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轉發自：FORUM 論壇 裝備（bèi）

作者：□ 武俊敏（mǐn）　山（shān）西西山煤電股份有限公司西曲（qǔ）礦

大（dà）量碎石存在（zài），從而經常在圓環鏈、開口式連接環與其他部件連接處，如中部槽側板、驅動鏈（liàn）輪（lún）和（hé）該項鏈輪等部件之間發生卡鏈現象（xiàng）。當掘進機尾（wěi）部的轉載機沒有及時出渣時，大量礦物碎石就會被帶入中板跟底板之間，從而卡死機器。在刮板運輸機工作時，脫鏈器會與大量物料碎石摩擦導致其磨損丟失，從而無法脫鏈，如此，鏈輪入口出現卡鏈（liàn）。

卡鏈是在刮板運輸（shū）機由於岩石無法被擠壓破碎，正常驅動力無法拉動物料造成的。當機器出現卡鏈時，由於（yú）驅動力的作用，圓環鏈、開口式連接環處會出現（xiàn）較（jiào）大的衝擊力，處理不當會導（dǎo）致其斷裂，就形成斷（duàn）鏈（liàn）。由（yóu）於圓環（huán）鏈的（de）磨損（sǔn），鏈條（tiáo）的節（jiē）距發生變化，從而就導致鏈條的長度不一致（zhì），其中一條鏈條會承受巨大的拉力，造成（chéng）斷齒或斷鏈。井下生產時的水也會對鏈條等部件進行腐蝕，從而損壞鏈條等部（bù）件形成斷鏈、斷齒。

2.2 飄鏈、跳鏈

刮板（bǎn）運輸機的刮板鏈都是 C 級標準的高強度圓環（huán）鏈，安全係數一般（bān）都在 9 以上，並能承受 30 000 次循環疲（pí）勞實驗，所以正常使用是不易出現問題的，但在實際生活中還是有飄鏈（liàn）、跳鏈事故產生，主要因為其（qí）製造質量問題（tí），由於熱處（chù）理工藝不穩定，所以在使用因中疲勞強度不夠而損壞。

在運輸機工作時，由（yóu）於鏈條過鬆或（huò）者兩邊鏈條長短不一導（dǎo）致刮（guā）板（bǎn）鏈受力不均，從而壓鏈板磨損，不能壓住鏈條。此時，物料就無法運輸，形成飄鏈、跳鏈。當運輸機（jī）所架設（shè）的（de）工作麵不平整時，地麵出現的凹槽也會出現飄鏈現象。

2.3 部件磨（mó）損

運輸機進行（háng）掘進運輸物料工作時，材料磨損是不可避免的。其中，運輸機的中部槽、刮板（bǎn）鏈（liàn）、開（kāi）口式連接環、壓鏈板和鏈（liàn）輪的嚴重磨損會直接導致刮板運輸機失效。刮板運輸機的（de）內部齒輪、軸承等在長期工作的時候也會造成磨損過度，從而造成（chéng）齒輪齧合不好、軸承（chéng）損壞等問題，就會導致減速器過熱和響聲不正常，保護不及時（shí）也會燒毀電機（jī）。

3 掘進刮板運輸機的故障預防與改進

3.1 預防措施

為保證刮板運輸機的長期安全穩定的運行（háng），操作人員應全麵地了解刮板運輸機（jī）的安裝（zhuāng）要點、維護流程。

安（ān）裝過程中，刮板鏈的連（lián）接螺栓應進行防鏽處（chù）理，其部件上附著的雜質清洗，組裝結束後塗（tú）抹潤滑液（yè） ；在焊接圓環鏈立環時（shí），要保證焊口背離中板 ；在焊接水平連環時，要保證焊口朝向溜槽中心線。減速器安裝時，應根據（jù）齒輪（lún）齒側間隙和軸向遊隙（xì）進（jìn）行調整以保證減速器的（de）壽（shòu）命。

維護時（shí），成立檢查小組並建立檢（jiǎn）查製度表，維護內容包括 ：經常緊固螺母 ；發現彎曲損壞的刮板應及時（shí）記錄並進行校正或（huò）更換 ；保證刮板鏈的張緊合適（shì），張緊度過大會增加運行（háng）阻（zǔ）力，過小會影響使用壽命。減速器在負荷下運轉 200 h 以後，應更換潤滑液並保證半年換一次（cì）。檢查小組保證每日檢查透氣塞以（yǐ）保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監聽機器聲響 ；檢測潤滑油液中的異物含量，異物含量超標時及時更換潤滑液（yè）。合理科學（xué）的對刮板運輸（shū）機進（jìn）行維護保養可以延長其使用壽命，確（què）保其安全的生產。所以製定班檢、日（rì）檢、周檢的（de）管理製度是有（yǒu）必要的。班檢內容包括運動部件及鏈輪軸組運轉是否正常，有無漏油情況並進行（háng）記錄油（yóu）溫，觀察運輸（shū）機表麵部件有（yǒu）無（wú）損壞以及機器（qì）是否有異常噪音，如果出現問題及時上（shàng）報處理 ；日檢的工作內容首先應重複班檢的內容，然後逐一檢查刮板（bǎn）鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否（fǒu）鬆（sōng）動，並更換磨損的部件 ；周檢的內容先應重複日檢的工作內容，然後再全麵的檢查電動機和減速器。

