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轉發自模具與衝壓

作者：長城汽車股份（fèn）有限（xiàn）公司技術中（zhōng）心/河北省汽（qì）車工程技術研究中（zhōng）心 王俊  閆占海  楊建永  齊金（jīn）城  孫世響  李加寧  劉洪河

由於衝壓件衝壓過程中隻能計算（suàn）所需的成形力，而壓力機往（wǎng）往出現壓力（lì）、功率過載的情況，導致相（xiàng）關設備的做功（gōng）不能完全用於（yú）衝壓件的生產，經濟效益低（dī）下（xià）。

本文通過對壓力機能量與衝壓件變形功的研究（jiū），提出了壓力機能量參數合理選取（qǔ）的建議，提升了設備經濟性（xìng）。

壓力機過載存在三種情況：0壓力過載，功率未（wèi）過載；0壓力、功率（lǜ）同時過載；

壓力（lì）未過載，功率過載。

但（dàn）是衝壓件設計計算所需壓力時，隻能計算所需的成形力，無法核算所（suǒ）需的變形功，因此無法對壓力機能量提出明確需求。

尤其對於拉延工序的壓力機來說，其70％的能量用於拉伸壓邊力過程做功，而公稱力做功隻占壓（yā）力機能量的30％

對其拉延過程進行研究，選取合理的能量參（cān）數，能夠有效提升（shēng）設備的（de）經濟性。

現狀調研

通過實際調研，總結某（mǒu）工廠壓力機能量與衝（chōng）壓件變形功數據（jù）如表1所（suǒ）示。

通過調研發（fā）現（xiàn），該工廠存在製件成形力需求超出（chū）壓力機（jī）公稱力，造成設備過載；

製件成形力能量需求超出壓力（lì）機能量，造成設備（bèi）過載；

平衡缸參數與模具噸位不相（xiàng）符等問（wèn）題。表（biǎo）1壓力機能（néng）量與衝（chōng）壓件變形功數據

現狀分析（xī）

根據（jù）上述現狀描述，得出壓力機運行過程中能量損耗主（zhǔ）要是製件成形做功、拉伸墊做功及平衡器（qì）做（zuò）功，此外還與設備自身優化參數設置有關係。

以某衝壓車間實（shí）際生產為例，其2 400 t壓力機在生產某製（zhì）件時出現主電機超過額定電流的問題，變頻器報警停機。

該壓力機設備參數為：公稱壓力24 000 kN , 建議允許（xǔ）使用範圍（wéi）為1 9 200 kN，電機功率（lǜ）為450 kW

額定電流（liú）828 A，單次能量（liàng）為 1 070 kJ0模具參數為（wéi）：拉延深度260 mm,拉延（yán）氣壓（yā）0，47 MPa（折合拉延力約為2 700 kN），平衡器氣壓0，51 MPa；上模重量13，5 t。

下麵分別對影響壓力機能量和衝壓件變形功的因素進行分析。

1．壓力機拉伸墊（diàn）能量匹配（液壓拉伸墊）

拉伸墊能量（liàng）計算公（gōng）式（shì）為

W：P拉伸力×拉伸行程某工廠四種不同製件拉伸能量分析如表2所示

通過分（fèn）析公式可以得出C、D製件在 400 t液（yè）壓拉伸墊能量下不滿足製件變形能量，600 t液壓墊滿足製件變形能量。