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轉發自（zì）：技術應用 

作（zuò）者簡介（jiè）王玉峰，工程師，主要（yào）從事汽車衝（chōng）壓製件開發、管理工作。

文/王玉峰，萬勁，楊少鋒．長（zhǎng）城汽車股份有限公司技術中心，河北省（shěng）汽車工程技（jì）術研究中心

切向受壓（yā）的應力狀態毛（máo）坯（pī）在（zài）圓周方（fāng）向上產生（shēng）壓縮變形。隨著（zhe）材料的流動，料厚有增（zēng）大的趨勢（shì） 且這種趨勢明顯增（zēng）加，這樣會使壓料麵間（jiān）隙相對減小進而增大進料阻力，材料在拉力作用下易於破裂。 因（yīn）此在調整模具壓料（liào）麵間隙時（shí），宜在此處（chù）采（cǎi）用"裏緊外鬆（圖2）的原則，消除材料厚度（dù）增加對材料變形的不利影響（xiǎng）

凸模 壓料圈

凹模

圖2壓料麵間隙“裏緊外鬆示意（yì）圖

D 戶

1

22 20 3 3

1 6 28 1 8 3 3

o表1拉延筋形狀

0

技術 [ 應用 ]

采用裏緊外鬆的原則，即在凹模口直線彎曲變形區和伸長變形區應（yīng）允（yǔn）許壓料（liào）麵稍（shāo）有"裏緊外鬆現象，裏側間隙應略小於料厚0外（wài）側間隙應略大於料厚t。因為在此兩類區域中，材料（liào）變形過程中（zhōng）料厚t或不（bú）變或變薄，這（zhè）樣就造成（chéng）了壓料間隙的變化。材（cái）料變（biàn）形過程中伸（shēn）長類變（biàn）形區在圓周方向徑部均受拉應力作用，料（liào）厚變薄。隨著材料的流動 料厚（hòu）變薄（báo）壓料麵（miàn）間隙相對增大，減少了壓料力。當板料流（liú）過緊區時，壓料麵（miàn）就減弱（ruò）了壓料作用，而裏緊外鬆的壓料麵則可以均衡壓料力。隨（suí）著材料的流動（dòng），壓料麵始終（zhōng）保持壓料作（zuò）用，防止起（qǐ）皺等缺陷產生。

囹針對凹模口圓（yuán）角半徑太大，走料太快，導致製件（jiàn）起皺的（de）情況，整改措（cuò）施為，對模具凹（āo）模口圓角重新（xīn）補（bǔ）焊、加工，減小（xiǎo）凹模口圓角半徑，限製板料的流動速度（dù），解決製件的起皺問（wèn）題模具設計時凹模入口圓角一般取五凹：（6一 10）× t

（4）針對拉深筋太少或布置不當，導致起皺的情況，整改措施為，合理地布置拉延筋，拉延筋的（de）形狀及布置形式見表1和圖3。

拉延筋中（zhōng）心 拉（lā）延筋高度降（jiàng）

（漸變區域） 為1．5一3mm

〈漸變區域）

圖3拉延筋的（de）布置形（xíng）式

2013，24 Forging & Metalforming 45

0 技術 [ 應用（yòng） ] rec lin 01（）gy

（5） 針對潤（rùn）滑油太多或塗刷次數太頻，或塗刷位置不當導致的起（qǐ）皺情況，整改措施為生（shēng）產時要有（yǒu）相關的（de）指導手冊，嚴格按照要求進行刷油工作（zuò），保證刷油（yóu）量和刷油的位置正確

（6） 針對毛坯尺（chǐ）寸太小，壓不住料，導致出現起皺問題（tí），整（zhěng）改措施為加（jiā）大毛坯尺寸，重新對模具進行調試。

囝（jiǎn）針對試衝毛坯（pī）過軟，材料強度低引起的起皺問題，整改措施為（wéi）在不（bú）影響整車要求的情（qíng）況下更換製件材質，保證製件（jiàn）的品質

（8）針對毛（máo）坯定位不穩定，導致局部壓不住料，出現的起皺現象整改措施為改善定位，必要時（shí）加（jiā）預彎（wān）工序（xù），保證衝壓製（zhì）件時料片不會出（chū）現跑偏問題

