近幾年，我國新能源汽（qì）車產業快速發展，並（bìng）走到了世界前沿。中汽協最新數據顯示，2023年一季度，新能源汽車在同期高基數基礎上繼續保持較快增長。1-3月，新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增（zēng）長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。順應市（shì）場需求，重型壓力機（jī）機床企業（yè）紛紛推出適用機（jī）型（xíng），助推新能源汽（qì）車（chē）產（chǎn）業穩步提升。在（zài）剛剛閉幕的CIMT2023（第十八屆中國國際機床展覽會）上，新能源汽車部件加工機床及相關解決方案成為（wéi）亮點之一，吸引眾多觀眾駐足。

據筆者（zhě）粗略了解，部分境內外展商推出了相關展品或解決方案（àn），經（jīng）簡單匯集形成本文。

中國通用技術（集團）控股有限責任公司展出了（le）多款適應新能源汽車領域的產品。其（qí）一，GMC2030GRV龍門移動式加工中（zhōng）心，是通用（yòng）技術沈陽機床針對零件加工輔（fǔ）助時間長的痛點，定向設計的一款新產品，位移速度快、加（jiā）速時間短、換刀（dāo）效率高，能（néng）夠最大（dà）限度降低輔助運行時間，提升零件交付（fù）率。該產品適用於汽車副車架、新能（néng）源電池托盤等結構件加（jiā）工需求。

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GMC2030GRV整機一（yī）體化設計，在提升機床剛性的同時，可滿足對設備快速交付的需求；根據新能源汽（qì）車行業零件（jiàn）對轉速的需求，主軸選配16000r/min，可最大限（xiàn）度發揮刀具加工效率（lǜ）；最大快（kuài）移速度50m/min，可降低鑽孔、攻絲等工序空運行時間，提升加工效率；最小加速時間0.2s；換（huàn）刀時間2s，可降低因（yīn）頻繁換刀導致的時間浪費；X/Y軸電（diàn）機驅動可實現高速切削並提供較大的驅動力（lì）。

其二，MDH65M臥式加（jiā）工中心，是通（tōng）用技術大（dà）連機床研發的，適用於機械（xiè）製（zhì）造行業精密（mì）箱體零件、殼體零件、盤類零（líng）件、異形零件的（de）加工，可用於新能源汽車關鍵零部件加工（gōng）等（děng）。具有自動化程度高、可靠性強、操作簡單、方便、人機界麵（miàn）友好、整（zhěng）體造型美觀大方等優點。

該機具有高精度、高（gāo）速度、高剛性特點。定位精度3.5µm，重複定位精度2µm；工作台定位精（jīng）度4″，重複（fù）定（dìng）位精度2″。機床的X、Y、Z三軸絲杠（gàng）全部采用溫度控製（zhì）技術，有效解決了機（jī）床加工運動過程中的發熱變形問題；此外，機床具有溫度補償功能，有效提高了機床的加工精度（dù）。機床采用（yòng）電主軸結構，最高轉速達16000r/min，並具有內部兩檔變速，最大扭矩可達（dá）623Nm。機（jī）床三軸快移速（sù）度最高可達60m/min。主軸鬆（sōng）、拉刀結構采用機械聯動（dòng）裝置，實現2.0s快速（sù）換刀。機床在設計過程中采用有限元分析技術，結構更加（jiā）合理，床（chuáng）身及（jí）立柱、滑台、工作台整體剛（gāng）性更（gèng）好（hǎo）。

其三，FW1001銅鋁複（fù）合電池極柱摩擦焊，是（shì）通用技術沈陽（yáng）機床研發的國內首款銅鋁複合（hé）電池極柱摩（mó）擦焊，主要應用於新能源汽車電（diàn）池生產，已在國內電池結構件（jiàn）製造企業得到大規模應用。

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該機自動化程度高，實現了（le）自（zì）動備料、自動上下料、自動摩（mó）擦焊接、廢品自動分揀剔除等功能。整機高度（dù）集成，加工節拍約（yuē）15秒/件；智能化程度高，集成了位移、壓力和溫度等傳感器，構建了生產過程在線監控係統，可（kě）自動判定OK和NG品，焊接質量穩（wěn）定可靠，合格（gé）品失效率＜1ppm；設備柔性好，適應不同規格銅（tóng）鋁複合極柱的焊接，可滿足目前所有型號極柱焊接要求。

