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轉發自：模具技術2013 · No· 2 37

文章編號：1001一4934（2013）02一0037一04

作者：王玉峰，郝建（jiàn）軍（jun1），趙國旗，師

（長城汽車股份有限公司技術中心（xīn）河北省汽車安全（quán）一體化與智（zhì）能控製（zhì）重點實（shí）驗室，河北保定071傭0）

摘要：通過對衝壓件修邊時產生毛刺、變形、分離不徹底、上摸（mō）卡件、廢料不下滑等缺陷的研究，分析上述缺（quē）陷產生的主要原因，提出解決上述缺陷（xiàn）的方（fāng）法及對策（cè），以及（jí）在設計時如（rú）何避免修邊缺陷的產生和在生產（chǎn）過程（chéng）中如何解決製件修邊時出現的主要問題。通過（guò）修邊（biān）缺陷的改（gǎi）進，提高（gāo）了產品的（de）質量和生產效率。關（guān）鍵詞（cí）：修邊（biān）；毛刺；變形；分析（xī）；改進中圖分（fèn）類號（hào）：TG386 文（wén）獻標識碼（mǎ）：B

Analysis and improvement Of stamping parts' trimming defects

WANG Yu-feng，HAO Jian-jun，ZHAO Guo-qi，SHI Rui

Abstract：Through studying on defects such as burrs，distortion，incomplete separation caused by upper die clamping and waste not gliding in stamping parts trimming，mam reasons for the upside defects was analyzed and strategies to defects above，how to avoid causing trimming defects and how to solve the major problems 111 production tnmming process was presented. With trimming defects improvement，product quality and production efficiency was enhanced.

Keywords：trimming；burr；distortion；analysis；Improvement

o引言

隨著汽車行業的飛速發展，現（xiàn）代人不僅對汽（qì）車外（wài）觀提出較高的（de）要求，對汽車內部的鈑金（jīn）製件也提出（chū）了較高的（de）要求。以現在衝壓模具製造的水平（píng），不可避免在衝壓件生產時出現各種缺陷和問題，而衝壓製件修（xiū）邊時產的缺陷和問題占所有缺陷和問題的5 0％左右。衝壓製件修（xiū）邊時主要缺陷為（wéi）毛刺、變形（xíng）、分離（lí）不（bú）徹底（dǐ）、上模卡件和廢料不下滑。研究這些（xiē）缺陷（xiàn）產生的原因並及時改進可有效地提高產品質量和

收稿日期（qī）：2012一（yī）09一（yī）27

作者簡介：王玉峰（1983一），男，助理工程師。

生（shēng）產效率。

1衝壓件毛刺

毛刺產生的主要原因為鑲（xiāng）塊刀口崩刃、修邊間隙不合適和工藝排布不合適（立切修邊）。毛刺的判定標準（zhǔn）：（1）A類缺（quē）陷為裝配麵上的粗毛刺（大於料厚的5 0％），有危險的粗毛刺；（2） B類缺陷為非裝配麵上的粗毛刺；（3）C類缺陷為中等或小毛（máo）刺（為衝壓件料（liào）厚的25 ‰、

45％）。毛刺的改進措施（shī）及預防措施（shī）如下。

1 · 1鑲塊刀口崩刃

對崩刃處進行補焊（hàn）。（1）普通（tōng）崩刃：3 mm 以上直接補焊，3 mm以下打坡口補焊。（2）裂紋：打坡口（kǒu）後進行補焊。（3）自然磨損：直（zhí）接補焊；對刀口崩刃補焊進行打磨；對打（dǎ）磨後的刃口進行研配（用紅丹（dān）粉進（jìn）行研配（pèi）、打磨，間隙取在 凸模上）。

1. 2修邊間隙（xì）不合（hé）適

對刃口間隙進行調整：通過調試看（kàn）製件斷麵光亮帶所占比例，大約為製件斷麵的1 / 3較（jiào）為合適，一般間隙小的進行打磨，間隙大的進行補焊，然（rán）後進行研配（pèi），間隙取在凸模上。

1. 3工藝排布不合適（立切修邊（biān））

（1） 工藝設計時要盡量（liàng）避免出現立切修邊的結構，如（rú）必須使（shǐ）用立切修邊，刃口線與斜麵（miàn）上（shàng）的（de）最大斜線平行，允許最小0角（立切角度）可參照（zhào）表1。

