沈偉

東莞市中泰模具股份有（yǒu）限公司　廣東省東莞市　523475

摘　要：目前，隨著我國經濟的快速發展（zhǎn），交通（tōng）領域中汽車行業也（yě）得到了（le）很大的進步，同（tóng）時我國汽車行業衝壓模具領域在製造與維修方麵也逐漸與發達國家接軌，進而在汽車行業衝模領（lǐng）域（yù）方麵的（de）競爭也（yě）越來越激烈。

汽車衝壓模具作為汽車行業（yè）中的一個重要模塊，對於汽車製造有著關（guān）鍵（jiàn）性的影響。本文將分析我國汽車行業衝壓模具的發展現狀，並對汽車行業衝壓模具的（de）製造與維修今後發展（zhǎn）提出（chū）一些自己的看法。

關鍵詞：汽車行業；衝壓模具；製造與維修

 汽車行業衝（chōng）壓模具的簡述

汽車（chē）衝壓模（mó）具對於汽車製造而言是一個重要組成部（bù）分，使用衝壓模具所製造出來的汽車零件具有硬度強、重量輕以及成本低等優點（diǎn），重量輕可以有效的減輕汽車質量，進而降低油耗，硬（yìng）度強（qiáng）澤可以有效的保證（zhèng）汽車的安全性，因此在（zài）汽車的製造生產過程中可以批（pī）量的運用衝壓（yā）模具來進行自（zì）動化或者半自（zì）動化的生成汽車零件。

這種方式（shì）是目（mù）前生成（chéng）效率最高的，同時也是其它模具加（jiā）工方式所無法代替的（de）。汽車行業衝壓模（mó）具（jù）技術經過幾十年的發展至今，其（qí）技術已經成為發展的重（chóng）點，尤其是在汽車的覆蓋模具以及多功（gōng）能精衝模（mó）具方麵。現（xiàn）如今大部（bù）分的技術都已經可以結合計算機技術，進而實現（xiàn）數字化管理。

汽車衝壓模具製造設計（jì）基礎

汽車衝（chōng）壓模具的設計

汽（qì）車衝壓模具的設計主要涉及兩個大的方麵，即衝壓間隙的確定方法以及（jí）凹凸（tū）模外（wài）形尺寸的確（què）定。

衝壓（yā）間隙（xì）主要是指在汽車衝壓模具凹凸模中的刃口部分的尺寸，這個地區的（de）尺（chǐ）寸大小（xiǎo）會直接對汽車模具的衝壓力以及所產生出來的衝（chōng）壓件造成影（yǐng）響，同時還會嚴重影響汽車（chē）衝壓（yā）模具的使用壽命。因此，在對汽車衝壓模具設計過程中必須要采用有效的方式確定衝壓間隙的大小。

可以根據所要生產模具的（de）質量標準來選擇最合適（shì）的（de）衝壓間隙，同時要具（jù）有一定的合適範圍，而在實際采用時大多都是以（yǐ）最小合理的間（jiān）隙值作為（wéi）標準（zhǔn），因為模具在使用過程中會（huì）有一定的磨損，這個磨損會逐漸使得間隙變大。

凹凸模外形尺寸（cùn）的大（dà）小是必須要通過嚴格的（de）計算來得知的。凸模：汽車衝壓模具的凸模結構主要是由所要生（shēng）產零件來製（zhì）定的，同時凸模在製造過程中（zhōng）基本上都是通過柳釘來（lái）進行固定的，除此之外，還（hái）會使（shǐ）用低熔點的合金來固定。

凹模：凹模的製造通常也是由（yóu）所生產零件製定的，凹模在製造出來之後基本上都會直（zhí）接固定在凸（tū）模上，凹模外形尺寸的大小也是由（yóu）公式計算得出（chū）的。

除了計算凹模外形尺寸大（dà）小之外，還應（yīng）當對（duì）於模具相關的零件進行計算，這樣才按照之前設計好的圖紙進行安裝。

汽車衝壓模具的設計工藝

汽車衝壓模具所涉及的（de）工藝主要有兩（liǎng）大方麵：

衝裁工藝，這項工藝主要是指卸料板（bǎn）應當與板料接觸並且要進行（háng）壓固，同時當凸模下降（jiàng）到與板料接觸的時候應當能夠繼（jì）續下降直至凹模，在這個凹凸模接（jiē）觸（chù）的過程中（zhōng）產生的運動會使得裏麵的板料分（fèn）離，進而使得凹凸模分開，之後開始卸載料板清除（chú）肥料，這（zhè）個過程便是衝裁運動，在這個過程中應當嚴格控製好卸料板的運動。

彎曲工藝，這項工藝主要（yào）是指（zhǐ）卸料板與板料接觸時應當進行壓固，同時當凸模下降至與板料接觸（chù）板料之後繼續進入凹模，進而使得凹凸模與板料之間發生（shēng）相對運動，這樣會使得板（bǎn）料在運動過程中發生彎曲現象，最後再讓凹凸模之間進行（háng）分離，同時利用凹凸模旁邊的頂杆退出，這樣便完成了彎曲運動。

汽車（chē）衝壓模具的製造技術

目前汽車製造中衝壓模具所涉及到的主要技術有以下幾個方麵（miàn）：

CAE衝壓仿真分析技術，通過對傳統的衝壓模具技（jì）術分析（xī）得知（zhī）他們主要的設計都是根據工人的經驗來製定的，這種傳統的（de）設計技術是不能夠解決模具製造過（guò）程中（zhōng）的所產生的（de）開裂、起皺（zhòu）以及回彈等問題，而CAE技術則（zé）可以有效的解決這些問題，並且在最近幾年CAE已經逐漸成為國內外大型模具製造企業（yè）中得到應用，同時也是這（zhè）些企業不可缺（quē）少的技術之一。

通過這項技術可（kě）以對模（mó）具（jù）成型時進行分析發現其中所存在的問題並及時采用措施，同時還可以調試來進行補正。

汽車覆（fù）蓋類配件SE分析，因為現如今汽車（chē）的開發速度越來越快，新車型的周（zhōu）期也越來越短，因此對於汽車模具的周期（qī）也更加緊（jǐn）迫，所以企業可以（yǐ）采用這項技術來（lái）對新車型的覆蓋件進行成型分析，縮短模具生產周期，這（zhè）項技術還可以為零件的工藝性提出一些建議，提高零件的工藝性，進而降低因大量變動（dòng）零件設計而產生的成本和時間。

汽車行業衝壓模（mó）具的製造（zào）分（fèn）析（xī）

隨（suí）著人們（men）生活水（shuǐ）平不斷提高，大部分家庭對於汽車的選擇標準也變得不同，而汽（qì）車的質量則是永恒不變（biàn）的主體。

它能夠直接對人們的生命安全產生影響，因（yīn）此若要保證質量，就必須從源頭控製好汽車衝（chōng）壓模具的製造。

來源：汽車後市場

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