秦川機床（chuáng）工具集團（tuán）股份公司展出的YKS7226數控雙工位蝸杆砂輪磨齒（chǐ）機，采用雙工件主（zhǔ）軸設計，工件轉位僅需5s，砂輪線速度（dù）最高100m/s，工件主軸最高轉速3000r/min，磨齒精度GB 3級，ffα≤1.5µm。加工齒輪模數0.5-5mm，工件直徑Φ12-Φ260mm，最大齒寬180mm。該（gāi）機采（cǎi）用連續展成磨削原理，可實現工件裝夾、對（duì）刀、磨削及修整過程的全自（zì）動控製，滿足大批量漸開線圓柱齒輪精密磨削需求（qiú）。機床可配備智能化監測（cè）係統（tǒng），對磨削過程進行檢（jiǎn）測（cè）及優化。該（gāi）機主要應用於新能源汽車、精密減（jiǎn）速器等行業，實現（xiàn）齒輪的高精度、高效率磨（mó）削。

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秦川集團的YK7326數控成形砂輪磨齒機，是一款適用於中小模數圓柱（zhù）齒輪的精密磨削機床。采用礦物質鑄件床身（shēn），具（jù）有（yǒu）良好的穩定性；砂輪主軸采用大功率高速電主軸，配置HSK-A63刀柄接口，液（yè）壓自動（dòng）夾緊/放鬆；工件主軸采用力矩電機直驅，砂輪進刀軸、走刀軸采（cǎi）用直線電機（jī）直驅，機床整體動態響應好，加工效率高；可（kě）配置多功能磨削軟件，滿足漸開線齒、擺線齒、矩形花鍵、三角齒、人字（zì）齒（chǐ）等多種（zhǒng）齒形精加工需求。該機可滿足新能源汽（qì）車、精密減速器等行業中（zhōng）小規（guī）格齒輪精密加工需求。

針對新能源汽車領域加工需求的迅速擴大，北京精雕（diāo）科技有限公司（sī）推出五軸銑車複合中心JDMRMT600、JDMRMT300及JDMRET400DZ高效型五軸高速加工中（zhōng）心等適（shì）用機（jī）型。其中，JDMRMT300滿足新能源汽車電機殼體上多角（jiǎo）度加工特征的銑、鑽、攻、鉸等（děng）複合加工，可通（tōng）過車削（xuē）方式在11min內完成零件內孔所有特征的加工。該機具備（bèi）滿足電機殼體高效複合加工的要（yào）素，如精準（zhǔn）執行車削加工工藝、精準檢測刀具固有偏差等。在進行此類新能源汽車殼體零件銑車複合工藝規劃時，用（yòng）戶可在精雕自主研（yán）發的CAM軟（ruǎn）件中直接規劃車削加（jiā）工程（chéng）序，以致在執行車削工作過程中減少人工（gōng）幹預，實現（xiàn）整個加工流程的高效（xiào）運（yùn）轉。

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寧波海天精工股份有限公司BFL2030H動柱高（gāo）速銑削（xuē）中心，適用於新能（néng）源汽車“一體式壓鑄前機艙和後底板”零件的加工。X/Y/Z軸行程 3300/2000/900mm，回（huí）轉工作（zuò）台直徑Φ1800mm，主軸最高轉速20000r/min，X/Y/Z快移速度60/40/36m/min。產（chǎn）品標配雙擺角銑頭，配合回轉（zhuǎn）工作台實現六軸加工，零件一次裝夾可以完成整套工序的加工，提（tí）升零件加工效率。

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科德數控股份有限公司展（zhǎn）出（chū）的KCX1200 TM臥式銑車複合加（jiā）工中心，設計用（yòng）於異型回轉體類（lèi）零件的完全加工，適合新能源汽車領域傳動軸、轉向係統等部（bù）件的加工。該機是融合科德數控KTX、KDW等大型銑車複合機床設計（jì）和製造（zào）經驗，打造的一（yī）款模塊化、複合（hé）化、可拓展型機床，集成了車、銑、鑽、鏜、攻絲等功能。機床組件（jiàn）配置靈活多樣，用於匹配不同行業的工藝需求，具有（yǒu）較強的（de）工（gōng）藝適應性。機（jī）床應用數控係統八通道獨立管控核心技術，可實現同時（shí）控製16軸的五軸聯動技術應用。

珠海格力智能裝（zhuāng）備有限公司以（yǐ）打造“新能（néng）源（yuán）汽車零部件高速加（jiā）工係（xì）統解決方案”為主題參展CIMT2023。展出了專門應用於新能源汽車零（líng）部件加工的（de）高速立式數控（kòng）機床GA-GF3755、GA-GF2755。其中，GA-GF3755擁有高剛性（xìng）穩態床身（shēn），采用雙主軸單工作台，配備（bèi）高（gāo）速直驅傳動係統，X軸直線電機驅動，快移速度可達100m/min。其（qí）高速高剛性電（diàn）主軸最高轉速達20000r/min，可（kě）實現高速切削。機床設有豐富（fù）的（de）自（zì）動化通訊接口，可以配置PLC、HMI、第四軸、刀庫斷刀檢測。格（gé）力還為新（xīn）能源汽車零部件製造提供了一站式解決方案，目前主（zhǔ）要用於生（shēng）產汽車電池托盤、一體化後底座、汽車輪轂、電機殼體、汽車天窗導軌、汽（qì）車行李架、汽車前後保險杠、汽（qì）車腳踏板和汽（qì）車裝飾條以及汽車儀表盤支架等零部件。

