轉發自：科技之窗 科（kē）技向導 20巧年12期 ．

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作者：何國珠（中山市技師學院廣東中山（shān）528429）

可將成（chéng）形後包在拉深凸模上的工件（jiàn）卸下。

其壓（yā）力由標準緩衝器（qì）提供。

o模架及其（qí）它（tā）零部件的選用：

模架是根據實際需（xū）要，自行設計，其基本尺寸如下（xià）：上模座· L*B*H=620mm*470mm*60mm 下模座（zuò）．L*B*H=620mm*470mm*70mm 導柱：280m

導套.d*L*D=35mm*l巧mm*50mm 墊板厚度取10mm 凸凹模固定（dìng）板（bǎn）厚度取30mm 卸料（liào）板取18mm

模具閉合高度：H模：60 +（70一8）+ 10 + 1巧+0 ·4 +（90一56）mm：281.4mm

5．模具總裝圖

為了實現先落料，後（hòu）拉深，應保證模具裝配後，拉深凸模的端麵比落料凹模5端麵低3mmo

模具工作過程：

將條料送人剛性卸料板下長條形槽中，平放在（zài）凹模麵上（shàng），並靠 口麵0.5mm左右，以實現落料前先壓料，落料後再拉深（shēn）。

模具的裝配工程（chéng）圖如下：

槽的一側，壓力機滑（huá）塊（kuài）帶著上模（mó）下行，凸凹模下表麵首（shǒu）先接觸條料（liào），並與頂件塊一起壓住條料，先（xiān）落料，後拉（lā）深（shēn）。

當拉深（shēn）結（jié）束後，上模回程，落料後的（de）條料由剛性卸料（liào）板從凸（tū）凹模上卸下，拉深成形的T.件由（yóu）壓力機上活動橫梁通過推件塊從凸凹模中（zhōng）剛性（xìng）打下，用手工將工件取走後，將條料往前送進一個步（bù）距，進行下（xià）一個工（gōng）件的生產（chǎn）。

6 ·衝壓設備的選（xuǎn）定

通（tōng）過校核，選擇（zé）開式（shì）雙（shuāng）柱可傾壓力機J23一25能滿足工作要求，隻是工作台稍小一些（xiē），但仍（réng）可以人為地擴大，如加大墊板（bǎn）等。其基本參數如下：

滑塊行程:65mm 1一下模座 2一螺母 3一限位柱 4一導柱

最大閉合高度：270mm 5一導（dǎo）套 6一上模座 7一卸料螺釘 8一圓柱銷

封閉高度調節量巧5mm 9一固定塊（kuài） 10一打料杆（gǎn） 11一模柄 12一（yī）一打板

滑塊中心線至床身距離：200m 13一推杆 14一頂料塊 巧（qiǎo）一（yī）凸凹模 16一墊塊

工作台尺寸：（前後*左右）：370mm * 560mm 17一卸料（liào）塊 18一（yī）彈簧 19一支架 20一擋料（liào）銷釘

墊（diàn）板尺寸：（直徑*深度）：50mm 21一條料 22一墊塊 23一螺釘 24一圓欄銷

模（mó）柄（bǐng）尺寸．40mm*60mm 25一壓邊圈 26一蓋板 27一凸模 28一凹模

最大傾角：30。

7 工作零件的加工工藝 圖1一4（總裝配（pèi）圖）

本（běn）副模具工作零件都是旋轉體，形狀（zhuàng）比較簡單（dān），加工主（zhǔ）要采用車削。 〖參考文獻〗

8．模具的裝配 [餘設華·試論高級信息（xī）技（jì）術的發展（zhǎn）規（guī）律及人才（cái）培養策略團．中國科技佇自

先裝上模（mó），再裝下（xià）模。裝配後應保證間隙均勻，落料凹模刃口麵應高出拉深凸模工作端麵3mm左右，頂件塊上端麵應高出落（luò）料凹模（mó）刃 2007 ·

[ 2 ]殷铖．模具專業教（jiāo）學改革的實踐講機械職業教育，2008（00

（上接第（dì）98頁）的蓬勃發展。第二產（chǎn）業（yè）和第三產業的發展（zhǎn）也比較均衡（héng）。

因此，城市（shì）土地利（lì）用集約（yuē）度的增長（zhǎng）速度明顯大於上一個發展階段（duàn）。

（3）集約利（lì）用階段：通過2傭3一2m2年的土地利用的不斷發展（zhǎn），到

區域土地（dì）利用特點，結合實際情況，因地製宜（yí），合理高效地利用土地，

》

實現社會、經濟、生態的協調發展。《

2013年，天津市（shì）土地（dì）集約利用（yòng）程度進人到了較（jiào）高水平的（de）集約利用階段。

在這十年間，天津市積極推行城市土地立體化開（kāi）發戰略（luè），市區內（nèi）地下車庫、地下商場、地鐵項（xiàng）目（mù）建設等新型（xíng）的城市土地利用路和手段不斷的普及和實踐（jiàn），都促使了天津（jīn）市土地集約利用水平的穩步提升。