3.2 結構改進

（1） 將鏈道設計成直鏈道（dào）就可以避免中部槽彎曲，減少（shǎo）行動阻力，使刮板和刮板鏈在中部槽內不會卡阻。

（2） 調（diào）整圓（yuán）環鏈、開（kāi）口連接環（huán）與側板的（de）距離。當開口式連接環與側板的距離過大時，岩石物料會卡阻機器；當其距離過小時，會使連接環與側板磨損嚴重。

（3） 在驅動裝置下設置漏料口。刮板運輸（shū）機的卸載高度過（guò）高會發生帶回料現象。設置漏料口可以（yǐ）避免物（wù）料進入溜槽內。（4）改用變頻電機作為減速器的驅動力。變頻電機（jī）的調速較平滑、可供調試的範圍更寬、運行更穩定。

（5）在減速器（qì）的輸入軸端添加安全銷。當機器運轉中遇到衝擊較大的荷載或卡（kǎ）死是（shì），安全銷可以保護電機、減（jiǎn）速器和圓環鏈等部件不被損（sǔn）壞。

3.3 提高連接部件的強度

掘進（jìn）刮板輸送機工（gōng）作環境惡劣，應保（bǎo）證連接部件有較高的安全係數且有相同的規格（gé）和質量級別。采用 Φ22 mm×86 mm 的 C 級圓環鏈和開口式連接（jiē）環替代 Φ18 mm×64 mm 的（de） C 級圓環鏈（liàn）和開（kāi）口（kǒu）式連接環，根（gēn）據實驗結果，發現其破斷（duàn）負（fù）荷提高了 1.5 倍，彎（wān）曲變形撓度值提高 1.3 倍。抗衝擊強度和耐（nài）磨（mó）性大幅提高。

4 改進（jìn）後經（jīng）濟效益

（1） 降（jiàng）低了設（shè）備購置成本

根 據 井 下 工 作 麵 長 度 及 傾 角， 原 定 機 型 為（wéi） SGZ1000-1050 型或者（zhě） SGZ1000-1400 型，兩者所需費用分別為（wéi） 2 040 萬元和 2 080 萬元。而投入使用（yòng）的 SGZ800-800 型刮板運輸機實際購置費用僅為 1 370 萬元，僅設備購置一（yī）項就為（wéi）企業省下了七（qī）百萬元經濟成本。

（2） 降低了維護（hù）成本

結合長期的使用經驗和故障記錄，刮板運輸機的（de）鏈輪調（diào）向周期為每（měi）三個（gè）月一次，更換頻率為每年兩（liǎng）次，投入使用的 SGZ800-800 型刮板運輸機配套的鏈輪組件單價為每（měi）套 123 000 元。以（yǐ）一年為時間區間，從 2017 年 10 月到 2018 年 10 月，改進後的綜采麵未發送刮板輸送機故障，鏈條（tiáo）檢查後磨（mó）損（sǔn）程度較低，無需更換。將改進落實到所有綜采麵後，預計每年更換鏈（liàn）條費用能夠節省約一百萬。更換或調向鏈條的時間（jiān）為 8 h，實際情況中因更（gèng）換的停工時間為 24 h，減少停工時間為 96 h，以每小時生產原煤（méi） 252 t 計（jì）算，則多生產 24 192 t。

5 結語

在經過以上改進後的掘進刮板運輸（shū）機進行實際應用，大大降低了掘進刮板運輸機出現故障的概率，刮板鏈、鏈輪和中部（bù）槽的使用壽命得以明顯延長。保證了掘進物（wù）料（liào）運輸的暢通，減少了設（shè）備的維護量，確保生產生活（huó）的安全性（xìng），提高了生產效率，避免了多餘的檢修步驟，對安全（quán）生產都（dōu）具有十分重要的現（xiàn）實意義，此次改進值（zhí）得（dé）推廣。

〔武俊（jun4）敏（1988—），男，山西省古（gǔ）交市人〕

2019.2 礦業裝備 / 123