引(yǐn)線框架衝壓模具的改進(二(èr))

引線框架(jià)衝壓模具的改進(二)

Mar 17, 2023

 

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轉發自:衝模技術

作者:夏世新中山複盛機電有(yǒu)限公司(sī)(廣東中山 528437)

圖(tú)1 料帶圖

(1)料帶TWIST(料帶扭曲變形(xíng))。 該製件的變形管控公差:①TWISTmax=0.50mm;② 將製件COIN麵朝上放置於塊規或(huò)平台上,用塞 CAMBERmax=0.1mm;③CROSSBOWmax=0.20mm。

規量測四角如圖(tú)2所示。

ABCD 處,得一最(zuì)大數值即為C TWISTD 值, 2.3 引線框架因每支腳比(bǐ)較細長(見圖引(yǐn)線框架變形原因分析(xī) 5),考慮到模具強度及壽命要求,每支腳的形狀需分先後次序(xù)衝切,而不能(néng)一次將外形全部衝出,這樣就會在製件(jiàn)內部因凸模對被衝壓材料的推擠(jǐ)而產生水平方向的內應力(lì)。

同時凸模有使被衝壓(yā)製件腳產生扭轉的(de)趨勢,使得(dé)製件產生垂直方向(xiàng)的內應力。以(yǐ)上應(yīng)力的綜合作用,使衝壓框架製件料帶整體產生變形。

M1 圖5 引(yǐn)線框(kuàng)部(bù)分尺寸圖

3 排樣圖設計

排樣圖設計(jì)如圖6所示。

4 引線(xiàn)框架變(biàn)形修正多工位級進模結構設計

(1) 引(yǐn)線框架變形CROSSBOW修正,CAMBER修正,TWIST修正的修正機構的結構(gòu)形式和安裝方式相同,隻是外形尺寸不同,結構形式如圖7所示。

(2) 模具零件的安裝。

脫(tuō)料修正鑲件1安裝在脫料板A5的(de)線割型腔中;凹模修正鑲件2,平墊塊3,斜麵(miàn)墊塊(kuài)5安裝在凹模板(bǎn) A6線割型腔中;推杆7安(ān)裝(zhuāng)在下墊板A7底麵磨槽中;固定塊(kuài)8用螺釘9鎖緊到下(xià)模座A8的表麵。

(3) 各零件(jiàn)的工作過程。

圖7中(zhōng)推杆7與斜(xié)麵墊塊4之間設計為斜(xié)麵齧合;推杆7與固定塊8之間設計一組可(kě)以互相調節鎖緊(jǐn)的螺釘10和11;凹模修正鑲件2用螺釘6鎖到下模座A8 上,螺釘6與下模座A8之間裝有彈簧5;通過螺(luó)釘10和 11之間的互相調節和鎖緊(jǐn)作用(yòng),推動(dòng)推(tuī)杆7前進或(huò)後退,推杆(gǎn)7因斜麵齧合驅使斜麵墊(diàn)塊4上下運動,而使得凹模修正鑲件2同步上下(xià)運動,從而達到修正料帶變(biàn)形(xíng)的目的。

彈簧5和螺釘6的作用一是防止凹模修正鑲件2跳出模麵,二(èr)是使(shǐ)推杆7與斜(xié)麵墊塊4始終處於齧合狀態。凹(āo)模修正鑲件2在模具工作過(guò)程中是處於(yú)相對靜止的狀態。

料帶變形修正的原理和部品設(shè)計

以下(xià)針(zhēn)對料帶變形修正的原理(lǐ)以及主要部品脫料修正鑲件1和凹模修正件2的設(shè)計加以論述。

圖6 排樣圖

①衝定位針孔;②預(yù)衝孔;⑤預衝孔;⑦預衝孔;⑩打V槽;􀃊􀁉􀁗~􀃊􀁉􀁙衝孔;􀃊􀁊􀁒衝孔;􀃊􀁊􀁚精衝孔;􀃊􀁋􀁒精衝孔;􀃊􀁋􀁕精衝孔;􀃊􀁋􀁗 精衝孔;􀃊􀁋􀁙精衝孔;􀃊􀁌􀁓邊切;􀃊􀁌􀁘~􀃊􀁌􀁙CROSSBOW修正;􀃊􀁌􀁛~􀃊􀁍􀁒CAMBER修正;􀃊􀁍􀁔~􀃊􀁍􀁕TWIST修正;其它工位為空工位

圖7 改進後多工位級進模結構

模板序號:A1.上模座 A2.上墊板 A3.固公板 A4.脫背(bèi)板 A5.脫料板 A6.凹模(mó)板 A7.下墊板 A8.下模座

標準(zhǔn)件序號:B1.限位柱組件 B2彈簧(huáng)頂(dǐng)杆組件 B3.等(děng)高套組件

修(xiū)正機構組件(jiàn)序號:1.脫料修正鑲件(jiàn) 2.凹模修正鑲件(jiàn) 3.平墊塊 4.斜麵(miàn)墊塊 5.彈簧 6、9、10、11.螺釘

