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轉發自： 第 44 卷第 7 期 時（shí）代農機 2017 年 7 月

Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

作者：任利偉

淵焦作市技師學院（yuàn）袁河南（nán）焦作（zuò） 454003冤

的質（zhì）量也會（huì）直接影響產品的銷量。③人性化。在汽車衝壓模具設計的過程中，人性化（huà）也是（shì）應該考慮的重要因素，而且要重視對其（qí）維護和修理方麵，讓模具的局部可（kě）更換性（xìng）體現（xiàn）地更（gèng）強。對於那些更換（huàn）頻率比較高的部件，在設（shè）計的過程中應（yīng）該設置更高的標準（zhǔn），這對於（yú）供貨和購貨兩端都極為有利。不過我國汽車行（háng）業對於衝壓模具的人性化方麵考（kǎo）慮的還（hái）比較少，隻是注重製造工（gōng）藝和生產程序的簡單化，導致了模具零部件在標準化（huà）方麵（miàn）有所欠缺，所以導致在維護（hù）和修（xiū）理方麵的難度都（dōu）比較大。④原材料（liào）。近（jìn）年（nián）來，我國在汽車衝（chōng）壓模具製造的選（xuǎn）料上已經具有較大（dà）的優（yōu）勢，通（tōng）常都（dōu）是利（lì）用合（hé）金鋼或者合金鑄鐵等。⑤ 精度。在模具生產中，精度將會直接影響（xiǎng）到裝配（pèi）完畢之後各個零部件間的契合程度，以及間（jiān）隙一致性的（de）呈現。

2 汽（qì）車衝壓模具（jù）維護和修理

汽車衝壓模具由（yóu）於其所處的工作環境比較惡劣，在（zài）使用過程中，常會出現工作部位、契合部位、滑動位（wèi）置（zhì）磨損，甚至損壞（huài）的現象。同時，由於模具設計製造過程複雜、精度高、周期（qī）較長、成本較高（gāo）等（děng）因素，所以在使用過程中，對其所出現的問題要及時維修，從而保證精（jīng）度、提高壽命（mìng）。汽車衝壓模具的維護和修理雖然非常複雜，但經（jīng）常出現的故障及維修方法（fǎ）主要有以下7種情（qíng）況：①翻邊整形製件變（biàn）形。在翻邊和整形過程中常出現製件變形的現象，特別是在表麵（miàn）件中的（de）變（biàn）形，對製件的質量影響比（bǐ）較大。一般解決（jué）方法是加大壓（yā）料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的

作者（zhě）簡介：任利偉（1979-），男，河南浚縣人，講師，主要研究方向：機械加工（gōng）。

44 2017年第7期

辦法；若在加大（dà）壓力後，仍存（cún）在局部變形，就要找出具體問題點（diǎn），檢查（chá）壓料麵是不是出現局部凹陷等情況，此時（shí）可采用焊補壓（yā）料板的辦法；壓料板焊後再與（yǔ）模具（jù）的下型麵進（jìn）行（háng）研配。②刀（dāo）口崩刃。刀口崩刃是模具在使（shǐ）用過（guò）程中最常出現的問題之一。

刀口的崩刃如（rú）果（guǒ）很小，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，用相應的焊（hàn）條（tiáo）進行焊接，以保證焊（hàn）接牢固，不易再次崩刃。③拉毛。刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。要（yào）對照（zhào）製（zhì）件查（chá）找模具（jù）相應（yīng）的拉毛位置，用油石將其推順，注意圓角大小要統一，然後再用細砂紙進行拋光。

④修邊和衝孔帶料（liào）。由於修邊或衝孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常導致修邊和衝孔帶料。此時，也（yě）要對照製件的部位找出模（mó）具的相應部位，如果（guǒ）模具壓卸料板存在異常，就對壓料（liào）板進行補焊，如果模具壓卸料板沒有問題，可以檢（jiǎn）查模具的刀塊是否有拉毛現象。⑤廢料（liào）切（qiē）不斷（duàn）。

由於操作人員在生產過（guò）程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢（fèi）料的堆積，最後在上修（xiū）邊（biān）刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，從而（ér）造成廢料切不斷的現象（xiàng）。其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似。

⑥毛刺。由（yóu）於模具刃口間（jiān）隙造成製件在修（xiū）邊、衝孔和落料時出現毛刺（cì）過大的現象。間隙大時，修邊和衝孔工序采用凸模不動而修整凹模的辦法，在落料工序當中則采用凹模（mó）不變而修整凸模的辦法。

間隙小時，要依據模具（jù）間隙的大小進行調（diào）整，以保證間隙的合理。對於修邊衝孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對於落料模（mó）而言就應采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後不變。⑦衝孔廢料堵塞。由於廢料道（dào）不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及（jí）時清理等原因導致衝孔廢料堵塞。要保證（zhèng）A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態，就可（kě）以保證廢料不會被堵塞。

3 結（jié）語

總（zǒng）而言（yán）之，在汽車製造（zào）行業中，衝壓模具占據著較為（wéi）重要的位置，跟模具的設計、生產以及維修等都有著密切的關係。我（wǒ）國在汽車衝壓模具的生產加工上已經獲（huò）得了一定的成果，不過還存在著較多（duō）的問題（tí），在對其進行設計的時候對模具本身（shēn）太過注（zhù）重，具有較強的隨意性，對生產工藝合理性方麵的考慮較（jiào）少，標準化程（chéng）度低下，導致維修難（nán）度極大。相（xiàng）關從業人員（yuán）應該積極（jí）探（tàn）索，切實設置出一套符合我國國（guó）情、科學（xué）合理的衝壓模具設計製造體係，從而促進我國汽車行業科學（xué）快速的發（fā）展。

參 考（kǎo） 文獻

［］蘇欣，張繁.對汽車衝壓模具設計製（zhì）造及其維修分析［J］.時代農機，

2015，（4）：32+37.