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China science and Technology Review

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作者（zhě）：侯振年

（大連遼無二電器有限公司）

由設計工程師製作（zuò）完成，用於記錄（lù）和規範試模過程中的外界環境和機台參（cān）數。

模具維修記錄表與模具圖麵變更記錄，主要用於模（mó）具的保養和維修。

=、衝壓模具問題（一）模具故障

模具的（de）故障性問題，一般有模具損壞、卡模、模具維修和報廢三種情況。生產過程中所出（chū）現的模具損壞問題，主要是模其折（shé）斷或開裂等。

對（duì）於模具損壞因素的（de）分析，可以從工藝、設（shè）計、使用這（zhè）三個方麵人手。工藝方麵（miàn），主要分析處（chù）理工藝和（hé）材料選擇（zé）的合理性。

在處理模具的過程中，需要注意淬（cuì）火和回火時的濕度和時間，選（xuǎn）擇合適的淬火方（fāng）法和回火次數。設計方麵，主要分析其科學（xué）性。

落料孔深度與尺寸設計的（de）不合理，會阻塞槽孔，損壞落料板。而彈簧（huáng）設計在高度和大（dà）小上的（de）不合（hé）理，會出（chū）現（xiàn）落料（liào）板傾斜以及彈簧斷裂問題，進而損壞零件。

此外，螺絲強度與衝頭固定設計的不合理，會使衝頭容易掉落或折MI]。

使用方麵，主（zhǔ）要分析模具使用的可靠性。檢查零件的方向和位置，判斷安裝的正確性以及（jí）螺栓（shuān）的（de）堅固性。

導柱的潤滑程度與工作高度的不合理（lǐ），會影響壓力（lì）機與送料（liào）設備的正常運行，最終損壞模具。

此外，對（duì）模具廢料（liào）阻塞和製料重（chóng）疊以及異物處理的不及時，也會（huì）損壞模板、導柱、落料板和衝頭。

卡模主要是在衝壓過程中，模具（jù）在合模時出現的卡死、不靈活問題，需要及時停止生產，避免故障範圍進一（yī）步擴大。

出現卡模問題（tí）的主要因素包括模具（jù）的精度和傾斜度。

在模板之間（jiān）出現（xiàn）異物會使模（mó）板不平，模（mó）板強度設計不合理以及加工（gōng）受力不均，也會使模板變形。

模板安裝在位（wèi）置選擇上的誤差、衝頭位置與強

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文章編號：1009一914x（20巧）38一開34一01

度設（shè）計的不（bú）合（hé）理以及壓力機精度的（de）不合格，也是出現（xiàn）卡模問題的重要原因。

在衝壓生產的整個過程中，模具所需費用相對比較高，超過總花費的2。

一方麵，模具製造（zào）的難度比較高，相應的成本也比較大拐一方麵（miàn），模具在保養與維修方麵的費用（yòng）也比（bǐ）較高。

在模具維修情況中，凹模板的開裂以及部件破壞等問題，出現在非核心部位可通過維修進行灰複，若（ruò）出現（xiàn）在核心部位，選擇報廢的情（qíng）況比較常見[21此外，非核心部位的維修時間（jiān）過長、維（wéi）修難度太大以及維修費（fèi）用過高，也（yě）會（huì）選擇報廢。

（二） 產品質量

衝壓產品在質量方麵的問題，主要集中（zhōng）在尺寸誤差上，表麵質量問題出現的機率比較小（xiǎo）。

對於尺寸（cùn）超差方（fāng）麵的評估，首先是在模（mó）具設計和製（zhì）造方麵。尺寸超差與生產材料之（zhī）間的聯係（xì），可以從材（cái）料材質、硬度和厚度方麵進行檢測。其次是在衝壓生產方（fāng）麵（miàn）。

在模具衝壓過程中，定位導向不準、變形、磨損等問題會影響產品尺寸[3]。

定位導向不準，會加大間隙，加長（zhǎng）送（sòng）料距離。

製件在生產過程中的變形，會使材料扭（niǔ）曲不平。而模具在（zài）刃口上的磨損，會形成比較大的毛刺。

對（duì）於衝壓產品表麵質量的評估，主要是在毛刺大小 ， 上。

毛刺大小，一（yī）般與凹凸槽間隙大小和模具刃（rèn）口磨損程（chéng）度有關。

（三） 刃（rèn）磨保養以及維護

在（zài）衝壓生產（chǎn）的過程中，衝（chōng）壓模具刃口的磨損，會形成較大毛刺，衝（chōng）壓模具的尺寸和（hé）形位精（jīng）度也會受到影響。

模具刃磨的不及時，會加大刃（rèn）口的毛刺，使其過硬、過厚，刃口的鋒利性，在劇烈的摩擦中逐漸減弱，最（zuì）終降（jiàng）低模具的使（shǐ）用（yòng）壽命。

三、衝壓模具保養與維修

對（duì）衝壓模具進行保（bǎo）養，一是定期為模具的導向（xiàng）零件添加（jiā）潤滑油；二是定期為拉（lā）深凹模和刃口添（tiān）加潤滑油三是清理模具廢（fèi）料，保持清潔§四是定期檢查或更換模具導向件（jiàn）橡膠和彈（dàn）簧；五是定期進行清洗，保證排出廢料的順暢性。

在衝壓模具維修方麵（miàn），需要（yào）按照維修程序（xù），耐心仔細進行[4]。

根據衝壓（yā）模具（jù）的機構以及出（chū）現故障的性質，選擇壓機修理或是拆模修理。在打開衝壓模具時，需要保證（zhèng）上模（mó）升降過程中的平衡（héng），維持（chí）合理的傾斜度。

在拆卸和安裝卸料板的過程中，可通過放（fàng）鬆或（huò）是交替擰緊卸料螺釘。

在拆（chāi）卸衝壓模具的（de）零件時，需要根據原有狀況，通過標記相聯零件，為後續裝模複原提供方（fāng）便。

在（zài）安裝好凹模和凸模後，需要檢查照衝件的反裝、漏裝和錯裝問題以及凹模（mó）鑲件的倒裝問題。

在將（jiāng）凸模刃口放（fàng）置於凹（āo）模前，需要（yào）檢查相應的配合清況，及時針對改進，更換（huàn）斷裂（liè）凸模時，需要了（le）解實際原（yuán）因，檢（jiǎn）查凹模孔和凹模刃口[5]。

多次（cì）拆裝後（hòu）的衝壓（yā）模具定位銷孔，因（yīn）磨損麵積增加，其定位會出現偏差，間隙不（bú）均勻（yún），毛刺也（yě）相應增大。

可以通過移位對間（jiān）隙進行調整，打開衝壓模具後，拆卸卸料（liào）板和固定板中的銷釘，將螺釘放鬆，取一張厚度適當的塑料薄膜放置於凹模上，合上並慢放上模，使凸模置於凹模1一2mm處，再將全部螺釘均勻（yún）擰緊。

在更（gèng）好橡膠和（hé）彈簧（huáng）時，需要確認安（ān）放空間和壓縮量，橡膠需要與小凸模保（bǎo）持一定的距離，避免凸模折斷或彎曲。

參考文獻

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[3 ]段家現·衝壓模具設計與製造模塊課程教學改革與實踐[J] ·梧（wú）州學院學（xué）報（bào），2013，％：89一92 ·

[4]龍海元·關於汽車衝壓模具設計製造與維（wéi）修[J].才智（zhì），2011，：58 · 巧]張靈曉（xiǎo），文學洙（zhū）．淺談影響冷衝壓模具壽命（mìng）的因素（sù）及提高壽命的措施

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