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揚州鍛壓機床有限（xiàn）公司YSH-400閉式四點高速（sù）精（jīng）密壓力機，適用於新（xīn）能源汽車驅動電機等電（diàn）機（jī）定（dìng）轉（zhuǎn）子的級進模（mó）高速精密衝（chōng）壓。該機超（chāo）長工作台，台板長度最大達4200mm，適（shì）合更長步（bù）距、更多工位的級進模衝壓。采用高強度球墨鑄鐵機身，配合預緊式拉杆油缸；直排四點施力傳（chuán）動結（jié）構，高剛性滑塊，受力時動態精度更穩（wěn）；高（gāo）剛性（xìng）、零間隙、全導柱精密導向，具有更優（yōu）的滑塊運動精度和更高的抗偏載能力；調節螺杆液壓鎖緊，強製潤滑、溫度自動控製、熱補償技術等精準控製了機床（chuáng）下死點（diǎn）精度；整機精度優於日本JIS特級標準，滿（mǎn）足0.15-0.35mm超薄（báo）板材、單列模（mó）/雙列模的（de）衝壓需求。

紐威數控裝備（蘇州）股份有限公司（sī）HE80EF高速型臥式加工中心是一台高速型臥式加工（gōng）中（zhōng）心，三軸快移速度達60m/min，主軸轉速8000r/min，X/Y/Z軸行程1350/1300/1200，適用於箱體、殼體類鋁合金零件加工，廣泛應用於新能（néng）源汽車、民用航空、通信電子等行業。該機采用一體式階（jiē）梯導軌床身，剛性強；熱對稱設計，精度更穩定；采用高速（sù）電主軸單元，全動柱式結（jié）構（gòu），效（xiào）率高；配備絲杠中空冷卻，加工穩定性好。

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廣東普拉迪科技股份有（yǒu）限公司展（zhǎn）出了雙橫（héng）梁雙五軸頭高速（sù）龍門加工中心PHZ01-1630，該機專為一體化壓鑄鋁車身研發設計，具有（yǒu）高效率（lǜ）、高快移速度的（de）特點。工件一次裝夾（jiá）可完成銑（xǐ）、鏜、鑽、鉸、攻絲等（děng）多種工序加工。機床采用一體式“U”型結構，左右床身頂麵支承整個機床的Y軸和Z軸（zhóu）運（yùn）動的全部部件。雙橫梁（liáng）、雙五軸頭搭載四軸轉台結構（gòu），三軸行程均采用光柵尺進行閉環控製，確（què）保X/Y/Z方向獲得較高的定（dìng）位精度與重複定位精度準確性。

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此外，寶雞虢西磨棱機（jī）製造有限公司的GYK9335A數控齒輪倒角機，適用於新能源汽車變速箱齒輪倒（dǎo）角加工，可對（duì）齒輪（lún）及（jí）漸開線花（huā）鍵類零件端麵全齒廓進行倒角加工。深圳創世紀下屬企業赫勒精機（浙江）有限公司展出了HQ5高效臥式加工中心，滿足汽車製造、醫療器械等領域加工（gōng）需求。友機技術（上海）有限公司以其智能加工監控係統，助力汽車零部件生產企業安全生產，減少加工風險和（hé）加工時間。

在CIMT2023展會，埃馬克以“新能源汽車（chē）零部件解決方案”為主題，展示了多個新能源汽車典型零部件加工方（fāng）案（àn），較為典型的是差速器殼體高（gāo）速加工方案和電機軸全（quán）自動生產線。針對差速器殼體需求大（dà）、結構複雜、加工要求嚴格的特點，埃馬克利用模塊化的倒立式車削中心VL 4、VL 6、VT 4和VSC 250 DD，配合自主研發的TrackMotion工件輸送係統，將差速器殼體的加工壓縮至4道工序，並（bìng）用（yòng）95s的加工節拍，提高（gāo）了（le）加工效率。目前（qián），在全球範圍內，已（yǐ）有近百條埃馬克生產線、超過250台機床（chuáng）應用於差速器（qì）殼體的生產。麵對（duì）新能源汽車電機軸高產量與高精度要（yào）求的（de）特點，埃馬克參與並主導了整套電機軸加工係統的設計與開發工作。該生產線包含12道主要工序及其他輔助（zhù）工（gōng）序，各機床與（yǔ）工位通過機（jī）械手、桁架機械手係統（tǒng）以及TrackMotion工件（jiàn）輸送係統實現自動化連（lián）接，電機（jī）軸可在各道工序的（de）協調配合下實現（xiàn）全自動完整加工。

