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作者：張瑞喜，陳（chén）雄（xióng）大，齊齊哈爾軌道（dào）交（jiāo）通裝（zhuāng）備有限責任公司

身（shēn）體部位有可能進入模具的危險區而造成人身（shēn）安全事故

圖1隔板衝孔落料複合模

序號模 具類型 數量/套 設備類型 保護區域啤 組合衝孔單元（yuán） CO1， 衝床 打擊板與衝頭上表（biǎo）麵區（qū）域

 壓型模具 

油壓機 上下料雙側或單側區域（yù）

衝孔（kǒng）切斷落料模具 008 衝床 上下料雙側或單側區域

22 鍛造與衝壓2014 / 10

圖（tú）2蓋板倒角模（mó）

組合衝孔單元（yuán）保護位置

組合（hé）衝孔單元（yuán）模具詳見圖3，4。

該模具（jù）的工作原理是模具的打擊（jī）板固定在（zài）設備的滑塊上，當設備（bèi）的滑塊向下運（yùn）行接觸到衝（chōng）頭的上表麵時，衝頭隨打擊板向下運動。

衝製工件時設備滑塊向上運動脫離衝頭的上表麵，衝頭在複位彈簧的作用（yòng）下，回到（dào）初始位置。

組合衝（chōng）孔單元安全防護的安放主要是為了防止人手伸到凹模上表麵和壓料板的下表麵之間，防止人手和頭部伸到打擊（jī）板和衝頭的上表（biǎo）麵（miàn）之間。

凹模上表麵和壓（yā）料板下表麵的距離自由狀態下設計為18mm,小於國家安全標準20mm 不需防護。

為此，組合衝孔單元模具的安全防護區域在打擊板和衝頭（tóu）的（de）上表麵以上300mm同時防止（zhǐ）了模具傷害到人的手部和頭部。把防護區域設定在打擊板和衝頭的上表麵之間既方便操（cāo）作者上料，又不（bú）影響生產效率。

圖3縱向梁組合衝（chōng）孔單元模（mó）具實物

圖4組（zǔ）合衝孔單元模具示意圖

1一凸模固定板2一衝頭3一（yī）弓型架

4一退（tuì）料板5一凹模6一卸料螺釘

壓型模具保護（hù）位置

壓型模具詳見圖5，6，該類（lèi）模具大部分在四柱 式油壓機上使用，僅存在上下料兩端的安全區域的（de）防（fáng）護。

因此，設（shè）備的光（guāng）電保護裝置安在設備上下料

圖5壓板（bǎn）壓型模具實物

圖6管（guǎn）卡壓型模具示意圖

的兩端。當工人以坐姿生產時，模具的安全防護區域為凹模的上表麵以上300mm，防止模具傷害到人體的手（shǒu）和（hé）頭部，當工人以站姿（zī）生產時，模具的安全防護區域為凹模的上表（biǎo）麵以上150mm防（fáng）止模具傷害人體的手和（hé）手臂。

田塊料（liào）衝孔和落料（liào）模具保護位置。

塊料切斷和落料模具的衝裁壓（yā）力中心必須與設備的壓力中心一致，避免模具生產產生的側向力對設備、模具的危害，而（ér）導致模具可能對操作者的傷害，詳見圖7一9。

模具上料時，操作者手（shǒu）工（gōng）把板料放到模具裏，再向 後拉靠準定（dìng）位擋，上料側操作（zuò）者存在危險，此（cǐ）處必（bì）須（xū）使用光（guāng）電保護裝置。

保護的區（qū）域為衝斷下刃的上表麵以上200mm防止模具傷害手和手臂。

模具衝斷工件後設備滑塊上升（shēng），下料側兩邊的一（yī）個操作者用料鉤（gōu）鉤下工件，另一側的操作者用料鉤鉤下料邊，使用料鉤時是向外側運動的，所（suǒ）以模具下（xià）料側的操作者（zhě）是（shì）安全的，下料側可以不使用（yòng）光電保護裝置，模具的生產效率（lǜ）是不受影響（xiǎng）的

（2）條料衝孔切斷模具保護位置。

當（dāng）條料開始衝孔衝斷（duàn）的時候，操作（zuò）者的身體部位不進入模具的危險區，但當生產最後一塊料時，操作（zuò）者的手（shǒu）進入模具的危險區，存在對操作者的傷害，下料

圖7大橫（héng）梁（liáng）複板衝斷（duàn）模具實物

圖8模具示意圖

圖9料邊〈廢料）

側的操作者需對板料用料鉤扶持，防止板料在自重的作用下直接掉下，下料側也存在對操作者的傷害（hài）。

模具的危險區域為上下料兩側（cè），安全防護區域為下刃的上表麵以上200mm防（fáng）止模具傷（shāng）害人體的（de）手部。

工藝方法改進

衝壓安全技術包括人身安全技術、設備安全（quán）技術和降低衝壓噪聲三個方麵。

人身安全技（jì）術是保障操作者的（de）人（rén）身安全，特別是雙手的安全；設備安全技術是防止裝備事故，保（bǎo）證模具或壓力機不受意外損傷，降低衝壓噪聲是保證操作者心情愉快和精力集（jí）中。

