不符，造（zào）成製件硌傷。解決方式為核對模（mó）具的加工數據（jù） 重新對模具進行補焊加工，重新研合模具，保（bǎo）證（zhèng）上下（xià）型麵一致。

（2） 板料的傳送（sòng）裝置上存在尖角、棱角（jiǎo）等，在上料、下（xià）料（liào）時，在板料傳送過程中易引起製件硌傷、劃傷等缺（quē）陷。針對此種問題可在生產前後對傳送裝置進行檢查，解（jiě）決傳送裝置上的尖角、棱角等問題，保證生產出（chū）合格的板料。

（3） 在生（shēng）產過程中，模（mó）具內的料渣（zhā）掉落到板料上造成製（zhì）件硌傷。麵對此（cǐ）類（lèi）問題應定期對模具進行清洗，生產前後擦拭（shì）模（mó）具，檢查模具上麵是否（fǒu）存在料渣，保證模具生產時沒有料渣。

製件帶廢料

(1)凸凹模間（jiān）隙過大時，易導（dǎo）致廢料切不斷，產生製件帶料，應對模具進（jìn）行研合（hé），調整凸凹模間隙，保證廢（fèi）料順利切斷

（2） 凹模讓刀的位置空間小，造成製件帶廢料時（shí）應加（jiā）大凹模讓刀位置的空間，解決帶廢料的問題。

48 鍛造與衝壓2015 / 10

（3） 廢（fèi）料不能排出模（mó）具，卡在模具上造成製件帶（dài）料

時，可通過增大廢料的避空，保證廢料能夠順利的滑（huá）出模具，解（jiě）決製件（jiàn）帶（dài）廢料的風險

@卸料板與凸凹模工（gōng）作高度（dù）等高（gāo）未形（xíng）成落差時（shí），卸料板起不到卸料的作用，引起製件帶廢料，應調整卸科板與凸凹模（mó）工作高度，讓卸料板起到卸（xiè）料的作用，廢料與製件分開，順（shùn）利的滑出模具 製件缺料

毛坯料小，壓（yā）件時易出現缺料的問題（tí）〈圖4） 一般通過合理的選用毛坯（pī）料來解決。模具（jù）定位設計不合理，定位不準確造成（chéng）製件缺料時應調整模具定位，保證（zhèng）定位準確（què），製（zhì）件（jiàn）不缺料（liào）

結束語

通過（guò）對衝孔過程中出現的毛刺、製件（jiàn）翹曲不平、塌邊（biān）、缺孔或孔未衝開、製件被硌傷、劃傷（shāng）等問（wèn）題進

生產主輔工藝

Manufacture

圖4製（zhì）件缺料

行研究分析，給出具體的整改措施，在設計（jì）階（jiē）段對上（shàng）述問題進行預防，生產過程中出現問題後及時整（zhěng）改，提高製件的品質，提高生產效率

得益於熱衝壓加（jiā）熱爐全球領導者

創新理念一氣密式輥底加熱爐

在保護和反（fǎn）應氣體中進行（háng）淬火、回火、退（tuì）火及燒結

帶熱回收的高效加熱概（gài）念（niàn），安全（quán）可靠和經濟高效的（de）個性化工藝設計

施瓦茨機械設備（昆山）有限公司 Schwartz GmbH Schwartz,《nc. 江蘇省昆山市俱進路278號4號0．房 Edisonstr. 5 2015上（shàng）Route 34 郵編（biān）：215321 52152 Simmerath Oswego還60543 電了信箱：info@schwartz-hts.com E-mail: info@schwartz-wba.de phones：+1 630 875 3000

傳真：m512）5015 9007 Fax： +49 2473 9488．11 Schwartz 反饋服務編碼6206 HEAT TREATMENT SYSTEMS．

2015 / 10 Forging & Metalforming