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圖（tú）文傳真：+86-021-51645825
公司郵箱：858208305@qq.com
公司網址： http://www.yghtwx.com
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LNG-低溫天然（rán）氣拉斷閥說明書資料介紹:
LNG-低溫（wēn）天然氣拉斷閥是（shì）一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用於在緊急情況下使槽車與（yǔ）輸送管（guǎn）線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱（chēng）低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥（fá），當加液管被（bèi）拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小（xiǎo）事故損失，避免環境汙染。適應（yīng）於液（yè）化天然氣（）、液氮（dàn）、液氧、液態二氧化（huà）碳、液氨等各種化工介質的（de）裝（zhuāng）卸（xiè）領（lǐng）域。
性能參數
1. 公（gōng）稱通（tōng）徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼（ké）體耐低溫的奧氏體不鏽鋼鍛件，製造時首 行深冷（lěng）處理；密封材（cái）料耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不鏽鋼（gāng）骨架，密封麵經研磨處理（lǐ）以達密封要求。
6. 使用性能
1緊急情況（kuàng）下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常（cháng）規操作時不會出現"拉斷"
3拉斷後（hòu）分（fèn）開的兩部分能（néng）有效密封。
結構（gòu）原理圖
所示為軟管型拉斷（duàn）閥的結構總圖，其主體由兩個切（qiē）斷閥（fá）組成，切斷閥一般為彈簧力關閉的單向（xiàng）閥，單向閥主要由殼體、閥瓣（bàn）、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切（qiē）斷閥（fá）靠三隻拉斷螺栓連（lián）接，緊急情況下隨（suí）著槽車的"逃逸（yì）"軟管直接拉斷連接（jiē）螺栓，無須（xū）電、液等外（wài）加動力。
1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
拉斷閥工作過程
所示為（wéi）緊急拉斷閥安裝在軟管工（gōng）藝管線上的示意圖（tú），該（gāi）套裝卸設備（bèi）主要由軟管（高（gāo）壓膠管或金（jīn）屬軟管)、快速接頭、緊急（jí）拉斷閥和球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉（lā）斷閥 5. 緩衝軟管（guǎn） 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描（miáo）述
槽車正常裝卸時，軟管處於 自由狀態；當（dāng）槽車馳離，其接口進（jìn）入警戒區時, 軟（ruǎn）管張（zhāng）緊（jǐn）並逐漸延伸拉（lā）長，當 出 限範圍後進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離後，一個單向閥留在發油台管線上，另一個留在軟（ruǎn）管上，在（zài）內（nèi）部彈簧力的（de）作用下均實現密封。
脫離後的（de）複原
排（pái）空管線後進行（háng）恢複工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是（shì）否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密（mì）封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的（de）凹（āo）槽中，可塗黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏（lǒng）。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手（shǒu）預緊，然後用有預置（zhì）功（gōng）能（néng）的扭力扳手（shǒu）擰緊拉斷螺栓。
上海奇眾閥門（mén）訂貨須知（zhī）：我們可以為您提供專業的解決方（fāng）案，包括設計、定做、成套（tào）、運行、服務。我們一直致力於閥門行業領域的領導者，為您（nín）提供詳細的閥門知識、良好的服務、滿意的技術顧問（wèn）。如有任何疑（yí）問，您可（kě）以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您（nín）提供優質的服務。若已經由設計單位（wèi）選（xuǎn）定我公司的LNG-低溫天然氣拉斷閥產品，請您（nín）根據LNG-低（dī）溫（wēn）天然氣拉斷閥參數（shù）直接與我們（men）銷（xiāo）售中心訂購（gòu）。當您使用的場合非常重要或者環境比較複雜時,請（qǐng）您提（tí）供設計圖紙和詳細參數，我（wǒ）們的工程師（shī）專家會專心為您審核與分（fèn）析。我們立誌（zhì）成為世（shì）界大國的閥門製造（zào）商（shāng）工匠。
LNG-低溫天然（rán）氣拉斷閥說明書資料介紹:
LNG-低溫（wēn）天然氣拉斷閥是（shì）一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用於在緊急情況下使槽車與（yǔ）輸送管（guǎn）線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱（chēng）低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥（fá），當加液管被（bèi）拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小（xiǎo）事故損失，避免環境汙染。適應（yīng）於液（yè）化天然氣（）、液氮（dàn）、液氧、液態二氧化（huà）碳、液氨等各種化工介質的（de）裝（zhuāng）卸（xiè）領（lǐng）域。
性能參數
1. 公（gōng）稱通（tōng）徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼（ké）體耐低溫的奧氏體不鏽鋼鍛件，製造時首 行深冷（lěng）處理；密封材（cái）料耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不鏽鋼（gāng）骨架，密封麵經研磨處理（lǐ）以達密封要求。
6. 使用性能
1緊急情況（kuàng）下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常（cháng）規操作時不會出現"拉斷"
3拉斷後（hòu）分（fèn）開的兩部分能（néng）有效密封。
結構（gòu）原理圖
所示為軟管型拉斷（duàn）閥的結構總圖，其主體由兩個切（qiē）斷閥（fá）組成，切斷閥一般為彈簧力關閉的單向（xiàng）閥，單向閥主要由殼體、閥瓣（bàn）、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切（qiē）斷閥（fá）靠三隻拉斷螺栓連（lián）接，緊急情況下隨（suí）著槽車的"逃逸（yì）"軟管直接拉斷連接（jiē）螺栓，無須（xū）電、液等外（wài）加動力。
1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣
拉斷閥工作過程
所示為（wéi）緊急拉斷閥安裝在軟管工（gōng）藝管線上的示意圖（tú），該（gāi）套裝卸設備（bèi）主要由軟管（高（gāo）壓膠管或金（jīn）屬軟管)、快速接頭、緊急（jí）拉斷閥和球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉（lā）斷閥 5. 緩衝軟管（guǎn） 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描（miáo）述
槽車正常裝卸時，軟管處於 自由狀態；當（dāng）槽車馳離，其接口進（jìn）入警戒區時, 軟（ruǎn）管張（zhāng）緊（jǐn）並逐漸延伸拉（lā）長，當 出 限範圍後進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離後，一個單向閥留在發油台管線上，另一個留在軟（ruǎn）管上，在（zài）內（nèi）部彈簧力的（de）作用下均實現密封。
脫離後的（de）複原
排（pái）空管線後進行（háng）恢複工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是（shì）否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密（mì）封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的（de）凹（āo）槽中，可塗黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏（lǒng）。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手（shǒu）預緊，然後用有預置（zhì）功（gōng）能（néng）的扭力扳手（shǒu）擰緊拉斷螺栓。
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