截至19日收盤，堅瑞沃能股價報收1.68元（yuán），從2018年4月2日複牌以來，累計下（xià）跌近80%。據廣東（dōng）壓力機廠家了解，11月13日，沃特瑪母公司堅瑞沃（wò）能發布公告稱，深圳市中級人民法院已正式受理（lǐ），沃特瑪破產清算一案。

撐不住了！負債近200億！

在深（shēn）圳市坪山區的沃（wò）特瑪電池有限公司（sī）總部，掛著沃（wò）特瑪標誌的行政大樓裏，隻能零星看到幾名工作人員進出。兩旁的建築內（nèi），沒（méi）有正常生（shēng）產的（de）跡象。

在沃特瑪的另一處廠區，有工作人員說，11月13日前，沃特瑪（mǎ）仍在正常生產，但自法院宣布公司破產後，很多設備被查封，已經完全停產。

廣（guǎng）東壓力（lì）機廠家從公告獲悉，沃特瑪目前對外負債約（yuē）197億元，拖（tuō）欠559家供應商債權約54億餘元。公司現有資產隻剩一部分建設用地、對外股權投資、車輛、存（cún）貨、機器設備、應（yīng）收賬款等。

 

而其母公司堅瑞沃能，也因為（wéi）沃特瑪的爆雷，從高峰時（shí）期的13.52元每股跌至如今（jīn）的1.55元，跌幅近90%。市值蒸發近（jìn）百億元。

工人放假、停工波（bō）折不斷！

過去一（yī）年裏，沃特瑪（mǎ）已經經過了工人放假、停工等等的波折。

終於（yú），在11月13日，廣東省深（shēn）圳市中級人民法院發布《關於（yú）深圳市沃特（tè）瑪電池（chí）有限公司破產清算案選任管理人公告》，標誌著沃特瑪進入破產清算程（chéng）序。當（dāng）晚，沃特瑪母公司堅瑞沃能發布公告，確認了上述信息。

廣東（dōng）壓力機廠家從公告獲悉，沃特瑪對外負債約197億元，拖欠559家供應商債權約54億餘（yú）元。

沃特瑪現有員工800餘人，公司現有資產為位於深圳市坪山區（qū）坑梓街道的建設用地（59030.15平方米）以及對外股權投資、車輛、存貨、機器設備、應收賬（zhàng）款等（děng）。

 

超20家上市公司受牽連（lián）！

這並（bìng）非第一起因沃特（tè）瑪係“爆雷”引發（fā）的票據追索權案件。

隨著沃特瑪陷入破產清算，與沃特瑪有（yǒu）合作的公司都（dōu）受（shòu）涉及。首當其衝（chōng）的當然是沃特瑪的母（mǔ）公司（sī）堅瑞沃能。前三（sān）季度實現營收4.30億元，同比下降87.86%，歸屬（shǔ）於上市公司（sī）股東的淨虧損為26.1億元。

其中，此前同屬創新聯盟的（de）企業受到衝擊。據廣東壓力機廠家了解，除了亞星客車，包括長園集（jí）團（維權）、諾德股份、贏合（hé）科技、富臨精（jīng）工、興民智通、卓能材料、國民技術（維權）、國民技術等超過20家上市公司也受波及。

2019年4月底，中通客車披露，公司及全資子公司陸續收到涉及商業承兌匯票的法律文書（shū）。在這些案件（jiàn）中，商業承兌匯票的出票人（rén）及付款人為中沃綠源投（tóu）資和深圳（zhèn）新沃運力汽車有限公司（sī），均（jun1）為沃特瑪創新聯盟企業，訴訟金額共計3.23億元。

風光無限！一季度近3億盈利

作為動力電池行業的後起之秀（xiù），沃特瑪曾風光（guāng）無限。然而就在兩年前，沃特瑪還是中國動力電池市場上（shàng）"三巨頭"之一，僅排在寧德時代（dài）和比亞迪之後。

公開資料顯示，2015年，沃特瑪電池國內市場占有率曾達26.6%；2016年，沃特瑪被（bèi）堅瑞沃（wò）能以52億元收購；2017年，沃特瑪曾在第一季度為堅瑞沃能帶來近25億的營收，2.76億的淨利，因（yīn）而堅瑞沃能當時的淨利增長高達1681倍！

甚至一度超過比亞迪（dí），成（chéng）為全國出（chū）貨量第（dì）二的動力電池企業（yè）。據廣東壓力機廠家了解到的高工產業研究院（GGII）2017年發布數據統（tǒng）計，2017年1-9月全（quán）球動力電池出貨量42.6GWh，其中，全球市場中（zhōng），鬆下、寧德時代、LG、沃特瑪位（wèi）列前四，比亞迪屈居第五。在國內陣營中，寧德（dé）時代穩（wěn）居第一（yī），沃特瑪超越比亞迪，成為全（quán）國出貨量第二的動力電池企業（yè）。

此外，沃特瑪也成立創新聯盟，據官網介紹，該（gāi）聯（lián）盟由沃特瑪牽頭，聯合18家上市公司共同發起，整合新能源汽車產業鏈上下遊185家核心企業，共有1000餘家會員企業。其主要客戶包括：東風特汽、一汽客（kè）車（chē）、大運汽（qì）車、中國（guó）重汽豪沃、廈門金旅、南京金龍、上海申龍、珠海銀隆、江蘇九龍、奇（qí）瑞（ruì）萬達（dá）等（děng），幾乎囊括國內商用新能源客車的所（suǒ）有主流品牌。

然而，誰也沒想到，曾經的“龍頭”，也能在（zài）一年多時間裏垮掉。

 

有業內人士指出，沃特瑪的衰落和公司不重視核心技術，隻想通過（guò）產業（yè）聯盟，贏得一時訂單的（de）做法有（yǒu）直接關係，這直接導致（zhì）公（gōng）司未能及時跟上產業發展的步伐。

深圳市中歐瑞博投資管理有限公司（sī）研究總監劉飛（fēi）表示，第一個就是產品端的（de）失敗，沃特瑪主要以磷酸鐵（tiě）鋰產品為主，隨著國家補貼和乘用車（chē）對能量密度要求的提高，三元電池（chí）成為市場的一個主流產品。而在這部（bù）分產品上沃特瑪較（jiào）缺失，所以導致它市（shì）場份額大幅下降。同時，2017年沃特瑪連續出現多起安全事故。

數據（jù）顯示（shì），2017年，我國動力電池企業共（gòng）有155家；2018年，這一數字（zì）下滑到了105家；到了今年，就隻剩下80家動力電池生產企業，其中能真正實現裝機量的僅40家左右。

億緯鋰能營（yíng）銷（xiāo）中心副總經理陳翔表示，到明年預計這個數字還會進一步縮減（jiǎn），有可能會是現在的一（yī）半。廣東壓力（lì）機廠（chǎng）家表示，從這個角度來講，整（zhěng）個市場的洗牌 、優（yōu）勝劣（liè）汰會進一（yī）步（bù）加（jiā）劇。

來（lái）源：央視財經

免責聲明：本文援引自網絡或其他媒體，與揚鍛官網無關（guān）。其原創性以及文中陳述文字和內容（róng）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文（wén）字的真實性、完整性（xìng）、及時性本站不作任何保（bǎo）證或承諾（nuò），請讀者僅作參（cān）考，並請（qǐng）自（zì）行核實相關內容。