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格勞博憑借近百年在機床及相關設備領域（yù）的研發（fā）製造經驗，在服務傳統汽車動力總成製造的同時，還能為電動（dòng）汽車動力（lì）總成提供創新的生產和裝配係統。格（gé）勞（láo）博現已全麵投身電動汽車領域，為電機、電池模組（zǔ）和燃料電池提供機床（chuáng）設備和係統支持。在節能減（jiǎn）排和電氣化的（de）大趨勢下，輕量化成為汽車工業的普遍需求，新能源汽車更是（shì）如此。格勞博（bó）為此類大尺寸、輕量化框架結構件加工專門開發並展（zhǎn）出了F係（xì）列臥式（shì）加工（gōng）中心G700F，與之對應（yīng）的還有雙主軸G520F/G720F。該機床（chuáng）係列特別設計了寬敞的工作區域，在高（gāo）扭（niǔ）矩、高轉（zhuǎn）速的情況下還具備良好的動態性和（hé）排屑效（xiào）果，加工優（yōu）勢明顯。未來，格勞博將進一（yī）步分享專業經驗和實踐成果，整合新技術，為電機、電池和燃料電池等電動汽車匹配加工提供成熟的應用解決方（fāng）案。

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山崎馬紮克展出的VCE700DL立式加工中心，是一款（kuǎn）新一代高精度、高品質、高性價比的產品，可應對新能源汽車（chē）行業儲能零件、電池框（kuàng）縱橫梁、電（diàn）池（chí）殼、電池框等（děng）窄長型（xíng）零件的加工。機床配置FANUC 0i-MF PLUS係統、高性能主軸及直線滾（gǔn）柱導軌，具有更高（gāo）的進給速度、主（zhǔ）軸加速度和更短的換刀（dāo）時間，有助於提高切削效率。另外，該機搭載了熱屏蔽功能，可以（yǐ）保證連續穩定的（de）加（jiā）工精度。

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針對新能源汽車零部件形狀（zhuàng）複雜化、零部件（jiàn）材料輕（qīng）量化的特點，迪恩機床開發了（le）5軸或多軸加工設備，以應對電動（dòng）汽車長、大零件的高效加工需求。本（běn）次展會推出了NHP5005+RPS臥（wò）式加工中心+托盤自動化（huà）解決方案，可以對多種有色金（jīn）屬及鋼鐵類零件進行（háng）高效加工，在快速發展的新能源汽車領域有諸多應用。SVM 5105L新機型是Y軸行程（chéng）510mm的高生產性立式加工中心，適用於鋁壓鑄、汽車等行業鋁材（cái）質工件加工，這（zhè）些（xiē）產品為汽車領域用戶帶來更多便利（lì）選擇。

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近年，為滿足新能源（yuán）汽（qì）車三電係（xì）統零部件加工的（de）需求，牧野機床提（tí）供了包括變速箱和汽車空調中渦卷在內（nèi）的多種典型零部件交鑰匙方案，並在CIMT2023展出了JA6和（hé）J4兩款專門用於新能源汽車零部（bù）件加工的臥式加工中心，前（qián）者是四軸，後者是五軸。此外，德國林康公司的Twin-Spindle臥式五軸加工中心，適於新能源汽（qì）車電機外殼自動化生產（chǎn）線。

新能源汽車產業仍在持續高速發展，會有越來越多的機床工具企業（yè）涉足其（qí）中，但企業應同時注意避免過熱和同質化競（jìng）爭，將目光投向更多應用領域，共同（tóng）助力製造業整體向高質量（liàng）發展邁進。

（本文素材來自相關（guān）展商投稿和部分已有公開資料（liào）。）

作者：張芳麗

設計推送：葉涵

總審：王旭

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展（zhǎn）會基本信息

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名（míng）稱：第十八屆中國國際機床展覽會（CIMT2023）

展期：2023年4月（yuè）10-15日（rì）

地點：北京 中國（guó）國際展覽中心（順義館）

地址：北京順義天竺裕翔路88號

主辦：中國機床（chuáng）工具（jù）工業協會

承辦：中國機床工具工業（yè）協會

中國國際展覽中心集團有（yǒu）限公司

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