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轉發自：鍛壓（yā）裝備與製造技術（shù）

作者：史鵬飛，崔禮春，夏咪咪

（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，安徽合肥230601）

摘要：本文對自動化衝壓車問規劃進行了簡單的介紹。通過對產能、衝壓設備、自動化的選擇，能夠實現（xiàn）對衝壓車間精益的布局，提高生產效（xiào）率的同時，降低投（tóu）資的成本。

關鍵詞．產（chǎn）能；壓力機；自動（dòng）化

中圖分類號：TG388文獻標識碼：B

DOI: 10彐6316/j · issn彐672一012L2020，0L004文章編號：1672一（yī）0121（2020）01一00巧一（yī）03

對於整車工廠來（lái）說（shuō），衝壓車間是整個（gè）製造（zào）流程中比較核心的環節，如果能夠在這個環節進行（háng）合理規劃分析，整車工廠的效率會得到（dào）較（jiào）大提高。

人工生產線，雖然在建設初期（qī）投人較小，但隨著市場需求的擴大，其固有的效率（lǜ）低下、產品質量（liàng）穩定（dìng）性較差等缺

占越來越影響企業的（de）發（fā）展（zhǎn）。

自動化生產線恰好可以讓這些問題得到解決（jué）。

較高的生產效率（lǜ）、穩定的產品質（zhì）量以及規模生產條件下更低的單（dān）件生產（chǎn）成本，正是自動化衝壓生產線（xiàn）的優（yōu）點，尤其對大型車身覆蓋件（jiàn）生產而（ér）言，這些優點更為突出。

因而，現今一（yī）般在大型衝壓車間規劃初期，就會直接考慮采用自動化。

1衝壓車間設計原則

（1） 圍繞整車工廠的（de）工（gōng）作核心（xīn）和目標，本文對自動化衝（chōng）壓車問規劃進行了簡單的介紹（shào）。

通過對產能、衝壓（yā）設備、自動（dòng）化的選擇，能夠實現對衝壓車間精益的（de）布局，提高生產（chǎn）效率（lǜ）的同時，降低（dī）投資的成本。

對於整車工（gōng）廠來說，衝壓車間是整個製造流程中比較核心的環節，如果能夠在這個環節（jiē）進行合理規劃分析，整車工廠的效率會得到較大提（tí）高。

人（rén）工生產（chǎn）線（xiàn），雖然在建設初期投人較小（xiǎo），但隨著市場（chǎng）需求的擴大，其固有的效率低下、產品質量穩定性較差等缺占越來越影響（xiǎng）企業的發展。

自動化生產（chǎn）線恰好可（kě）以讓這些問題（tí）得到解決。

較高（gāo）的生產效率、穩定的產品質量以及規模（mó）生（shēng）產條件下更低的單件生產（chǎn）成本，正是自（zì）動化衝壓生產線的優點，尤其對大型車身覆蓋件生產而言，這些優點更為突出。

因而，現今一般在大型衝壓車（chē）間規劃初期，就會直接考慮采用自動化。

1衝壓（yā）車間設計原（yuán）則

圍繞整車工廠的工（gōng）作（zuò）核心和目標，（1） 以及生產（chǎn）汽車的需要（yào）和目的為（wéi）首要（yào）和根本的原則。

（2） 以縮短移動（dòng）距離為原則，車間平麵布置以物流順暢為原則，劃區域布置，各區域（yù）之間位置按物流順序進行布（bù）置。

（3） 充分利用衝壓車間（jiān）中的（de）空間和（hé）場（chǎng）地，整個車間按精益生產方式（shì）進行設（shè）計，生產組織采取“多批（pī）次，小批量"的生產方式，綜合考慮整體物流、庫存時間和運輸頻次。

