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轉發（fā）自：第 44 卷第 7 期 時代農機 2017 年 7 月

Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

作者：任（rèn）利偉

焦作市技師學院袁河南（nán）焦作 454003

墊壓料通常采用加大氣墊力的

作者簡介：任利偉（1979-），男，河南浚縣人，講師，主要研究方向（xiàng）：機械加工。

44 2017年第7期

辦法；若在（zài）加大壓力後，仍存在局部（bù）變形，就要找出具體問題點，檢查（chá）壓料麵是不（bú）是出（chū）現局（jú）部凹陷（xiàn）等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法；壓料板焊後再與（yǔ）模具的（de）下（xià）型麵進行研配（pèi）。②刀口崩刃。刀口（kǒu）崩刃是模具在使（shǐ）用（yòng）過程（chéng）中最常（cháng）出現的問題之一。刀口的崩刃如果很小，通常要將（jiāng）崩刃處用砂輪（lún）機磨大些，用相應的（de）焊（hàn）條（tiáo）進行焊接，以保證焊接牢固，不（bú）易再次（cì）崩刃。③拉毛。刀口崩刃拉毛主要發生（shēng）在拉延、成型和翻邊等工序。要對照製件查找模具（jù）相應的拉毛位置（zhì），用油（yóu）石將（jiāng）其（qí）推順，注意圓角大小要統一，然後再用細砂紙進行（háng）拋光。④修邊和（hé）衝孔帶料。由於（yú）修邊或衝孔時模具的壓（yā）料或卸料裝（zhuāng）置出（chū）現異常導致修邊（biān）和衝孔帶料。此（cǐ）時，也要對照製件的部位找出模具（jù）的相應部位，如果模具（jù）壓卸料板存在異常，就對壓料板進（jìn）行補焊，如果模具壓卸料板沒有問題，可以檢查模具的刀塊是否（fǒu）有拉毛現（xiàn）象。⑤廢料切不斷。由於操作人員（yuán）在（zài）生產過程中沒（méi）有及時對廢料進行清理，造成（chéng）廢料（liào）的堆積，最後在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀（dāo）的崩刃，從而造成廢料切不斷（duàn）的現象。其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似（sì）。⑥毛刺。由於模具刃（rèn）口間隙造成製件在修邊、衝孔和落料時出現毛刺（cì）過大的現象。間隙大時，修邊和衝孔工序采用（yòng）凸模不動而修整凹模的辦法，在落料工序當中則采（cǎi）用（yòng）凹模不變而修整凸模的（de）辦法。間隙小時，要（yào）依據模具間隙的大小進行調整，以保證間（jiān）隙的合理。對於修邊衝孔模而言，采用間隙（xì）放在凹模（mó）的辦法，而對於落料（liào）模而言就應采用放大凸模的辦法，從而保證零（líng）件的尺寸在修理前後（hòu）不變。⑦衝孔廢料堵塞。由於廢（fèi）料道不光滑、廢（fèi）料道有倒錐度、廢料沒有（yǒu）及時清理等原因導（dǎo）致衝孔廢料堵塞。要保證A麵和B麵都處於（yú）光滑和等直徑狀態，就可以保證廢料不會被堵塞。

3 結語

總而言之，在汽車製造行業中，衝壓模具（jù）占據著較為重要的位置，跟模（mó）具的設計（jì）、生產以及維修等都有著密切的關係。我國在汽車衝（chōng）壓模具的生產加工上已經獲得了一定的成果，不（bú）過還存在著（zhe）較多的問題，在對（duì）其進行設（shè）計的時候對模（mó）具本身太過注重，具有較（jiào）強的隨意性，對生產工藝合理性（xìng）方麵的考慮較少，標準化程度低下，導致維修難度極大（dà）。相（xiàng）關從業人員應該積極（jí）探索，切實設置出一套符合（hé）我國國情、科學合理的衝壓模具設計製造體係，從而促（cù）進我國汽車行業科學快速的發展。

參 考 文獻

［］蘇欣，張繁.對汽車衝壓模（mó）具設計製造及其維修分析［J］.時代農機，

2015，（4）：32+37.