7.推杆 8.固定塊(kuài)

其中1、2、3、4、7分別代表(1A、2A、3A、4A、7A)(1B、2B、3B、4B、7B)(1C、2C、3C、4C、7C)(1D、2D、3D、4D、7D)

(1) CROSSBOW修正設計,如圖8所示。在凹(āo)模修正鑲件2A的表麵設計凸起,脫料修正鑲(xiāng)件1A的底麵設(shè)計凹槽依靠凸起和凹槽對料(liào)帶的微小彎(wān)曲變形(xíng)作用可以很好(hǎo)地起(qǐ)到對製件CROSSBOW 變形的修正作用。

凸起與凹槽的中心位置相同(tóng),凸起寬度0.3mm,凹(āo)槽寬度0.9mm。修正凸起和(hé)凹槽的位

置在製件SLOT孔附近(製件的非功能區)。

(2) TWIST修(xiū)正設計,如圖9所示。

圖8 CROSSBOW修正 2C備件

圖9 TWIST修正

在(zài)凹模修正(zhèng)鑲件(2B,2C)的表麵設計凸起(qǐ),脫料修正鑲件(1B,1C)的底(dǐ)麵設計(jì)凹槽,凸起與凹槽在水平麵皆與X軸方向成45°布置,依靠凸起和凹槽對料帶的微小彎曲變形作用可以很好地起(qǐ)到對製件

TWIST變形的修(xiū)正(zhèng)作用。

凹模修正鑲(xiāng)件2B需(xū)設計一件備(bèi)件(jiàn)(2B備件),表麵設計凸起;脫料修正鑲件1B需設計一件備件(1B備件),底麵設計凹槽;凹模修正鑲件2C需設計一(yī)件備件(2C備件),表麵設計凸起;脫料修正鑲(xiāng)件1C需設計一件備件(1C備件),底(dǐ)麵設計凹槽(cáo)。備件1B,2B,1C,

2C的凸起或凹槽在水平麵皆與X軸方向成45°角。

凸起與凹槽(cáo)的(de)中心位置相(xiàng)同,成組使用,根據製件的TWISTT狀況選擇(zé)安裝使用本件還是備件。凸起(qǐ)寬度0.3mm,凹槽寬度0.9mm。

修正凸(tū)起和凹槽的位(wèi)置在製件(jiàn)兩邊(biān)的RAIL區域(製件的非功能區)。

(3)CAMBER修正設計(jì),如圖10所示。

在凹模修正(zhèng)鑲件(2D,2E)的表麵設計凸起,凸起設計在RAIL內側,脫(tuō)料修正鑲件(1D,1E)為平麵,依靠凸起對(duì)衝(chōng)壓材料的局部輕微打扁使材料產生微量延展,對製件CAMBER變形起到修正作用。

2E備件

圖(tú)10 CAMBER修正

凹模修(xiū)正鑲件2D需設計一件備(bèi)件(2D備件),表麵在RAIL外側設計凸起;凹模修正鑲件2E需設計一件備件(2E備件),表麵在RAIL外側設計凸起。根據製件的TWISTT狀況選擇安裝使用本件還是備件,凸起寬度(dù) 1.0mm,修正凸起的位置(zhì)在製件兩邊的 RAIL 區域(製件的非(fēi)功(gōng)能區)。

結論

本文論述(shù)的料帶變形修正方案,料帶變形調整很方便(biàn),模具(jù)可以在衝床上進行無級調整。

根據製件的材料、結構特點、尺寸公差、生產批量等要求合理設計了該款引線框架的多工位級進(jìn)模,交給客戶後,已進行了大批量量產的生產驗證,本副模具運行穩定,完全滿足客戶要求,尤其(qí)是本文(wén)論述的引(yǐn)線框架(jià)料帶變形修正方案,已展開使用到我司多款引線框架類製件,都取得良(liáng)好的使用效果(guǒ)。

參 考 文(wén) 獻

[1] 陳炎嗣. 多任務位級進模設計(jì)與(yǔ)製造[M]. 北京: 機械工業出版社,2006.

[2] 肖景(jǐng)容. 衝(chōng)壓工藝學[M]. 北京: 機械工業出版社,2004.

[3] 洪(hóng)慎章. 實用(yòng)衝壓工藝及模具設計[M].北(běi)京:機械(xiè)工業出版社,2008.

作(zuò)者(zhě)簡介:夏(xià)世新,男,1966年生,從事模具設計

工作。

(收稿日(rì)期:2015-08-15) 

引線框架衝壓模具的改進(一)
淺談汽車衝壓模具設計製造與(yǔ)維(wéi)修(一)
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