（4） 衝壓設備考慮采用高速衝壓自動線，保證質量，提高（gāo）效率，節約生產麵積及生產成本。

選擇什麽樣規模的生產線，取決於需要生產什麽樣的衝壓件（jiàn）。

對於占汽車（chē）車身10％的超大型衝壓件，一般采（cǎi）用總噸位（wèi）6000t以上的（de）衝壓線；

25％左右的大中型衝壓（yā）件，采用4000t左（zuǒ）右衝壓線；

25％左右的中型衝壓件，采用2500t左右（yòu）衝壓（yā）線；

其餘40％左右中小件，基本采用1000t以下生產（chǎn）線。

2產能核算

依據衝壓廠30萬輛產能規劃（huá），主要參考設備工作年時基數、平均生產節拍和衝壓衝次需求（qiú）等。

生產線按照兩班250天，每天工作（zuò）製度，生產線按照七軸機器人高速線，移動率0·75，平均生產節（jiē）拍依據（jù） 1 OSPM核算：

年衝次（cì）：250 × 2 × 8 × 60 × 60 × 10 × 0·75：1080 萬次

3工（gōng）藝設備

就設備組成而言，衝壓自動化（huà）線一般包括壓力機和自動化。

3· 1壓力機

壓力機作（zuò）為（wéi）衝壓車間的主要生產線設（shè）備，決定了整體生產（chǎn）工（gōng）藝的水平。

目前國內壓力機主要（yào）分（fèn）為液壓機、機械壓力機兩大（dà）類（lèi）。

其中，因液（yè）壓機生產效率（lǜ）較低、維護頻率較高、維修成本較高等（děng）原因，已經逐漸被機械（xiè）壓力機（jī）所取代。

機（jī）械壓力（lì）根據結構不同，可分為單動、雙動、四柱壓力機；根據自身原理，可分為機械（xiè）式壓力機、伺服（fú）壓力（lì）機（jī）。

3·2衝（chōng）壓自動化係統

（1） 拆垛係統。

一套完整的衝壓自動化（huà）拆垛係統的常規配置主（zhǔ）要包括軌道移動式上料小車、拆垛機械手（shǒu）、傳（chuán）送（sòng）裝置、板料清洗機、板料塗油機、板料對中厶及控製手統等組成。

（2） 自動傳輸係統。

自動傳輸係統用於各工序間毛坯或工（gōng）件搬運傳輸。

傳輸機構主要有機械手、機（jī）器人等方式。機械手（shǒu）分為上下料機械（xiè）手和高速穩定的單臂或雙臂橫杆式傳送機（jī）構（gòu）等。

機器人傳輸方式（shì）自身特點獨樹一幟，機器人通過（guò）端拾器和（hé）運動軌跡的調整，更加柔性（xìng）化，產品適應性強（qiáng），在舊（jiù）線改造（zào）和多品種小批量衝壓線應用較多。

（3） 線尾出（chū）料係統。

線尾出料係（xì）統由出料輸送帶、照明、工件檢驗台、人工或（huò）自動裝箱機構及控製係統等構成。

主要（yào）任務（wù）是（shì）將成品衝壓件輸送至合適的位置便於裝箱（或自動（dòng）裝箱），並（bìng）為衝壓件檢測提供條（tiáo）件。

由於人工檢查的靈活性特點，常用人工檢查及人工裝箱方式。

3·3衝壓（yā）自動線的主（zhǔ）要（yào）形（xíng）式

（1）“普通壓力（lì）機+機器人傳輸"形式。

機器人傳輸形式柔高，使用方便且成本較低，但穩生較差，速度（dù）相對較慢，不適合大批量高速生產。

（2） “普通壓力機+單臂機（jī）械（xiè）手"傳輸形式。

單（dān）臂（bì）機械（xiè）手傳輸形式由於成（chéng）本相對較（jiào）低、具有一定的靈活生，目前仍有一定的發展空間。

（3） “高速壓力機+橫杆式"傳輸形式（高速線（xiàn））。

橫杆式傳輸形式具有高速（sù）、高穩定性等特點，已經在大型覆蓋件（jiàn）生產中得到廣泛應用。

“多工位壓力機（jī）+步進式"傳輸（shū）形式。

多工位生產線已經有多年的（de）曆史（shǐ），傳輸方式已經由原來的機械式傳輸演變為今（jīn）天的（de）電子控製式傳輸（shū），整體結構也由單一的單滑塊發展為單滑塊、多滑塊並存。

由於速（sù）度快、穩定》生高（gāo），一直（zhí）以來為各主機廠廣泛使用。

尤（yóu）其多滑（huá）塊多工位（wèi），其特性基本與高速線接近（jìn）

4衝壓自動線規劃其他因（yīn）素

衝壓自動線規劃是個比較複雜的過程（chéng），除了上麵提（tí）到的，還有很多因素需要考慮（lǜ）。

4· 1是否采用同步（bù）技術