Dec 05, 2023
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轉發自:模具技術2013 · No· 2 37
文章編號:1001一4934(2013)02一(yī)0037一04
作者(zhě):王玉峰,郝建軍,趙國旗,師
(長城汽車股份有限公司技術中心河北省汽車安全一(yī)體化與智能控製重(chóng)點實(shí)驗室,河北保定071傭0)
修邊線距離過大和修邊間隙不合理。製件變形的改進措施及預(yù)防措施如下。
2 · 1壓(yā)料芯的壓料力不足
根據(jù)板厚(hòu)、形狀的不同(tóng)而變化,一般為衝裁(cái)力的5%、20%,如間(jiān)隙(xì)為板厚的10 ‰以下(xià)時,退料(liào)力(lì)將增(zēng)大。壓料力的確定如下:
< 2 mm:Ps 一0 · 05P(形狀簡單),Ps一(yī) 0 · 06P(形(xíng)狀複雜);
':2、4 · 5 mm:Ps一0 · 0 7 P(形狀(zhuàng)簡單),
Ps一0 · 08P(形狀複雜);
冫4 · 6 mm:Ps一(0 · 10、0.20)P 其(qí)中:P為(wéi)衝裁力(lì),Ps為(wéi)壓料力。
2 · 2壓(yā)料芯距修邊(biān)線距離(lí)過大
壓(yā)料芯距修邊線的理論值為(wéi)0 · 5 mm,現場直邊修邊距離(lí)在(zài)0 · 5、1 mm之間,拐(guǎi)角處修邊在2 mm左右。
2 · 3修邊間隙(xì)不合理
模具熱處理達不到要求及刃口間隙不合適,導致模具刃口壽命降低,出現崩刃、損傷等現象。
(D刃口損傷改進措施為:(a)刃口損傷的補焊條件(以(yǐ)cr 12Mov為(wéi)例)為將母體(熱處理後的Cr12MoV)在保溫箱預熱150、200 ℃,使用前在200、2 50 ℃環境下烘幹1 h,選(xuǎn)用(yòng)焊條必須保證其cr含量大於母體中cr含量; ( b) 補(bǔ)焊材料可選用TM11Cr焊條或610焊(hàn)條,可選用與母體同(tóng)材質的料塊,用線切割割為(wéi)帶狀進(jìn)行(háng)補焊,如補焊區域有特殊要(yào)求,可選用 12Cr1MoV型號的焊絲(sī)進行補焊。
(2)修邊(biān)間隙的(de)調試如下:(a)設計時間(jiān)隙值的選取原(yuán)則為(wéi)落料(liào)尺寸取決於凹模尺寸(基準側),間隙取在凸模上(shàng),衝孔尺寸取決於(yú)凸模尺寸(cùn)(基準(zhǔn)側),間隙取在凹模上,如果(guǒ)基準側崩刃或損壞(huài)後,一般按標準製件進行修整,如果修
補量大,則需進行補焊,然後用(yòng)數控(kòng)對其進行加(jiā)工,作為(wéi)單一基準;偉(wěi))根(gēn)據料厚來(lái)選(xuǎn)取上、下模具的間隙值,如表2所示
3分離不徹底
修邊衝孔(kǒng)時,一般在(zài)調試階段容易出現廢料與(yǔ)產品(pǐn)分離不徹底的現象,其(qí)主要原因為接刀不齊、閉合(hé)高度不夠、廢料刀高度不夠和間隙不合適。分(fèn)離不徹底的改進措施及預防措施如下。
3 · 1接刀不齊(qí)
接刀處一般采(cǎi)用圓弧(hú)進行過渡,以保證廢料正常(cháng)分離(lí)。接刀原則為:
(1)平接方式對模具精度要求特(tè)別高,極易產生毛刺,除非萬不得已,否則不采用;
表2 間隙值選取原則 mm
料厚t 間隙c c/t 料厚' 間隙(xì) C 料厚' 間隙c
(2) 采用工藝缺口時,建議(yì)不要用(yòng)圓(yuán)弧形,因為送料(liào)誤差使其很可能由於平接(重(chóng)切)而產(chǎn)生毛刺(cì);
(3) 第一刀(dāo)衝切後的(de)料與第二刀呈一銳角(jiǎo)時,交切點部位的那一點點材料是很難壓緊的(de),很容易卷(juàn)人(rén)刀口而產生毛刺(這也是不采用圓弧接口的一個主要原因);
(4) 工藝缺口時建議用方形,使(shǐ)交(jiāo)接點直角(jiǎo)交切(qiē),最不易產生毛刺。
3 · 2閉合高度不夠
此問(wèn)題產生(shēng)一般是在調試階段(duàn),由於模具(jù)狀態不(bú)穩定,需(xū)要多次調試。量(liàng)產後,在壓件設定參數即可。一(yī)般容易出現在拐角處(chù),如圖1所示。
一般容易出現在拐角處
圖(tú)1拐角部位分離不徹(chè)底
3 · 3廢料刀高度(dù)不夠
廢料刀過低,導致修邊(biān)時出現上(shàng)下刀口接觸不(bú)良,可補焊廢料刀或者增加廢料刀的安裝(zhuāng)座的高度。
3 · 4間(jiān)隙不(bú)合適
