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轉發自（zì）：技術應用 

作者簡介王玉峰，工程師，主要從事汽車衝壓製件開發、管理（lǐ）工作。

文/王玉峰，萬（wàn）勁，楊少鋒．長城汽車股份有限公司技術（shù）中心（xīn），河北省汽車工程技術研究中心

衝壓件起皺、畀裂造成製件報廢，占報廢慮（lǜ）量的85左右，因此展尹（yǐn）對製件開裂與起皺的現家進行分朊找出原因，卉給出體的整改蓿施，不僅能 決製件開、起皺題，還可（kě）以處哥製件品質，降低製（zhì）件報廢，節約成本。

隨

著汽車行業的飛速發展汽車產量不斷提高，而（ér）汽車零部件在衝壓生產過程中產生的各種缺陷造成製件報廢（fèi），不僅（jǐn）提高了製造成本，而且造成（chéng）了原料浪費。本文針對汽車衝壓件生產過程（chéng）中出現的（de）各種缺陷進行分析，發現起皺與開裂問題造成製件報（bào）廢的數量（liàng）占報廢製件總數的絕（jué）大部分，通過解決（jué）製件開裂與起皺問題可以有效降低製件報廢率，節（jiē）約生產成本（běn）

衝壓（yā）件起（qǐ）皺主（zhǔ）要原因（yīn）

（1）壓邊力不夠

壓料（liào）麵間隙不合適出現裏鬆外緊"的情況。

囹凹模口圓角半徑太大，走料太（tài）快

@拉深筋太少或布置不當。

（5） 潤滑油（yóu）太多或塗刷次數太頻，或塗刷位置不當。

（6） 毛坯尺寸太小，壓不住（zhù）料 囝試衝（chōng）毛坯（pī）過軟（ruǎn），材料強度低。

毛坯定位不穩定，導致（zhì）局部（bù）壓不住料。

（9）壓料麵形狀不（bú）當，導致走料不均。

圃衝壓方向不當。

44 |鍛造與衝壓2013．24

整改與預防揞施

（1） 針對壓料力不夠的整改措施查看起皺的狀態，當皺紋在製件四周均勻產生時，應判斷為壓料力不足，逐漸（jiàn）加大壓料力即可消（xiāo）除皺紋。當拉深錐形件和半球形件（jiàn）時，拉深開始時大部分材料處於懸空狀態容易產（chǎn）生側壁（bì）起皺（zhòu），故（gù）除需增加壓邊力外，還應采用增（zēng）加拉深筋來增大板內徑向拉應（yīng）力，消除皺紋

（2） 針對壓料麵間隙不合適（shì）出現“裏鬆外緊的情況下產生（shēng）的起皺現象具（jù）體（tǐ）的整改措施為所謂 裏鬆外緊（圖1） 即內側間隙大於料厚，外

圖1壓料麵間隙裏鬆外緊示意圖

側間隙小於料（liào）厚，在（zài）壓縮變形區中材料處於徑向受拉，切向受壓的應力狀態（tài）毛坯在圓周方向上產生壓縮變形。隨著材料的流動，料（liào）厚有增（zēng）大的趨（qū）勢 且（qiě）這（zhè）種趨勢明（míng）顯增加，這樣會使壓料（liào）麵間（jiān）隙相（xiàng）對減小進而增大進料阻力，材料在（zài）拉力作用下易於破裂。 因（yīn）此在調整模具壓料麵間隙時，宜在此處采（cǎi）用"裏緊外鬆（圖2）的原則，消除材（cái）料厚度（dù）增加對材料變形的不利影響

凸模 壓料圈

凹模

圖2壓料麵間隙“裏緊外（wài）鬆示意圖

D 戶

1

22 20 3 3

1 6 28 1 8 3 3

o表1拉延筋形狀

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