（2） 立切角度9角不滿足表1要求，需改造凹模刃口，並取小間隙衝裁，對於接近90。立切，衝裁間（jiān）隙趨於0。此外，注（zhù）意檢查壓件器行程（chéng）是否滿足（zú）最大立切工作行程的要求 表1 e角選取

t/mm 0，6 0· 7 0，8 0，9 l. 0 1. 2 1. 4 l. 6 I. 8 2．0

釤（。）冫 5．7 8 0 9，2 10．3 ll. 5 13. 9 16· 2 1& 6 21. 1 23· 5

2製件變形

變形（xíng）產（chǎn）生的（de）主（zhǔ）要原因為（wéi）壓料芯的壓料力不足（zú）、壓料芯距（jù）修邊線距離過大和修邊間隙不合理。製件（jiàn）變形的改進措施及預防措施如下。

2 · 1壓料（liào）芯的壓料力不（bú）足

根據板厚、形狀（zhuàng）的不同（tóng）而變化，一般為（wéi）衝裁力的5％、20％，如間隙為板厚的10 ‰以下時，退（tuì）料力將增大。壓料力的確定如下：

< 2 mm：Ps 一0 · 05P（形狀簡單），Ps一（yī） 0 · 06P（形狀複雜）；

'：2、4 · 5 mm：Ps一（yī）0 · 0 7 P（形狀簡單），

Ps一（yī）0 · 08P（形狀複雜）；

冫4 · 6 mm：Ps一（0 · 10、0．20）P 其（qí）中：P為衝裁（cái）力，Ps為壓料力。

2 · 2壓料芯距修邊線距離過大

壓料芯距修邊線的理（lǐ）論（lùn）值為0 · 5 mm,現場直邊（biān）修邊距離在0 · 5、1 mm之間，拐角處修邊在2 mm左右。

2 · 3修邊間隙不合理

模具熱處理達不到要求及刃口間隙不合適（shì），導致模具（jù）刃（rèn）口壽命降低，出現崩刃（rèn）、損傷等現象。

（D刃（rèn）口損傷改進（jìn）措施為：（a）刃口損傷的補焊條件（以（yǐ）cr 12Mov為例）為將母體（熱處理後的Cr12MoV）在保溫箱（xiāng）預熱150、200 ℃，使用前在200、2 50 ℃環（huán）境（jìng）下（xià）烘幹1 h，選用焊條必須保證其cr含量大於母體中cr含量; ( b) 補焊（hàn）材料可選用TM11Cr焊條或610焊條，可選用與母體同材質的料塊，用線切割割為帶狀進行補焊，如補（bǔ）焊區（qū）域有特殊要（yào）求（qiú），可選用 12Cr1MoV型號的焊絲進行補焊。

（2）修邊間隙的調試（shì）如（rú）下：（a)設計時間隙值的選取原則為落料尺寸取決於凹（āo）模尺（chǐ）寸（基準側），間隙取在凸模上，衝孔尺寸取決於凸模（mó）尺（chǐ）寸（cùn）（基準側），間隙取在凹模上，如（rú）果基準側崩刃或（huò）損壞（huài）後，一般按標準製件進（jìn）行（háng）修整，如果（guǒ）修

補量大，則需進行（háng）補焊，然後用數（shù）控對其（qí）進行加（jiā）工，作（zuò）為單一基準；偉）根據（jù）料厚來選取上、下模具的間隙值，如表2所示

3分離不徹（chè）底

修邊衝孔時，一般在調試（shì）階段容易出現廢料（liào）與產品（pǐn）分離不徹底的現象，其主要原因為接刀不齊、閉（bì）合（hé）高度不夠（gòu）、廢料刀高度（dù）不夠和間隙不合適。分離不徹底的改進措施及預防措（cuò）施如下。

3 · 1接刀不齊

接刀處一般采用（yòng）圓（yuán）弧進行（háng）過渡（dù），以（yǐ）保（bǎo）證（zhèng）廢料正常分（fèn）離（lí）。接刀（dāo）原則為：

(1)平接方式對模具精（jīng）度要求特別高，極（jí）易產生毛刺，除非萬不得已，否則不采用；

表（biǎo）2 間隙值選取原則（zé） mm

料厚t 間隙c c/t 料厚' 間隙 C 料厚' 間隙c

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