間隙過大也是導致廢料分離不徹(chè)底的原因之一(yī),或者產生很大的毛刺。落料尺寸取(qǔ)決於凹模(mó)尺寸(基準側),間隙取在凸(tū)模上;衝孔尺寸取決(jué)於凸模尺寸(基準(zhǔn)側),間(jiān)隙取在凹模上。如果凹模崩刃或損壞後,一般進行補焊,然後用數控對凹模加工,作為單一基準,研配凸模。
4修邊帶料卡件(jiàn)
對於修(xiū)邊序模具,工藝(yì)安排多與翻邊、衝孔工序進行組合。調試過程中易出現(xiàn)上模卡件帶料現象。其原因為:(1)壓芯無法(fǎ)起到壓件和退(tuì)料:壓芯受(shòu)力不均勻,導向存在間隙,卡死不退料;(2)修邊後壓芯退料力不夠(gòu)這3)修邊後製件變形卡在壓芯內。修邊帶料卡(kǎ)件的改進及預防措施如下。
4 · 1壓芯(xīn)受力不均勻(yún),導向存在間隙(xì),卡死不退料
(1)對於壓芯受力(lì)不均、導向不正而導致的壓芯卡(kǎ)死無法正常退料的情況,可調整導板(bǎn)與導滑麵(miàn)間隙
(2) 彈簧(huáng)排布位置和更換彈簧規格等保證受力均勻。
(3) 壓(yā)芯導向:對壓芯進(jìn)行導向,主要是保證壓(yā)芯與凹模刃口間隙,一般(bān)值為0 · 5 mmo導向形式:(a)導板;(b)導柱;(c)刃口。優先順
(4) 壓(yā)芯行程:為保證修邊質量,壓芯行(háng)程要求刃口剪切前壓(yā)芯先對製件進行預壓緊;製件壓緊前剪切易造成製(zhì)件(jiàn)變形、修邊撕(sī)裂、毛刺、卡件等問題。在凹模接觸到衝壓件前,壓芯預壓緊行程a冫(liǎng)10 mmo
4 · 2 修邊(biān)後壓芯退料力(lì)不夠
調整壓芯退料力,更換彈力較(jiào)大的彈性(xìng)元件(jiàn)。退料(liào)力(lì)選擇如下。
40 Die and Mould Technology No. 2 2013
(1 )退料力根據板厚、形狀的不同而變化(huà),一般為衝裁力P的4%、20%。衝裁力P與修邊長度/、料厚和材料剪切強度成正比。
(2 同時修(xiū)邊模具中存在立切時需加大退料力。
(3 力源可選擇彈簧(見圖2)和氮氣(qì)彈(dàn)簧(見圖(tú)3)。優選彈簧,力(lì)源布(bù)置盡量靠(kào)近(jìn)工作部位;對於(yú)退料力要求不大(dà)的,可(kě)采用聚氨酯等提供退料力。
圖2彈簧
圖3氮氣彈簧
(4 力的計算。(a)彈簧(huáng)壓力F=kL,差與彈簧截麵形狀、內(nèi)外徑尺寸及彈簧鋼材質性能有關,L為(wéi)變形量(liàng);(b)氮氣彈簧其壓力近乎線性變化,具有無需預緊、初始壓力大、占用空(kōng)間(jiān)小、壽命長和每分鍾響應頻率可達40次以上等優(yōu)點。
4.3修邊後製件變形卡在壓芯內
(1)因(yīn)模(mó)具研合不到位導致製件變形(xíng),可對模具進行研合,解決製件變形問題和卡件現象。
(2)在壓芯內加彈頂銷,將製(zhì)件頂出壓芯。
5廢料不(bú)下滑(huá)
修邊模廢料(liào)的處理非常重要,往往會因為(wéi)廢料無法排出和排出困難導致模(mó)具損壞、生產效率低,存在(zài)較高的安全隱患。其主要原因為(wéi)廢料刀設計不合理、背空小和滑料板角度小。
廢料(liào)不(bú)下滑(huá)的改進措施及預防措施如下。
5,1設計要(yào)求
(1) 滑料角度滿足滑道冫(liǎng)25。,滾道冫15。。
(2) 滿足廢料規格:細長形廢料應(yīng)小於等於
600 mm × 250 mm;L形廢料應小於等於
500 mm × 250 mm0
(3) 滿足廢料下滑空間,一般高於(yú)板料100
(4) 廢料以每一次衝裁落下(xià)為原則。
5.2使用卸料裝置
(1) 使(shǐ)用彈頂器。(a)廢料深(shēn)度大於 60 mm時需增加彈頂器;(b)彈頂(dǐng)器增加在零件剛度好的部位。
(2) 使(shǐ)用活動掛臂(見圖4)。(a)掛臂(bì)安裝在小於1 / 3L處(L為廢料的(de)長度);(b)掛臂不得安裝(zhuāng)在(zài)導板附近,以免廢料掉人導向區內; (c)外板零件盡量不使用。
圖4活動掛臂
(3) 使用(yòng)氣缸、彈簧和振動(dòng)器等。
6結論
本文討論的修邊的缺陷是衝壓製件生產過程中常(cháng)見的問題,毛刺和變形影響製件的品質。修(xiū)邊帶料卡件、廢料不下滑、製件與廢(fèi)料分離不徹底影響製件的生產效率。通過(guò)分析和研究,在設計初期和生產過程中針(zhēn)對不同的缺(quē)陷給出相應的對策,可提高製件的品(pǐn)質和生產效(xiào)率。
參考文獻(xiàn):
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