轉發自： 第 44 卷第（dì） 7 期 時代農機 2017 年 7 月

Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

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作者：任利偉

焦作市技師學院袁河南焦（jiāo）作 454003

摘 要：近年來（lái），隨著社會（huì）的進（jìn）步和國民經濟的發展，各行業都得到了前所未有的發展，尤其是汽車製造行業的（de）飛速發展，使人們的出行（háng）更加方便、快捷。而汽車製（zhì）造業對模具的（de）需求也在不斷增大，且在質量（liàng）方麵的要求也越來越高。這給汽車模具製造行業帶來了巨大的發展機遇，當（dāng）然，與此同時也（yě）麵臨著巨大的挑戰。文章主要從汽車衝（chōng）壓模具的設計、

製造以及維修等方麵對其進行（háng）了簡要的分析。

關鍵詞：汽車衝壓模具；設計製造；維修

1 汽車衝壓（yā）模具設計和製造

在現代社會中，汽車已經成為了人們出行最為重（chóng）要的（de）一種交通工具，其質量的好壞不（bú）僅（jǐn）影響人們的出行質量，而且，直接關係到（dào）人們的生命和（hé）財產安全。通常情況下，汽（qì）車衝壓模（mó）具使用壽命是（shì）六十（shí）萬到八十萬（wàn）次。

在對汽（qì）車衝壓模具設計和生產的（de）過程中不僅應該切實滿足車身零件在工藝方麵的要求，同時，還要高度重視其在設計和製造過程中所應用的機械設備、操作（zuò）方（fāng）式、運輸方式、模具（jù）安裝以及廢（fèi）物（wù）處（chù）理（lǐ）等方麵（miàn）的（de）問題。在衝壓模具設計及製造（zào）過程（chéng）中主要應（yīng）該考慮以下五點：

①價格。在汽車衝壓模具設計和（hé）製造的過程中，首先需要考慮的（de）因（yīn）素是它的價格，將會影響到產品最終的銷量。

②質量。汽車安全係數的（de）高低通常都是由衝壓模具決定的（de），因此，衝壓模具的質量也會直接影響產品的銷量。

③人性化（huà）。在汽車衝壓模具設計的過程中，人性化也是應該考慮的重要因（yīn）素，而且要重（chóng）視對其維護和修理（lǐ）方麵，讓模具的局部可更換性體現地更強（qiáng）。

對於那些更換頻率比較高的部件，在（zài）設計的過程中應該設置更高的標準，這對（duì）於供（gòng）貨和購貨兩端都極為有利。

不過我國汽車行業對於衝壓模具的人性化方麵考（kǎo）慮的（de）還比較少，隻是注重製造工藝（yì）和生產程序的簡單化，導致了模具零部件在（zài）標準化（huà）方麵（miàn）有所欠缺，所以導致在（zài）維護和修理方麵的難度（dù）都比較大（dà）。

④原材料。近年來（lái），我國在汽車（chē）衝壓模具製造的選料上已經具有較大的（de）優勢，通常都是利用（yòng）合金鋼或者合金鑄鐵等。

⑤ 精度。在模具（jù）生產中，精度將會直接影響到裝配完畢之後各個零部件間的契合程度，以及間隙一致性的呈現。

2 汽車（chē）衝壓模（mó）具維護和修理

汽車衝壓模具由於其所處的工作環境比較惡劣，在使用（yòng）過程（chéng）中，常會出現工作部位、契合部位、滑動位置磨損，甚（shèn）至損壞的現象。

同時，由於模具設計製造過程複雜、精度高（gāo）、周期較長、成本較高等因素，所以在使用（yòng）過程中，對其所（suǒ）出現（xiàn）的問題要及時維修，從而保證精度、提高壽命。

汽（qì）車衝壓（yā）模具的維護和（hé）修理雖然非常複雜，但經（jīng）常出現的故障及維修方法主（zhǔ）要有以下7種情況：①翻邊整形（xíng）製件變形。

在翻邊和整形過（guò）程中常（cháng）出現製件變形的現象，特別是在表麵件中的變（biàn）形，對製件的質量影響比較大（dà）。一般解決方法是加（jiā）大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料（liào）通常采用加大氣（qì）墊力的（de）

作者簡介：任利偉（1979-），男，河南（nán）浚縣人，講師，主要研究方向（xiàng）：機械加工。

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辦法；若在加（jiā）大壓力後（hòu），仍（réng）存（cún）在局部變形，就要找出具體問題點，檢查（chá）壓料麵是不是出現局部凹（āo）陷等情況，此時可采用焊補壓（yā）料板的辦法；壓料板焊後再與模具的下型麵進行研配。

②刀口崩刃。刀口（kǒu）崩刃（rèn）是模具在使（shǐ）用過程（chéng）中（zhōng）最常出現的（de）問題之一。

刀口的崩（bēng）刃如果（guǒ）很小，通常要（yào）將崩刃處用砂（shā）輪機磨大些，用相應（yīng）的焊條進行焊接，以保證焊接牢固，不易再次崩刃。

③拉毛。刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。

要對照（zhào）製（zhì）件查找模具相應的拉毛位置，用油石將其推順，注意圓角大小要統（tǒng）一，然後再用細砂紙進行拋光。

④修邊和衝孔帶（dài）料。

由於（yú）修邊或衝孔（kǒng）時模具的壓料或卸料裝置出現（xiàn）異常導致修邊和衝（chōng）孔（kǒng）帶（dài）料。

此（cǐ）時，也要對（duì）照製件的部位找出（chū）模具的相應部位，如果模具壓卸料（liào）板存在異常，就對壓料板進行補焊，如果模具壓卸（xiè）料板沒（méi）有（yǒu）問題，可以檢查模具的刀塊是（shì）否有拉（lā）毛現象。

⑤廢料切不（bú）斷。由（yóu）於（yú）操作人員在（zài）生產過程中沒有及（jí）時對廢料進行清理，造成廢（fèi）料的（de）堆（duī）積，最後在上修邊（biān）刀塊的壓力下造成（chéng）廢料刀（dāo）的崩刃，從（cóng）而造成廢料切不斷的現象（xiàng）。

其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似。

⑥毛刺。由於模具刃口（kǒu）間隙造成製件在修（xiū）邊、衝孔和（hé）落料時出現毛刺過大的現象。間隙大時，修邊和衝孔（kǒng）工序采用凸模（mó）不動而（ér）修整凹（āo）模的辦法，在落料工序（xù）當中則采用凹模（mó）不變而修整凸模的辦（bàn）法。

間隙小時，要依據模具間隙的大小進行調整，以保證間隙的（de）合理。對於（yú）修邊