(9)針對壓料麵形狀不當，導致走料不均，出現的起皺現象整改措施為：修改壓料麵形狀，保證製（zhì）件品質。

〈10針對衝壓方向不當，出現的起皺問題，整改措施為，對製件品質要求較高時，需重新開發模具 調整衝（chōng）壓方向，在設（shè）計初期使用仿真軟件對製件工藝進行分析，保證製件的（de）衝壓方向。

衝壓件開裂

製件開裂的根本原（yuán）因在於拉深變形抗力大於（yú）製件破裂處材料的實際有效抗拉強度。結合模具功能模塊的作用（yòng），解決（jué）拉深件開裂的模具維修調試方法如下（xià），

(l)調整壓料（liào）力，使壓料力變小。

圍調整拉深模（mó）具壓（yā）邊圈平衡塊的相對高度以適應設備的（de）精（jīng）度偏差（chà），並調整凹、凸模的（de）相對間隙 從而達到均衡受（shòu）力的目的。

囹調整拉深間隙，使其均勻變大 團調整凹模圓角半徑。

囹修改凸模過（guò）渡圓（yuán）弧的半徑，改（gǎi）善材料的流動條件。

（6）改變毛坯尺寸或形狀，調整衝壓工藝等方式解決製件開（kāi）裂

造（zào）成（chéng）零件開裂的原因很多，在（zài）調整（zhěng）時應仔細檢查開裂狀況、產生（shēng）的部位（wèi），確定產（chǎn）生開裂（liè）的拉（lā）深行

46鍛造與衝壓2013．24

程位置（zhì）根據具體情況推斷產生開裂的原因 從而製定出（chū）解決開裂的具體方案

模具調（diào）試中的（de）預防措施

拉延模具一般在第一次試壓件（jiàn）時拉延件又皺又裂，這（zhè）時必須仔細觀察分析壓料麵的情況，分析各種引起皺裂的原因。如果（guǒ）壓料麵有壓痕，凹模圓角半徑處開裂，說明進料困難，如果（guǒ）壓料麵形成波紋 則開始進（jìn）料容易，以後由於波紋的產生，材料流動困難，從（cóng）而產生起皺開裂也就是說在拉（lā）深過程中（zhōng），材料流動的難易（yì），都會引起拉深件的起皺和開（kāi）裂 那麽不同的情況就（jiù）要用不同方法去解決。

進料困難一（yī）般是（shì）由於壓料麵的進料阻力太大引（yǐn）起（qǐ）的。如（rú）果壓料麵和凹模圓角表麵（miàn）粗糙度值太（tài）高，或有反成形，局部拉（lā）深太大，就（jiù）要調節外滑塊，減小壓邊力，適當加大凹模圓角，降低表麵粗糙度值和加大拉深筋槽的間隙。如（rú）果局部（bù）拉深變形太大，有反成形，則要采取增（zēng）加工藝切口或工藝孔的方法解決。

進料容易主要是由於壓料麵的進料阻力太小，壓料麵（miàn）接觸不好或設計的拉深件工藝性（xìng）較差所致。如果是壓料麵問題則要（yào）求研修壓料麵，保證（zhèng）全麵接觸（chù），另外還要調節外滑塊增加壓邊力或增加壓邊麵積。如果是拉深件工藝性（xìng）較差（chà），則要重新設計拉深件，以拉深出合格（gé）產品。

以上僅是從工藝和設計以及調整幾個方麵討（tǎo）論了如何（hé）防止或解決覆蓋件（jiàn）的（de）拉深（shēn）皺裂問題引起衝壓件皺裂的原因（yīn）很多，但隻要對發生的現象仔細研究和（hé）分斬，不同情況用不同的解決方法，就會拉出表（biǎo）麵質量好的覆蓋件。

結束語

本文對製件起皺、開裂進行（háng）分析，描述了在生產（chǎn）過程中和模具製造調試階段如何解決衝壓製件的起皺、開裂問（wèn）題，在產品（pǐn）和設計階段如何進行預防，避免製件生產時出現起（qǐ）皺、開（kāi）裂現象，從而提高製件品質（zhì），降低製件（jiàn）報（bào）廢率，縮短模具調試周期，提高生產效率。FM