減少身體部位進叭模具危險區的可能

P70棚車有橫縱壓條、縱向梁和門柱護鐵（tiě）等24 種衝壓件（jiàn），詳見圖10，均（jun1）是在800t和2000t衝床由衝孔切斷模（mó）具完成的（de）。

當模具生產到最（zuì）後一塊（kuài）料的時候，上料側操作者的雙手必然進入模具的危險區（qū）約450mm進行對擋，下料側操（cāo）作者的雙手必然進入模具的危險區約100mm，用料鉤扶住板料，防止（zhǐ）工（gōng）件掉下。

當設備和模（mó）具（jù）發生險情（qíng），操作（zuò）者反應和撤出時間來不及的時候，就可能（néng）出現安全事故。

故應改為剪機剪切（qiē）條料，用組合衝孔單元模具〈圖（tú） 3）在衝（chōng）床的雙側同時（shí）為兩個工件衝孔（kǒng），即保（bǎo）證模具的衝裁（cái）中心（xīn）線和設備的中心線（xiàn）重合，保證設備的安全；而且操作者的雙手進（jìn）入模具的危險（xiǎn）區的距離幾乎為零，保護操作者的人身安全。

組合衝（chōng）孔單元模具的技術已成熟，既能減少（shǎo）模具製造的費用，又能衝雙件提高生產效率，實現生產、安全和（hé）效益（yì）的

適合的工（gōng）件盡可能折壓（yā）

P70門簷壓型（xíng）模詳見圖11，長度為3150mm 重量為19，8kg，原工藝是（shì）在4000t水壓機上由模（mó）具成形，先壓81mrn的U形，再（zài）由操作者將工件翻轉 90。

壓78mm的（de）彎（wān）。

此道（dào）工序（xù），工件的重心在折壓（yā）線的外邊，工（gōng）件的自身存在翻轉的（de）可能，操作者需（xū）用鉗（qián）子（zǐ）扶持，防止工件的位移，這（zhè）樣就存在傷（shāng）害操作者手腕的（de）可能。

由於工件不重，可在折壓機上折（shé）壓成形，雖（suī）降低約28％功效，但（dàn）折壓上模的寬度最大為60mm.極大減少模具危險區的寬度（dù），且 4000t水壓機的運能成本遠大於320t折壓機的成本，

圖11門（mén）簷工件圖

因此（cǐ）也降低了成本

盡可能降低模具（jù）生產時的噪音（yīn）

P70棚車隔板衝斷、橫梁複板、枕梁複板等衝斷落（luò）料模具的上刃製造成斜刃，由（yóu）直線剪（jiǎn）切變成斜線剪切（qiē），同（tóng）時減少模具斜刃的高低點數量，降低衝（chōng）壓噪聲能使操作者精力（lì）集中。

盡可能（néng）整合減少生產工件的工序

P70棚車的（de）側木壓鐵、端木壓鐵，可以選（xuǎn）擇先衝（chōng）孔，後（hòu）落料壓型的工藝在一套連續模內（nèi）完（wán）成，原工序為先落料壓型，後單獨衝（chōng）孔，共需兩套模具（jù），且單獨衝孔是（shì）以工件的（de）型腔定（dìng）位，模具的危險性（xìng）較大。

工序越多，則涉（shè）及操作者的人數越多，可能出（chū）現安全事故的偶然性概率也越大，整合工序是保證生產安全（quán）的有效（xiào）途徑（jìng），並且可以節約製造成本，提高生產功（gōng）效

模具的安全色

P70棚車的模具根據現場寫實（shí），同時依據國家安全標準的規定，可以不使用（yòng）光電保護裝置的模具為安全模具，反之為危險模具，對其（qí）所有的模具進行塗刷安全色，使操作者一目了（le）然，模具的安（ān）全色的含義詳見表2。

田安全模具塗綠色，模具本身有防護措施或手無進入（rù）操作危險區的可能，可單次行（háng）程，也可連續行程。

（2）必須用手工工（gōng）具上下料的模具（jù）塗藍色，操作者的手有偶爾進入操作危（wēi）險區的（de）可能，可單次行（háng）程，也可連續行程（chéng）。

（3）有防護裝（zhuāng）置且手動工具使用不方便的模具塗（tú）黃色。（4）危險的模具塗紅色。這類模具是禁止使用的，

圖12壓鐵工件圖

到表2

黃綠相間色 危（wēi）險，注意，有防護裝置且手偶爾有進入操作危險區（qū）的（de）可能 僅單（dān）次行程

黃色 危險（xiǎn），警告．有防護（hù）裝（zhuāng）置且手進入操作危險區 僅單次行程

紅色 極（jí）其危（wēi）險，無防護裝置且不能（néng）使用手（shǒu）動工具 禁止使用或單次行程且專人監護

但生產必須使用時，必（bì）須有專（zhuān）人現場監護（hù）。

結（jié）束語

衝（chōng）壓模具的安全性直接（jiē）關係到操作工人的人身安全、設備安全以及衝壓生產的正常進行。

衝模結構的工藝和設計必須考慮安全技術，而非通過操作者刻意的努力和過分的小心實現安（ān）全生產，同（tóng）時模（mó）具應安裝使用光電保護裝置，實現模（mó）具的（de）雙重保護保護操作者的人身安全。FM(參考文獻略）

2014 / 10 Forging & Metalforming 25