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轉發（fā）自：模具技術2013 · No· 2 37

文章編號：1001一4934（2013）02一0037一04

作（zuò）者：王玉峰，郝建軍，趙國旗（qí），師

（長（zhǎng）城汽車股份有限（xiàn）公司技術中心河北省（shěng）汽車安全一體化與智能控製重點（diǎn）實驗室，河北保（bǎo）定071傭0）

（2） 采用（yòng）工藝缺口時，建議不要用圓弧形，因為送料誤差使（shǐ）其很可能由於平接（重切）而產（chǎn）生毛刺；

（3） 第一刀衝切後（hòu）的料與第二刀呈一銳角時，交切點部位的那一點點材料是很難壓緊的，很容（róng）易卷人刀口而產生毛刺（這也是不（bú）采用圓弧接口的一個主要原因）；

（4） 工藝缺口時建議用方形，使交接點直角（jiǎo）交切，最不易產（chǎn）生毛刺。

3 · 2閉合高度不夠

此問題產生一般是在調試階段，由於模具狀態不穩定，需要多次調試。量產後（hòu），在壓件（jiàn）設定參數即可。一般容易（yì）出（chū）現在拐角處，如（rú）圖1所示。

一般容（róng）易出現在拐（guǎi）角處

圖1拐角部位分離（lí）不徹底

3 · 3廢料刀高度不夠

廢料刀過低，導致修邊時出現上下刀口接觸不良（liáng），可補（bǔ）焊廢料刀或者增加廢料刀的安裝座（zuò）的（de）高度。

3 · 4間隙（xì）不合適

間（jiān）隙過大也是導致廢料分離（lí）不徹底的原因之（zhī）一（yī），或者產生很大的毛刺。落料尺寸取決於凹模尺寸（基準側），間隙取在凸模上；衝孔尺寸取決於凸模（mó）尺寸（基準側），間隙取在凹模上。如果凹模崩刃或損壞後，一般進行補焊，然後用數控對凹模加工，作（zuò）為（wéi）單（dān）一基準，研配凸模。

4修邊帶料卡件

對於修邊序模具，工藝安排（pái）多與翻邊、衝（chōng）孔工序（xù）進行組合。調試過程中易出現（xiàn）上模卡件帶料現象（xiàng）。其原因為：（1）壓芯無法起到壓件和退（tuì）料：壓芯受力不均勻，導向存在間隙，卡死不退料；（2）修邊後（hòu）壓芯退料力不夠這3）修邊後製件變形卡（kǎ）在壓芯內。修邊帶料（liào）卡件的改進及（jí）預防措施如下（xià）。

4 · 1壓芯受力不均勻（yún），導向存在間隙，卡死不退料

(1)對於壓芯（xīn）受力不均、導向不正而導致的壓芯卡死無法正常退料的情況，可調整導板與導滑麵間隙

（2） 彈簧排（pái）布位（wèi）置（zhì）和更換彈簧規格等保證受力（lì）均勻。

（3） 壓芯導向（xiàng）：對壓芯進行導向，主要是保證壓（yā）芯與凹模刃（rèn）口間隙，一般（bān）值為0 · 5 mmo導向形式：（a）導板；（b）導柱；（c）刃口。優先順

（4） 壓芯行程：為保證修邊質量，壓芯行程要求刃（rèn）口剪切前壓芯先對製件進行預壓緊；製件壓緊前剪切易造成製件變形、修邊撕裂（liè）、毛刺、卡件等問題。在凹模接觸（chù）到衝壓件前，壓芯預壓緊（jǐn）行程a冫10 mmo

4 · 2 修邊後壓芯退料力不夠（gòu）

調整壓芯退（tuì）料力，更換（huàn）彈力較大的彈性元件。退料力選擇如下。

40 Die and Mould Technology No. 2 2013

（1 )退料力根據板厚、形狀的不同而變化，一般為衝裁力P的4％、20％。衝裁力P與修邊長（zhǎng）度/、料厚和材料剪（jiǎn）切強度（dù）成正比。

（2 同時修（xiū）邊模具中存在（zài）立切（qiē）時需加大退料力。

（3 力（lì）源可選擇彈（dàn）簧（見圖2）和氮氣彈簧（見圖3）。優選彈簧，力源布置盡量靠近工作部位（wèi）；對於退料力（lì）要求不大的，可采用聚氨酯等提供退料力。

圖2彈簧

圖3氮氣彈簧

（4 力的計（jì）算。(a)彈簧壓力F=kL，差與彈簧截麵（miàn）形狀、內外（wài）徑尺寸及彈簧鋼材質性（xìng）能有關，L為（wéi）變形量；（b）氮氣彈簧其壓力近（jìn）乎線（xiàn）性變化，具有無（wú）需預緊、初始壓（yā）力大、占用空間小、壽命長和每分鍾響應頻率可達40次以上等優點。

4．3修邊後（hòu）製件變形卡在壓芯內

(1)因模具研合不到位（wèi）導致製件變形，可對模具進（jìn）行研合（hé），解決製件變形問題和卡件現象。

（2）在壓芯內加（jiā）彈頂銷，將製件頂出壓（yā）芯。

5廢料不下滑

修邊模廢料的處理非常重要，往往會因為廢料無法排出和排出困難（nán）導致模具損壞、生產效率低（dī），存在較高的安全隱患。其主要原因為廢料刀設計不合理、背空（kōng）小和滑（huá）料板角度小。

廢料不下滑的改進措施及預防措施如下。

5，1設計要求

（1） 滑料角度滿足滑道冫25。，滾道冫15。。

（2） 滿足廢料規格：細長形廢料應小於等於

600 mm × 250 mm；L形廢料應小於等於

500 mm × 250 mm0

（3） 滿足廢料下滑空間，一般高於（yú）板料100

（4） 廢料以每一（yī）次衝裁落下為原則。

5．2使用卸料裝置

（1） 使用彈頂器。（a）廢料深度大於 60 mm時（shí）需（xū）增加彈頂器；（b）彈頂器增加在零件剛度好的部位。

（2） 使用活動掛臂（見圖4）。(a)掛臂安裝在小於1 / 3L處（L為廢料（liào）的（de）長（zhǎng）度）；（b）掛臂不得安裝在導板附近，以免廢料掉（diào）人導向區內； (c)外板零件盡量不使用。

圖4活動掛臂

（3） 使用氣（qì）缸、彈簧和振動器等。

6結論

本文討論的修邊的缺陷是衝壓製（zhì）件生產過程中（zhōng）常見的問題，毛刺（cì）和變形影響製件的品質（zhì）。修邊帶料卡件、廢料不下滑、製件與廢料分（fèn）離不（bú）徹底（dǐ）影響製件的生產效率。通過分析和研（yán）究，在設計（jì）初期（qī）和（hé）生（shēng）產過程中針對不（bú）同的（de）缺陷給出相應的對策，可提高製件的品質和生產效率。

參（cān）考文（wén）獻（xiàn）：

[ 0周大雋．衝模結構設計要領與範例[ M]，北京：機械工業（yè）出版（bǎn）社，2005、