2 ·結論

本文（wén）通過利用（yòng）2003年到2013年天津市城（chéng）市土地的相關數（shù）據（jù），運

〖參考文獻〗

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[ 3 ]國土資源部（bù）土地利用管理司，中國（guó）土地勘測規劃院，北京大學城市與環境學

用因子分（fèn）析法和（hé）綜合指標評價模型相結合，計算出天津（jīn）市土地利用水平的集約度並得到分析結果：天（tiān）津市在1 ]年間土地（dì）集約利用程度一直呈現出穩（wěn）定增（zēng）張（zhāng）的趨勢，集約利用度較高，其中影響集約利用（yòng）的因素中土地產（chǎn）出效益及土（tǔ）地利用程度占有重要比重，因此要根據不同的

院．開發區（qū）土地集約利用評價規（guī）程（試行L2008．

[ 4〕陳（chén）百明，周小平．土地利用現（xiàn）狀分類國家標準（zhǔn）的解讀·自然資源學報，2007，22

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〔5 ]王（wáng）業喬．節約和集約利用評價指標體係研（yán）究．中國土地科學，2006，20（3）24一3

（上接第（dì）1 1 6頁（yè）》如：額定電流Ilkw，其最大（dà）分斷能力為44kw至66kw, 那麽可以選擇50kw和60kw的空氣（qì）開關，超過66kw就要提供驗算文

2．6接地操作失誤

所有電氣設備及線管、線槽的外（wài）露可以導電部分應當與保護線（PE）可靠連接（jiē）除36V以下的電氣設備金屬罩殼均應有良好的接地。

很多電（diàn）梯（tī）機房的接地線沒有單獨接至接（jiē）地線柱上，而是互相串接後再接地。這是不正確的。

如果接地支線之間（jiān）互相連接後再與接地幹線連接， 可能導致（zhì）離接地（dì）幹線接線柱最遠端處（chù）的接（jiē）地電（diàn）阻較大，發生漏電（diàn）時，較大的接地電阻不能產（chǎn）生足夠的故障電流，可能造成漏電保（bǎo）護開關（guān）或斷（duàn）路器等裝置無法可靠（kào）斷開，如（rú）有人員（yuán）觸及，可能（néng）危及人身（shēn）安全；

如前端某個接地支線因故斷線，或者前端某個電氣設備被拆除，則造（zào）成其後（hòu）端電氣設備接地（dì）支線與幹線之（zhī）間也斷開。

動力驅動的（de）自動水平滑動門應（yīng）當設置防止門夾人的保護裝（zhuāng）置“動力驅動的水平滑動門"指的是水平滑動門（mén）中的“動力驅動的自動門"

其關閉不需要使用（yòng）人員的強製性動作，即不需連續（xù）地撳壓按鈕（niǔ）。對有專職持證電（diàn）梯司機操（cāo）作點動關門的電梯可不作此要求，但僅在一個門扇邊（biān）緣安裝（zhuāng）保護裝置是（shì）不符要求的。

2．7轎廂限速器一安全（quán）鉗聯動實驗操作不規範

進（jìn）行此項試驗（yàn）時，很多檢驗員為了減少試驗對電梯的損壞，先將限速器動作，然後檢修下行進行限速器一安全鉗聯動試驗，這是不正

2

確的。《檢規》中明確寫明“以檢修速度下行，進行限速器一安全鉗（qián）聯動試驗"，語意很明確，是在（zài）檢修速度下進行限速器一安全鉗聯動試驗。

正確的做法應是：先將限速器、安全鉗的電氣開關短接，檢修速度（dù）下行，人為（wéi）動作限速器，轎廂可靠（kào）製停，方可（kě）判（pàn）斷試驗合格。

因為次（cì）試驗是破壞性試驗，有（yǒu）可能（néng）在導軌上造成劃痕，所以試驗完畢後應對有劃痕處的導軌進行（háng）打磨，防止劃痕毛刺（cì）使電梯安全（quán）鉗誤（wù）動作。

3．結束語

總（zǒng）而言（yán）之，電梯安全監（jiān）督（dū）檢驗對電梯運行使用來說是極為重要的，是現代高層建築電梯使用前期的必要工作。

結合（hé）電梯檢驗工作的作用與重要性，本文對電梯檢驗工作（zuò）中容易（yì）忽視的問題作（zuò）了詳（xiáng）細論述，指出電梯檢驗的目的是為了避免安全事故，確（què）保電梯的安（ān）全（quán）運行，這對保護人類生命，維護人類財產（chǎn）有重要作用（yòng），值得引起高度重視。

電（diàn）梯檢驗中易被忽視的（de）問題很多，這需要檢驗人員熟讀（dú）電梯（tī）檢驗規範，按照要求嚴把電梯檢驗關，通過控製電梯檢驗工作質量（liàng），做好全方位

、

電梯檢驗工（gōng）作的方式，切實保（bǎo）證電梯使用（yòng）安（ān）全。《

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